【 在 [email protected] (无名) 的大作中提到: 】 : ※ 引述《[email protected] (黄畅秋)》之铭言： : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : 不能，从就看出你没有了解纵深的问题 : ，无论你的AAM有多远的射程，如果敌机就是从沿海的机场出发， : 那你能够进行拦截的最远距离就是在沿海机场上空。 : 这个距离是延伸不了的。 这就很远了 你知道吗? 我们用的AIM-120最大射程约60km但是实战射程从没超过30km，也就是接战点至少在海峡中 线上空，这可能只够我们发动一波BVR攻势 这是受限於飞弹的火箭马达和战机的雷达能力。 事实上美国海航的大黄蜂飞行员表示 要换上AN/APG-79/以後才能发挥AIM-120的最大射程 如果台湾的未来战机是用这种级数的雷达搭配上有效设程是AIM-120两到三倍的飞弹，不 就可以发动第二第三波攻击?? 再说没有人要求防空一定得靠战机达成，我们有世界第一的防空飞弹阵地密度，空军的目 地只是在防空飞弹前发动第一击以及尽可能摧毁敌方的SEAD机。 : 所以我才会说，你想要拉大纵深，不是BVR就可以的， : 必须要有全般攻势制空能力，让老共不敢以沿岸的机场为主要基地。 : 你在此仍然时间错乱，在你设定问题的时间点，以也就是2020年， : 此时的SRAAM射程就已经有12-20公里。 没错 新一代的SRAAM像是R-73最新版或是巨蟒5的确号称有这个级数的射程 但是实战和广告数据的差别??前面举的AIM-120就是例子 : 当然，在这里，是有一个混淆的地方， : 因为虽然是IIR的SRAAM，但在这样的距离下还是算BVR空战。 : 但是，正因为IIR的SRAAM的在寻标器与火箭马达的进步， : 可以这麽说，一旦距离接近到12-20公里，这就是一个由它所主宰的环境， 但是在靠近到这距离这之前 一样是主动雷达导引中程飞弹的天下 其实在下的想定中 战机放完中程飞弹後就直接後撤 让SAM来收拾剩余的敌机 根本不该和对方陷入缠斗。 : 数量已经胜过了机体的性能，雷达匿踪设计也帮不了忙。 : 差不多了，IIR的SRAAM也是射後不理的。 : 非也。因为BVR解决不了问题，而攻势性制空经济与政治上又不可行， : 因此，我倾向的答案是承认纵深狭窄与未来空战科技导向数量优势的趋势， : 生产更多战机，减少台湾的数量劣势。 : 从一开始我就这麽说：台湾战机数量就不能增加吗？ 但是这里有一个盲点 近距离空战决定性的因素是数量，那就意味者老旧的J-7 J-8在装上新一代缠斗飞弹後一 样可以发挥战力，而我们西方系的飞机成本有可能低过俄系战机吗?? 所以当年北约国家才决定走BVR的路子 -- 为了女神般的舰长~~ 为了萌え萌え的舰长~~ 为了小猫般的舰长~~ 为了娇媚的舰长~~ 我老实承认我就是泰莎舰长控!! 一起加入MITHRIL吧，我彷佛看到了我的青春!! 网页试作 http://student.thu.edu.tw/~s885943/ ※ 来源:‧大度山之恋 bbs.thu.edu.tw‧[FROM: 218-164-164-6.d]