※ 引述《hoopchina (hoopchina)》之铭言： : ※ 引述《papapalapa (石原さとみ命)》之铭言： : : ^^^^^^^^^ : : 真的是这样 : : 以F-15E来说 看起来最大的挂架就是机翼下的大挂架跟机腹下的大挂架 : : 翼下的大挂架最大大概承受4500磅的重量 相当於6枚CBU-89集束炸弹 : : 机腹下的最大可以承受到5000磅左右的的重量 大概是一颗GBU-15的重量 : : 算一算机翼的最大外挂负载大约4吨左右 剩下的7吨除了挂载机腹 : : 剩下的全都挂在进气道上适型油箱的挂架上(算是肚皮吧?) : : 不过我想说的是 在这种重挂载的情况下 飞机几乎快要没有运动性可言 : 你错了LC/RC挂架实际是加挂保型油箱之後﹐从翼根衍生出来的挂架 不是 适型油箱上所接合的 是机身进气道旁的挂架(就是F-15C/D挂AIM-120处) 以及其他机身部位 也有接合点在翼根处 藉由翼根及机身好几个接合点 来撑住整个CFT + 武器的重量 整个CFT不是只有接附在翼根处而已 因为CFT的挂架点在进气道旁边 所以看起来武器像是挂在所谓的肚皮上 但那个肚皮不肚皮不是重点 大家在讨论的是Su-27的挂架挂载能力 F-15E有这麽惊人的挂载能力 不全部都是挂在机翼上 以机翼来说 两边加一加最大约挂载4.5吨的外挂物 剩下的全都挂载机身中线的大挂架 以及CFT上的挂架 而CFT支撑点不单单只是在翼根处 战机机身也有CFT的接合处 也就是说 战机机体本身也有分担CFT重量及挂载在上面武器的重量 然後 翼根也是最靠近机体的地方 所能承受的负荷也远大於机翼所能承受的外挂负荷 而今天 Su-27最靠近机身的的挂架就是那两个 而且是在其支撑点在机翼上 也并非在翼根处 或许这个挂架各可以挂1200kg的重量 左右两个共2400kg 可各挂上一枚你所谓的重型长程冲压反舰飞弹 但是再隔壁的挂架就没这麽爽了 : 下面这几附图说的很清楚了。 : http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-15e-990329-F-2171A-006.jpg : http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-15-eagle9.jpg : http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-15e-19990512-f-2171a-017.jpg : 靠保型油箱的强度﹐刚飞上去﹐恐怕就被人把“肚皮扯开了” 再说一次 F-15E支撑CFT+武器的来源 不是只有正上方的翼根处而已 还有正左右方的机身处 http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-15-eagle9.jpg 而就这张图来说 很明显可以看到CFT的长度已经延伸到後面超过机翼的范围 超出的范围也有接合处 在来仔细看一下 你所谓的''翼根'' 那个几乎可以叫做机体部分 http://0rz.net/0214G 付上一张F-15C的照片 没挂CFT 所以看的很清楚 你看看你所谓的''翼根'' 有多麽的粗厚 http://0rz.net/cb15F 这张更清楚 那个根本就是机体的一部份 http://0rz.net/7315g 这张也是 --

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