网志http://olddog0321.pixnet.net/blog/post/466578176 【简介】 山线铁路自苗栗站南下，过胜兴後约两公里处的龙腾溪上 几座造型俊美的擎天残柱，矗立於铁路东侧的荒烟漫草中，古意盎然 那是令老一辈乡民，心有余悸的台湾中部大地震残留痕迹龙腾断桥。 那次大地震，发生於民国24年4月21日清晨，震央在关刀山附近 三义地区受灾惨重，巍峨的山线铁路龙腾溪桥，完全震毁 震後，在原桥的西侧，另建新桥 遗下拱型桥柱，挺立在烈日风霜里，供後人凭吊。 这座断裂的红砖拱桥系日本人於1905年左右所建 当年建造此桥的师傅均为请自中国广东，日本人对品质管理极为严格 整座桥纯由红砖水泥所砌成无半截钢筋，但结构却非常严密而牢固。 早年民生疾苦，运输不便 当地居民目睹因地震断落的红砖桥梁可资利用 纷纷欲敲打一些砖块回家做砌墙建屋之用 可是往往敲打整日却仅获十数块完好者而已，由此可见该桥坚固之一般 这也是该断桥虽历经百年之久，尚能屹立不倒的原因之一。 (引用自https://goo.gl/jeYNFE 【漫游】 离开胜兴车站後，我们准备前往龙腾断桥 没有开导航，开车在蜿蜒的山路上行驶 老妈似乎有点不放心，频频问我有没有走错路 我说这个地方我很熟，来过不只一次两次了 「到了!你们看左手边....」 「哇....好高喔!」 「这是桥吗?」 「应该说是一座断桥，以前火车在上面跑喔!」 龙腾断桥，原名鱼藤坪断桥 位於山线铁路泰安火车站到胜兴火车站之间 跨越鱼藤坪溪，桥长约 200公尺。 桥面距离地面有 50公尺，是山线铁路中最高的桥梁 本桥曾被誉为「台湾铁路艺术极品」 从目前仅遗留下北端六座以及南端四座残缺的砖造桥墩来看，可考察出其中的 玄奥。 据当地老一辈的铁路人口述，在建造这座桥之前 日本人先在附近先兴建一座砖窑厂，以便就近供给建造桥梁的材料 由於当时日本人严格要求砖块的制作品质 所以至今留下的残余砖块仍然是属於「砖」中的极品 尤其位在 拱形的砖块叠砌方式与接合切角，可看出当时砌砖手法的精致程度。 然而，工法再怎麽精细的建筑，也难敌天灾的摧残 西元 1935年，遭逢 7.3级关刀山大地震，导致桥梁毁损且无法修复 为恢复南北交通，便在龙腾断桥西侧 60公尺处兴建一座全新的铁桥 1999年又经 921大地震的摧残，第六支桥墩又断了其中一节，实在令人惋惜 https://blog.xuite.net/oldog0321/wretch/152630403 「火车怎麽可能在上面跑啊?」 「那时候桥还没有断掉呀!」 「为什麽桥会断掉?」 「因为大地震造成的。」 「地震真的好可怕。」 孩子的世界中，还没有遭遇过真正的天灾人祸 关刀山大地震已经是祖父母那一辈的灾难了 我们这一代所遇到的应该就是921大地震 刚好就发生在我大一那一年，而且是开学第一天 学校几栋建筑被震成危楼，还因此停课三星期 https://blog.xuite.net/oldog0321/wretch/152630401 龙腾断桥则是关刀山大地震的残迹建筑，很有指标性的意义 17年前与龙腾断桥初遇，即深受这桥耸云天的气势所震慑 多年之後，旧地重游，发现这附近的商家似乎变多了 还有铁道自行车在旧山线铁路上行驶，这里真的变热闹了 不过，这几座昂然挺立的桥墩，始终不变 走过百年岁月，龙腾断桥仍以孤傲的姿态，伫立在这片山林间... 【延伸阅读~三义纪行】 1.胜兴车站 http://olddog0321.pixnet.net/blog/post/466564571 2.三通岭古道 http://olddog0321.pixnet.net/blog/post/466551311 3.广盛老街夜市 http://olddog0321.pixnet.net/blog/post/466538984 4.建中国小彩绘天梯 http://olddog0321.pixnet.net/blog/post/466506488 5.火炎山森林生态教育馆 http://olddog0321.pixnet.net/blog/post/442782929 -- 老狗的痞客帮相簿http://olddog0321.pixnet.net/album 专业的机车旅游部落格http://blog.xuite.net/oldog0321/wretch 欢迎参观比较~~ --

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