作者dashanew (dasha)
看板Military
标题Re: [问题] 世界最强的柴油潜艇?
时间Thu May 19 22:10:24 2011
※ 引述《ryannieh (new)》之铭言:
: ※ 引述《dashanew (dasha)》之铭言:
: : 这部份,就是很复杂的问题了,小弟昨晚找书
: : 查了一下,蛮有趣的.
: : 同样是120x4组电池的209级,希腊南韩的是水
: : 下230nm/8kts,委内瑞拉与土耳其是400nm/4kts,
: : 差别在哪?顾客要求,实际上那几艘都是230nm/8kts
: : 与400nm/4kts.而航程定义是两次使用呼吸管之间
: : 的距离,80%电池容量,与北大西洋的环境.
: : 因此,印度买了209级与Kilo级以後,就抱怨他
: : 们使用的续行距离,与广告差了好大一截,因为人
: : 家在水温不到10度的环境,可以不用开空调维持温
: : 度,印度人是在水温三四十度的环境工作,不开空
: : 调射控就受不了,那根本不能作战,但这一开,你的
: : 电力......
: 不开空调,先受不了的其实是电池而不是射控。这一部
: 分应该是印度人自己的问题,因为深潜时水温并没有那
: 麽高。
标准潜深250m(虽然压溃深度可以超过600m)的船,
在印度洋能潜到哪种水温的深度?更惨的是,你到波斯湾
附近,潜到海底都还是摄氏三十几度......而那是印度
自认为的势力范围,虽然我们都知道一堆家伙都会出入
波斯湾.
: 我只问你一个问题:你在资料那里看到那是牺牲生命
: 维持或其他次系统得来的数字?
哈尔滨工程大学出版社的"现代潜舰技术",MBI出版
的Submarines of the world,以及一些学长的经验谈.
: : 如果是台湾要用的设计,那会更麻烦,因为黑
: : 潮的速度是北大西洋洋流的约两倍,出门乘流是可
: : 以很轻松,回家用4kts就是在8kts的流中逆向4kts
: : ,投诚北京?
: 那来那麽多四节流速的黑潮请问?黑潮一般大约就一节
: 左右而已。
老兄,黑潮主流速度可以到8kts,支流也是6kts,范
围都很大的,台湾往日本韩国都会在黑潮中,1kt的话那
早不在黑潮中了,大概进入三峡大坝内了吧?
: : 柴油机反应比较快,燃气涡轮反而因为故障率
: : 高而不够备用.还有,因为与现在柴电吨位差不多
: : 的商船,主流用柴油机,这导致听音识别有很大的
: : 困难,你很难分辨这音是水面舰还是潜舰......
: 这是错的。柴油机才是故障率比较高的东西。
: http://src.alionscience.com/pdf/TypicalEquipmentMTBFValues.pdf
: 燃气涡轮的MTBF值的上界比柴油机高,下界比柴油机低,但是如果你考
: 虑到燃气涡轮功率愈大故障率愈高(6000KW算功率低的,如果不喜欢,
其实没这回事,燃气涡轮的故障率与其设计是属於
轻型(由飞机用品衍生)或重型(由火力发电机衍生)有
关,後者可都是那种扇叶用吨来算的大怪物,现代船舶
用的主要是前者,那个就是下界值附近.
而且,一具燃气涡轮与四具柴油机,哪一种状况的
所有动力系统通通挂掉的机率会比较高?
: 至於识别,每一台柴油机都是不一样的…
燃气涡轮难道就相同?问题是资料库大小不同,柴
油机的比对需要的资料库更大,更困难.
: : 直径大的家伙RCS就是跟着大......你这东西
: : 截面积可是传统柴油机呼吸管的十倍左右,这等於
: : 拿127mm炮去比381mm炮,驱逐舰比战斗舰......工
: : 程上是可以解决,但问题可大着.
: : 海军的名言:"这单位一年可以放半年假!"进
: : 气量大的东西,管子就是要高,否则天天都可以不
: : 用出港......
: 前面说了,可以用的设计多得是,再不济,缩小功率也行。
: 根本不会有问题。
你这两句就是空话.
通风管增大对於潜舰来说,本来就是很难接受的问
题,因为那会增大出问题时进水的机率与速度,蒸汽潜舰
时代就因为比较大的蒸汽烟囱,导致潜舰快速沉没.
另外,船只高低速就与男人生殖器大小一样,专家通
常都会说,能操就好,这不是重点,但使用者都会希望能
高速一点大一点,因为类似今年日本地震那种船只被卷
入流中动弹不得的事情,海上跑久的几乎都会碰过,动力
不足这种噩梦就会不断出现......所以要提缩小功率减
低速度,这种东西不会受前线的支持,除非本来就是用在
不能加速的地方,比方特战.
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3F:推 serlontw :只是充电??变成母港的鱼雷机 XD 125.231.91.12 05/20 08:50
有没有注意到,小弟前面没提燃气涡轮机减速齿轮
的噪音问题?如果不是拿来发电,你这个减速齿轮就能让
这艘船与核潜一样容易被识别......
※ 编辑: dashanew 来自: 219.70.156.243 (05/21 15:45)