这篇不知为何没有从原站转出去,换个站发好了..... ※ 引述《[email protected] (小道消息万万岁)》之铭言： > 阿联那批BK60少了进气道跟向量推力 > 一架都要8000万美金以上 後来想到,这部分价钱的比较也是有盲点的.虽然这个新闻看来已证明是捏造的,不 过我们还是可以来比较看看,如果是真的可以怎样进行? 阿联平均一架的钱确实有八千万美金,但那是包含超过九位数字甚至十位数字美金 的量身订做研发费,以及大批的弹药与後勤零件.阿联在此之前并没有买过F-16,整套後 勤与补给必须从零建立,花的钱自然不可同日而语. 然而换成台湾的场合,先假设只买相同的blk60(F-16E/F),则研发费可省略,弹药与 後勤与之前的blk20大部分可共通,势必不至於贵到如此.个人估计单价应当在六千万美 金左右,运气好还能低个几百万. > F-35单价要低於一亿美金应该是办不到了 > 可是控制在欧洲双风一亿出头左右的价钱应该还是可以的 > 洛马原本也要推三角翼的F-16，可是富如阿联也不敢再加码下去 这是因为阿联已经为blk60付出许多,要做到F-16U构型增加的钱加上之前花的他们 怕一口气吃不消,然而若是台湾,因为至少航电与动力等等可与blk60共通部分的研发费 已经由阿联支付过了,则研发部分台湾要加码的,就只是新式三角翼上实机的构型验证. 那个匿踪进气口与向量喷嘴由於都是实机验证过的现货,不需再付出研发费. 阿联担心的除了预算问题,也包含一次改太多所造成的服役时程延误. 不过若换成 是台湾现在进场,则实际上这等於分两阶段提昇,第一阶段由阿联大方的付清了,台湾要 承担的,只有第二部分(三角翼)的风险. > 如果弄这种F-16，价码跟获得时程应该都会跟F-35差不了几年 > 而只要对岸取得比Su-30MKK更好的战机，台湾获得F-35应该就不是问题了 > 那不如等吧 > --- > 李杰都否认了，大概又是自由制造的新闻吧 -- ※ Origin: 台大电机 Maxwell 站 ◆ From: 218-167-210-160.dynamic.hinet.net