那是当然的。但是同样的情况，用战车登陆舰就会比较好吗？ 其实没有。新港级或坚忍级吃水都更深，能有的选择更少。买 新港还能抢滩就算了，坚忍级只能当运输舰，没比较好用，而 且一艘要一亿六美元。HSV功能阳春，但价格也只有五分之一 不到。 要解决登陆地点的问题，要嘛花大钱买载具（气塾船或直昇机） ，要嘛就将就一点。渔港是很难停船没错，但没到不能停的地 步。说渔港入口太窄那是鬼扯，八斗子渔港入口都还有百来公 尺宽。而以泊位宽度来说不能停也是鬼扯，因为泊位宽度的限 制存在是为了避免影响交通，战时只要能上下货，谁管那麽多 ？是会不方便，但没钱就只能这样。 ※ 引述《reinherd (冷血的莱茵哈特)》之铭言： : 还有一点在於 : 台湾渔港的水文 深度 仅供参考 : 大家可以找一篇文章: : 兵器战术图解 41期 从光六搁浅谈水文研究 : (最近写论文到快疯掉 所以得了一种要引用期刊的病) : 内大概摘要一下: : 台湾海峡的水下地形 : 因为地震 台风频繁 所以改变得太快 : 因为台风 地震导致大量泥石流入河川淤积进入本来就不深的台湾海峡 : 并且海水的波浪潮汐还可能侵蚀重组沙岸 : 还要搭配潮汐 (会改变港口航道深度 大家听说过郑成功穿越鹿耳门水道的故事巴) : 加上大量海洋生物活动 (外加人为活动 例如蚵架) : 台湾西部近岸水文无法可靠的随时掌握了解 : 整个台湾西部海岸的大小港口几乎都瘀基严重 甚至不适合商渔港疏散 : 光六的吃水还不到3m 结果在布袋"商港"吃鳖 : 所以不要太相信台湾港口的深度资料 : (希望阿共会相信~~~XD) --

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