※ 引述《[email protected] (黄畅秋)》之铭言： : 板上的政治口水又多了起来..........还是聊点军事吧 : 继续前一阵子的下代战机话题，由於F-35在2020年都无法获得，这15年内台湾面临的 : 空防压力将随者幻象封存 部分IDF商源消失 以及对岸J-10 Su-30的成军而倒向对岸 : 这15年我们该做些什麽，是先改进现有F-16苦撑待变等F-35?还是该考虑引进/大改其他 : 机种来作为主力??毕竟F-35的空优性能除了匿踪和STOL都落後於同时期其他对手。 : 1.台海防空环境暨需求 : 以小弟之见认为：爬升拦截性能>视距外战力(含匿踪)>STOL>後勤需求 : 如此排序乃是由於我方居於数量劣势，解决的答案只有一个 就是BVR，所以攸关BVR战力的 : 爬升拦截性能自是居於首位，虽然也有前辈认为台海纵深过短，而要有朝狗战强化的意见 : ，但小弟认为在先进偏轴飞弹及头盔瞄准器普及的未来，狗战的决定因素将是数量，而这 : 显然是我方之劣势。对於纵深过短的问题dasha大对小弟有所指教，那便是AWACS机队及超 : 长程雷达的建立，而事实上这些资讯整合是战力倍增器，是不论我方未来引进何种战机都 : 应该做的前置作业。 : 2.可获得性： : 这方面包含了政治因素，列如欧洲战机便因此而出局；还有获得时程问题，F-35要到2020 : 年才有可能获得，加上训练时间是缓不济急。 : 3.後勤维修：尽可能维持与现有後勤共通，这方面F-16系列最有优势 : 从此三点来分析考量下一代战机的选择 : 列出几个热门名单好了 : 1.F-16终极大改版"台风隼" : (此名称乃个人喜好，各人认为台风是最适合台海防空需求，这是买不到的怨念) : 以F-16X为蓝本的匿踪化 强化超音速拦截性能搭配AESA雷达和冲压AAM的拦截机 : 引擎预计采用F100系列最终型(最大AB达37000lb)且翼负荷会大为减轻以弥补 F100最终型应该是F-100-PW232 最大推力大约32000磅 37000磅等级已经快到F119程度 不过据说新型奇异F110可以到37000磅 而且这个方案应该要大改机体吧 投入了钱不一定能保证成功 新造机要确定有外销订单 不然洛马也不可能有这种计画 即使改造现役机 应该是要大改机体 那也要有其他F-16使用国加入 : F-16系列愈来愈重的重量。 : STOL能力因为是先进型三角翼搭配TVC可以用类似X-31的定点拉高攻角自动降落 : 能力相信不差。而三角翼的油量足够全程开超音速作战达到F-15的程度，又可 : 挂载重武器例如雄三进行重要目标打击 : 2.F-16 BLOCK60轻量版 : 尽可能减重，去除CFT以维持空战能力的F-16 好处是在同样有AESA和新世代航电下成本 : 最低廉者 : 3.F/A-18 E/F BLOCK3 : 据闻波音正打算在2009年前发出匿踪版的F/A-18 E/F，获得时程至少可以早於F-35 : 4.F/A-18 E/F : 虽然超级虫空战性能有口皆呸，但是至少在视距外战力上凭着AESA雷达和低可视度仍可 : 占到便宜 F-18E/F虽然在低速时拥有不错的操控性 海平面350节以下 拥有比F-15C多1度的旋回性 可是老实说在面对SU-27/30之类的高机动战机 18E/F近战时跟靶机差不多 台湾海峡窄窄的宽度 无法保证拦截机升空後不进入缠斗状态 况且F-18E/F原本的功用应该比较偏向打击机 台湾要取得应该不容易 : 5.F-15 T : 相信有不少人喜欢这案子.....的确F-15的性能足以担当台海拦截需求，且各种先进航电 : 行头也是一样不缺，然而高昂的造价与维持费，过大的RCS(与Su-27同级)使其在面对未来 : 解放军配备PESA和冲压版R-77的先进Su-30占不到多大便宜，而F-15系列对降落跑道长度 : 的需求只怕也不是急需STOL能力以对抗解放军弹道飞弹攻击跑道的台湾适合的。 F-15T这个番号应该已经给新加坡用了 不过台湾想取得F-15系列应该很难吧 F-15E类型的双任务机不说 光F-15C这类的空优机要取得就很难 : 6.F-35 : 除了以上几种战机外，F-35B毕竟是有正宗匿踪功能和STOL能力的机种，但小弟认为从其 : 翼负荷/推重比看来并不适合担当第一线拦截任务，毕竟空优战机的基础是建立在机体性 : 能，匿踪则是战力倍增的关键，先後各有顺序，F-35B的运用在小弟的设想中以机场遭严 : 重破坏时轻装起飞和利用其匿踪能力对解放军沿岸雷达站，防空飞弹阵地以JDAM进行压制 : 为主。 : 至於自制ADF和引进欧洲战机由於政治面实际考量......只怕不比买到F/A-22可能性高。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 219.80.190.219