※ 引述《dashanew (dasha)》之铭言： : ※ 引述《ryannieh (new)》之铭言： : : 你觉得一般潜舰要用呼吸管「换气」？ : : 请问换气的目的是什麽？储存氧气吗？别闹了 : 要喔,虽然要看船内人力配置而定,但呼吸管在 : 供给柴油机与人员居住区换气以及其他的气体需求 : 上,是一样重要的,呼吸管分出来给哪一边比较粗还 : 不一定呢.不过也因为这样,偶尔会发生呼吸管故障 : 把居住区的空气通通吸光,全舰战死的悲剧...... 我说错了。我的意思是那种短任务周期的潜舰其实不用 设计成在水下换气 : : 所以我说你要好好想想嘛… : : 就直接穿一个洞出去，很难想像吗？ : : 至於所谓低功率，那也是相对你举的那些例子。你举的那些例子，没有几万 : : 匹马力根本不可能用那麽快的速度在水面航行，那个功率连一般潜舰用的柴 : : 油机都没有那麽大，差了快一个数量级 : 20kts其实通常几千匹马力就够了.如果是几百 : 匹马力,真的一根小管就能用的燃气涡轮,充电要花 : 的时间不要用小时算,用天来算比较简单,这种概念 : 根本不实用. 那个极速38节的设计肯定要好几万匹马力；20节的那个 设计不用那麽夸张，可是大概也不会太小：那样帆罩的 波阻力应该会很大的。 至於所谓「小」燃气涡轮，那也是好几千匹马力，充电 速度不会比一般潜舰用柴油机更慢。 再说一次： 这样设计用的是锂离子电池，任务中间不用充电／换气 ；舰上的燃气涡轮是供水面航行和充电用的，基本上充 电在安全地区（如港内）进行。没有呼吸管（至少不是 给燃气涡轮发电用的）。 --

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