※ 引述《builtit (猴面包树)》之铭言： : 你说： 秋天开始,通常要看澎佳屿和东吉屿,分别反应 : 东北风与西南风,而且最好是加两"级",也就是测到1级,海 : 上通常是3级. : 你指的是"风"还是"浪"？ 在这个概念上玩把戏的是你。 风,这东西船上气象士是两种都要抄下来 给我们的,浪的变数比较大. : 设立气象观测站有一定的规范， 设立时会依照规范,问题是,"设立时".板 桥测站当初是台北测站,日本人设立的,当时是 设在空旷的沙洲上,可是现在呢?观测坪在早上 八点观测时,可以闻到烧饼香味,四周看一看运 气好还可以看到楼上只穿睡衣的小姐开窗探头 出来......小弟到现在都还不敢确定该站的温 度计有没有受到那家早餐店的影响,不过风力 就很清楚,放气球上去探空,永远有风切. 其实有注意最近三年板桥站资料的人,可 能还会发现,板桥站的夜间温度好像降了0.5~1 度,何故?测站旁前几十年是眷村,现在拆掉变 成公园还洒水种草,水吸热加上夜间辐射效应, 所以测站温度降了.这地方离小弟家只有几百 公尺,所以小弟很清楚. 这种事情很多,只是通常要换地点太多问 题,所以...... 而且有些规范也只能"原则上"遵守,比方 每隔一百公里设一个测站,且尽可能保证相邻 测站是在正东西南北方向,实际上很多地理因 素就让你办不到...... : 测量海上风力，要在空旷无遮蔽的地点，尽可能减少地形的影响。 : 一般是在外海设置浮标， 大陆沿岸及台湾附近,外海浮标的寿命很 少超过一个月,能存活长久的多数是近岸浮标, 一来是台风,二来是渔民......不要看课本怎 麽写就以为是那样. : 或设在海岸边的制高点，例如：大楼顶楼、山丘顶部、平原上设置塔架。 : 这样所测得的风力与外海的实际风力是相差无几的。 板桥站的问题上面讲过了,澎湖站的问题 也差不多,建站时只是渔村没几户人家,现在嘛 ......海军的澎湖站比较好,不过我们也是一 段时间就要买新的观测设备,因为被吹坏了. 而且,由於地面的摩擦效应比较强,要作到 "相差无几",这个"无几"必须要定义在20%,差 距很容易超过10%,已经是观测得出来的数据. 制高点更容易出现的问题,一个是高度太 高与地面风向完全不同,另一个是白努力定律 的气流加速......88公尺高的测站就已经观测 得到这种问题. 福洲站的问题就要翻你们自己海军兵要地 理福州港的描述了,有本事去问问看就知道.喔 ,这个港的气象站不设在制高点的原因,在於制 高点的气压大概在850hPa上下,高度太高,离地 面太远,风力当然也缺乏反映地面风场的效应. : 很简单的道理，如果气象局一直提供错误的资讯，难道不算失职吗？ 你知道去年闹得很大的"气候门"事件吗? 本来只是被人踢爆电子邮件讲到科学诈欺的问 题,然後就有人开始挖,因为一百多年来观测到 温度一直上升的一个气象测站,到现场去看,温 度计离冷气机排风口大概一公尺......一百多 年前可没有冷气机啊!结果本来是全球暖化铁 证的论文,变成笑话一桩.这是美国的事情. 全世界气象单位的测计单位,私底下都知 道很多这类故事,比方筑鸟巢的雨量计;忘了带 指南针用观测太阳方位一分钟决定测站南北方 位的自动气象站;维修关机忘了打开,导致十分 钟涌入一整周雨量发生大豪雨的资料伺服器; 同一栋大楼顶部测得雨量差距总是差20%的几 组雨量计...... 这还只是设备喔!还有更夸张的,比方某年 12月24日晚上七点的对话: "我是XX站观测员,现在是中原标准时间十九时 的气象电码(中略).报告完毕.我可以现在把廿 时到零时的电码一起报给你吗?" "怎麽了?" "气象台台长要带假日留守的同仁一起吃麻辣 火锅,而且那家店的啤酒还喝到饱......" 这种"预报资料",可信度能想见...... 所以台湾某任气象学会会长,曾经生气的 说"你的意思是我们过去几十年做的都是假的? "答案,"你不知道资料的内容与品质就埋头下 去作,那个结论你以为可信度只有多少?" : 气象局并没有错，错的是你的鬼扯！ 你啊,不懂就不要讲,这堆一讲就知道,你 通通是脑补,不要相信狮子鬃毛可以治秃头,这 些学界的往往都搞不清楚自己拿到的资料是些 甚鬼花样,教给学生一堆垃圾...... 小弟敢保证,如果气象资料有假,测计单位 的人今天就被上帝赐死,那明天全球所有气象 单位都不会有活的测计人员...... : 在外海与港内会相差2级的，不是风力，而是"浪高"。 : 港内因为水域小，在相同的风力吹拂下，所造成的"浪高"会比外海小很多。 : 事实上，"浪高"受到小区域地形差异的影响甚大，所以气象预报一般只提供"风力"值。 海事单位都会提供浪高预测,不提供浪高 预测的是一般的气象单位,说好听的是"那不是 我们业务",说难听就是"你们海军可不可以教 我们该怎麽报?"类似的就像气象局也不太提供 高空风与垂直剖面预测,这是民航与空军的业 务,他们玩这个可精了,每一千尺的风力风向云 量变化...... : 而我们测试船只的性能，是在外海测试，不是在港内测试。请你搞清楚。 : 装甲突击运载平台的"适应5级海况"，指的是蒲福风力5级。 : 海况：在蒲福风力5级的条件下，一般的外海的状况。 : (浪高会因各地方不同而有差异，我们指的是一般的外海情况，mode) 你最好确认一下真正的数据,顶浪横浪与 顶风横风的数据都不同.不过,设计仅限於5级 的话,这公布的通常是"设计需求",不是实测的 结果.这种情况,很容易发生设计需求8~10级, 结果6级就沉船的事件--日本帝国时代就有. 而且就算是外海测试,以前英国与义大利 测试标准不同,导致船速差距可达10%,也是. --

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