作者dashanew (dasha)
看板Military
标题Re: [问题] F-5 撞山
时间Thu Sep 15 07:14:04 2011
※ 引述《CLIPPER (N368PA)》之铭言：
: ※ 引述《kkoowwee1102 (kkoowwee1102)》之铭言：
: : 想问一下.
: : 1. F-5 不是有雷达吗?? 雷达无法侦测到可能撞山??
: 前方的长机RF-5没有雷达，另外F-5E/F的雷达也没啥俯视功能
: F-5A/B则没有雷达
RF-5把雷达拆掉装相机,侦察机的相机很大,
F-5又很小,不拆雷达就请拆掉驾驶员或引擎....
..这就是结果.
很多雷达没有地貌回避功能,或者说,这必须
搭配显示与飞控一起设计,在F-5E/F的时代,这意
味飞机重量加倍与价格多一个零,根本不可能用
在廉价外销战机上,实际上也只有少数高价攻击
机才有装......
: : 2. 这种老飞机上没有 GPS 配合地形系统规画航道预防撞山??
: 不要相信报上说「连GPS都没有」的鬼话
: 基本上没有GPS不是太大问题，有GPS也不保证不出事
而且,没有整合入飞控做自动回避之类,驾驶
员想神风攻击偏离你挡不住......
: 另外这个科目是花莲起飞的侦照练习，
: 侦照航线起始点是北方澳军港
: 终点是三貂角
: 基本上从头到尾都应该在海面上飞，但结果航路明显编西
: 苏花公路那一带都是山壁直逼入海
: 如果要「上岸」，5000尺都未必保险
: （其实有些较旧式飞机，会发给飞官手持式GPS，但当然无法整合进飞机的导航系统）
: : 3. 北宜那段的山再高也应该不到 3000 公尺. F-5 飞那麽低飞到撞山..
: : 是训练航道规画问题?? 还是机件问题?? 气候问题??
: 科目本来就是飞两千尺，撞上标高2700尺的东澳岭
: 照理说航路应该是从它的东边绕过去
这边小弟认为是天候因素,或许空军塔台觉得
可以放飞,但是台湾东边那团云与强风,小弟还在
苏澳台的话,绝对不敢让比Kidd小的船出港......
这是小弟首次觉得中央气象局该有人为此上法院
的事情,一个云系已经开始旋转,进入持续增强变
成台风过程的系统,东部好几个测站的风力都已经
上来了,连个低压都没标,一个字都没写......
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