作者cobrachen (mustang)
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标题Re: [情报] 米国直升机在阿富汗摔了...
时间Mon Aug 8 10:59:51 2011
※ 引述《MonsieurNick (努力,是成功的必要条件!)》之铭言:
: 另外还有一个问题是之前利比亚行动时美军出动EA-18G对利比亚北部进行大规模全面电子
: 干扰,其电战荚舱看起来似乎没有很大很大,但是能干扰直径700km的范围面积;那麽是
: 否有可能做出比较小的类似机器,由特战人员带入对小规模城镇都市进行全方面电子干扰
: 的可行性呢?是因为电力供应等等的问题所以无法做出来吗?那麽车载型的有可能吗?
干扰的对象有多种,干扰的手段也有多种。以大量的讯号让对方的雷达上面满满的
都是雪花,这是噪音干扰,把假目标放进去,让对方判断不出,或者是武器系统无法
成功的追踪目标,这是一种,将自己反射回去的讯号,利用地形的反射导致的多波段
效应,或者是另外发射一种讯号将反射讯号的效果掩盖住,这也是一种干扰。
干扰的对象可能是搜索距离超过500公里的预警雷达,100到200公里的防空系统中的
搜索雷达,或者是飞弹系统当中的追踪,指挥或者是照明雷达,也可能是指挥高射炮
的射击指挥雷达,当时美国干扰的雷达有哪些,恐怕还要很长一段时间才会知道。
以现在的技术上能够作到的来说,倾向将干扰讯号的方向对准雷达,尽量将能量集中,
这样就可以用体积较小的系统达到干扰的目的。
类似的干扰系统可以放在直升机或者是轻型飞机上面,车辆上也有,但是人员就不行了,
电力是个问题,对人员的伤害是另外一个问题,功率也是一个问题。
: 抱歉,再请教一个问题就是1968年的布拉格之春时,苏联对捷克全境及北约进行电子压制
: 这件事,因为在网路上搜寻到被电子压制方可以使用"跳频"方式躲避电子干扰,北约是因
: 为被电子干扰的关系所以才没有出手帮忙捷克,还是压根不想理会这趟混水呢?另一个问
: 题小弟Google之後找不到,即是苏联当时使用的电子干扰是使用电战飞机还是陆上的电战
: 设备呢?
: 查了一些苏联电战机搭载的平台有
: Tu-154:1968/10/4首飞,所以应该不可能是这台。
: MIG-25BM:1964/3首飞但1972服役,所以应该也不可能是这台。
: Tu-16:1952/4/27首飞1954服役,Tu-16Ye电子战型,有无可能是这台呢?
所谓的跳频,就是发射讯号的系统改变使用的频道,这和以人工的方式切换
频道的概念是一模一样,只是一个用机器去控制,一个用人去转频道。跳频因为
使用机器控制,改变的速率可以比较高,但是,跳频不是随便跳,从C到Ku波段随便
爱跳哪里,就跳哪里。而是在一个固定的频道数目当中来变换。假如干扰方把所有
可能使用的频道都干扰了,那麽,基本上跳频也没有用,需要以其他的方式协助
把干扰的讯号取消掉才有办法降低干扰的影响。
1968年的时候,雷达的跳频还不是那麽先进的年代,加上捷克的系统资料苏联都有,
就算是有先进一点的系统可以转换频道,所有的频道都被干扰的时候,也就只有一
翻两瞪眼了。
此外,电子干扰不是要长时间的让任何讯号或者是系统都不能使用,而是着重在关键
的时间范围内,让系统的效率降到最低,无法蒐集到需要的情报,导致决策系统
与回路的瘫痪来达到目的。因此不是竞选车上的宣传扩音广播一般的持续轰炸。
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1F:推 wind012345 :感谢解说 210.69.180.235 08/09 01:03
2F:推 PAULDAVID :宣传车那种简直是EMP等级,会烧坏设备 163.29.186.250 08/09 11:15
3F:推 MonsieurNick:感谢眼镜蛇大的解惑,读到捷克的例子 122.116.160.50 08/11 12:43
4F:→ MonsieurNick:不禁联想到俄乔之战,乔治亚被巴假的 122.116.160.50 08/11 12:44