※ 引述《caseypie (期待未来)》之铭言： : ※ 引述《admm (小男人...)》之铭言： : : １、当进行空战的时候我方被敌方飞弹锁定不是会发出警报声吗，其原理为何？ : : 　　反过来想的话，有可能锁定对方并发射飞弹而不被敌方发现吗？？ : 不只是被锁定,只要有雷达波照到都会有警报 : 自己的雷达天线既然可以收到自己打出去的雷达波 : 那能"收到"敌方打过来的雷达波当然也就不是什麽问题了 : 不过只是被"扫过去"和被"锁定"的警报声是不一样的 : 我记得差别好像是在於脉冲的模式不同,所以可以分的出来 被锁定之所以RWR会叫 没记错的话应该跟本身机载雷达没关系 不然的话要是没开机载雷达 那麽雷达警报器不是就没功用了.. 一般来说 警报器资料的来源 在於遍布在战机机身的'雷达警示天线' 以F-15C来说 装载的是ALR-56C雷达警示接收器 机身外部比较容易分辨的地方 就是主翼翼端前缘有一小根凸出物 垂直尾翼後端靠近最上方也有一组 应该还有其他的地方也有装载 藉此来接收四面八方射来的雷达波 早期的F-16C用的是ALR-69 後来皆升级为ALR-56M数位(!?)警示接收器 '扫过去' 和 '被锁定'的警报声的确不同 差别在於 扫过去就是被雷达波照一下 锁定就是被敌机雷达波'持续性'的照射 由於是持续性的长期照射 所以警示天线可以接受到外来雷达波的'长期'照射 以被外来雷达波照射的时间长短来分辨是'被锁定'还是'被扫过去' 至於有没有可能'锁定'对方不被发现 基本上很难 除非他RWR坏掉 因为锁定对方就是以自己的机载雷达发射雷达波'持续'照射对方 藉此得到对方的高度速度方位等等资讯以进行攻击前的发射解算 对方被雷达波持续照射到警示接收器基本上可以感觉的出来 所以一定会发警报 不过攻击对方的话有可能不被发现 只要用TWS模式+发射主动雷达导引飞弹 因为TWS'扫描同时追踪'模式只是在扫描一个空域 不是持续照射一固定目标 然後利用插值来推算扫描空域中目标的资讯 以达到'追踪'的目的 再加上TWS资料更新率很低大约8~12秒 所以目标的资讯不一定很准确 (F-15C的雷达有特殊的HDTWS 就是High Data TWS 大约6秒一更新 资料较准确的多) 用TWS模式+主动雷达导引飞弹 对方几乎收不到警报 或只有一点点警报(因为只是被扫) 唯一有机会收到警报的时间就是主动雷达导引飞弹开飞弹本身的雷达锁定时才会收到警报 不过通常飞弹开雷达时大约都是命中敌机前的不到10秒 所以要躲过攻击基本上有难度 : : ２、以前看过一部片叫做冲出封锁线，片中敌方飞弹锁定美军战机并发射，有一 : : 　　幕是飞弹还没撞到美军战机就先烧起来爆炸并波及到美军战机使其坠毁，这 : : 　　种情况合理吗？？不是一定要弹头先碰撞到才会爆炸吗？？ : 不一定 : 空对空飞弹都是近发引信 : 只要够近就会爆 : 弹片的杀伤力是很大的 : : ４、小弟曾经在网路上看过一段影片（好像是苏恺３０），它垂直飞到一半然後 : : 　　把後燃器关掉，过几秒钟再打开後燃器竟然还可以往上飞，真是太神奇了， : : 　　一般这种情况下飞机不是都会失速吗！！？？ : 它比较特别..... : SU-27系列的飞机气动力之佳是众所皆知的 : 不过听说那些动作一开始根本就不在设计范围内 : 是某次驾驶员操作错误,以为失速了跳伞 : 结果飞机继续飞了好一段才发现的 : 不过美国这类的飞机也不少 : 像NASA(?)改过一架F-16,也是强的乱七八糟 : 还有像X-31,现在的F-22也都可以做出许多过失速操控的动作 : (不过美国人可是一开始就用超级电脑算过了) : 这已经成为新一代的战斗机必备的运动性能之一了 : (U.S. Navy的那架塑胶虫就别提了吧...) --

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