好读图文版 https://northtravel.blog/archives/6227 搭乘QR817从香港到卡达杜哈的哈马德国际机场後，通过转机程序与安检後，就到了坐摆 渡车转机的旅客最常看到的跑马灯与手扶梯罗~ 卡达航空QR817 香港-杜哈飞行纪录请点我 哈马德国际机场大厅，要往各个航厦的人潮都会在这里汇集，这里也是最多免税商店的地 方 看到这只由瑞士装置艺术家Urs Fischer设计的超巨大黄色泰迪熊就知道杜哈机场到罗! 通往卡达航空头等贵宾室(Al Safwa First Lounge)的手扶梯 卡达航空头等贵宾室官方网站请点我 怪了，为什麽卡达航空商务贵宾室(Al Mourjan Business Lounge)的手扶梯前就有专人检 查登机证确认资格，往头等贵宾室的就没有，大家是被头等吓到了吗? XD 如果觉得大厅区的休息区与电脑区太吵杂，B区航厦的休息区可以满足你 土豪国就是满满的Apple Mac 这边的电视区与休息区，就没什麽人，非常棒! 在阿拉伯国家，不管在机场或是巴士站，男女休息区要分开也是很常见的喔 女性休息区还有用毛玻璃遮住，很贴心的设计 今天坐的是QR1130，表订起飞时间为卡达时间凌晨2点，阿曼时间凌晨4点50到达，预计飞 行时间为1小时50分钟，飞行距离为436 miles，跟台中飞香港差不多距离 今年在卡达机场坐过三班航班，三班都是在B7登机口，真是有缘 但是谁能告诉我，为什麽一个2014年盖好的机场，登机门可以这麽少，少到大家都要坐摆 渡车去登机…… 今天的QR1130是由机龄四年的A320-200，注册编号为A7-LAD值飞，12个商务舱以及153个 经济舱座位 经济舱座位是3-3排列，目测约全满，但是很悲剧的是没有机上娱乐系统 (AVOD) 今天坐在22A，长度是31英寸(约78.7公分)，宽度18英寸(约45.7公分) 杂志不放在置物篮，脚的位子就大多了，每个位子也都有一个USB充电座可用 用餐桌 机上杂志、安全须知卡还有公益袋与呕吐袋。似乎少了免税品杂志，看来这麽短的航程， 卡达航空也不缺这个钱… 半夜的短程航程，卡达航空还是有提供餐食的喔。只是餐点是寰宇一家的名产—超。难。 吃。鸡。肉。卷 附上一个柠檬蛋糕并不能加分多少…… 同场加映一样难吃的美航鸡肉卷 与大家最熟悉的国泰鸡肉卷 吃完难以下咽的鸡肉卷又昏昏沉沉地睡了一下後，很快就到了阿曼的马斯喀特，停泊在A6 登机门。停在隔壁的一样是A320-200，编号A7-LAC，比我们这架早一个月离厂的兄弟机! 马斯喀特机场的座椅，很有设计感 抵港贵宾室，可以付钱进去，两小时每人11阿曼里亚尔(约为台币880元) 在马斯喀特机场看不到身为主场的阿曼航空广告，反而到处看到卡达航空的广告。 杜哈-马斯喀特每日14班来回，并没有到非常密集的航班，不过卡达航空的国际线航点确 实比阿曼航空来的多，大概也吸走了不少阿曼人去卡达转机吧 清晨5点的马斯喀特机场，跟隔壁的杜哈、杜拜、阿布达比机场相比，同样的时间，旅客 人数就少了很多 入境大厅的租车公司柜台 租借网卡的柜台 看起来冷清许多的入境大厅 -- 一日生科 终生颗颗的研究僧旅游札记 Blog: https://northtravel.blog/ FB: https://www.facebook.com/beibeitravel/ IG: https://www.instagram.com/beitravel/ --

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