作者saitoichi (藤田五郎是泰莎舰长控)
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标题Re: [问题] F-14当初的引擎选泽
时间Tue Jun 28 17:25:58 2011
※ 引述《dashanew (dasha)》之铭言:
: ※ 引述《QuentinHu (囧兴)》之铭言:
: : TF-30的问题
: : 比较不是可靠度问题
: : 而是原厂设计的太差
: : 让引擎动不动就超出工作范围
: TF-30的问题其实也是第一世代有後燃器涡轮扇引擎
: 的共通问题,那就是开後燃器甚至催大油门时,喷射气流
: 不仅往後喷,还会往前倒流.这一来是因为旁通气流部份
: 压力比较低,另一部份也是因为旁通气流含氧多,後燃器
: 烧得特别旺.而TF-30处境更糟的是,前一代的J-79,却是
: 最没这问题,要怎样加油门就加油门的引擎,飞行员感觉
: 上落差超大......
後来的涡扇引擎有解决这方面的问题吗?
另外有个问题是同样是涡扇,F404的旁通比在当代是算相当低的,大概只比同时期
的M53系列高,对於追求航程的海军似乎不是个好选择,这方面不知道什麽原因呢,
是比起F100那类大引擎,较小的引擎不好做高旁通比?
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为了女神般温柔的舰长~~ 为了公主般高贵的舰长~~
为了小猫般淘气的舰长~~ 为了妹妹般可爱的舰长~~
我老实承认我就是泰莎舰长控!!http://photo.xuite.net/saitohajime/513815
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◆ From: 118.171.95.100
1F:→ psilons :看旁通气怎麽来的就知道啦 111.80.57.145 06/29 15:24
2F:→ psilons :小直径要大旁通,核心是要缩多小 XD 111.80.57.145 06/29 15:25