※ 引述《gs1 (Zzzz...)》之铭言： : 我也刚好想问这个 : 突然很好奇J20的定位 : 我找网路上有一篇中国网友抓估狗空拍对照图 : 说J20跟J11几乎一样大了 : 另外还有一篇 下面的网友说越大越好 = =" : 应该就确定了比F22大很多 : 虽然有网友说机体大 油弹都可以比较多 : 但我之前问F15的时候 就有版友提醒我说 不一定大就比较好 要看定位跟效用 : 那现在J20确定几乎跟苏恺27一样大了 光看照片不一定准 拍摄角度远近都会造成错觉。 : 可是苏恺是有很优异的气动外型 : 匿踪战机 除了F22太妖怪外 : 各报告或评论都说 一定会因为迁就外型 所以牺牲机动力 (前翼帮助也有限) 基本牺牲机动上那是F-117年代的事情了，目前能看到的这几台对机动力的牺牲非常有限 比起上一代的F-15/Su-27/J-10在气动力的概念上都达成超越一代的目标 在兼顾传统设计的同时纳入了超巡匿踪还有过失速超机动 : 另外油弹多固然是好 但相对重量一定会更重 : 发动机连俄罗斯都遇到瓶颈了 (好像只有老美能一直升级) : 那外型受限 重量又重 发动机效能又卡关 : 是不是就像媒体分析的 是当作本土防卫用啊 : 或是当作有一定匿踪的长程轰炸机 这就要等实际的数字公布才能确定 以大陆那边的说法似乎都还是偏向空优战机，长程攻击机或是反卫星平台则是 国外一开始认为这台比Su-27还大的多时候的评估 : 因为我想起以前问F15的那篇 又想到J20 : 很多点 实在越想越奇怪 : 还是设计理念的关系阿 不能用美系去思考 : 另外适型油箱 : IDF有说是油量控制的问题 另外也有说是增重不利航程的关系 最後取消 : 但我看2002 2003年的杂志 : 那时候不约而同 飙风跟台风战机都在航展中展示出适型油箱 : 可是他们应该没有推力的限制 : 为什麽英法两国後来也不发展了阿 没有不发展吧，只是要客户肯出钱 : 常常看到挂两到三个大油箱出任务 这样会比较好吗 看是哪种任务，如果是空优构型用CFT就不方便，因为油用完不能抛弃 : 适型油箱的形状 : 虽然应该都是有经过风洞测试 : 可是为什麽就F-16的油箱造型跟其他人差异那麽多啊 是说F-16的CFT看起来比较方正吗?其实最早洛马概念机时也是比较曲线的造型 http://www.f-16.net/gallery_item16896.html 现在弄成这样不知道是不是为了油量 : 这点我也觉得很诡异 = =" : 感谢 -- 为了女神般温柔的舰长~~ 为了公主般高贵的舰长~~ 为了小猫般淘气的舰长~~ 为了妹妹般可爱的舰长~~ 我老实承认我就是泰莎舰长控!!http://photo.xuite.net/saitohajime/513815 --

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