上路全靠抢？越南重罚救交通 闯红灯逾半月薪捐国库民怨喷发 联合新闻网2025-01-16 17:14 https://i.imgur.com/GZN9W4v.jpeg 越南祭出重罚以改善交通乱象，但交通规划与规则制定存在许多问题，小老百姓想做个守 法的用路人却力不从心。不少民众反映，汽机车未分道，尖峰时段也未限制大车通行，大 家上路全靠抢，是乱象横生的众多原因之一。中央社 越南1月实施交通新规，罚款提高数倍至数十倍，机车闯红灯至少罚新台币5200元，超过 半个月薪水，民众连连叫苦。当局靠重罚整治交通乱象，软硬体却没跟上，塞车比以往更 严重。 越南交通乱象时常登上国际媒体，在马路上放眼望去，逆向行驶、闯红灯、边讲手机边骑 车等危险驾驶行为屡见不鲜。国际旅客在越南步行宛如障碍挑战赛，过马路卡在车潮里动 弹不得的影片不时在网路流传。 越南1月起出重拳整治交通乱象，大幅提高罚款。其中不遵守交通号志罚款从80万至100万 越南盾增加到400万至600万越南盾（约新台币5200至7800元）；机车骑上人行道罚款从40 万至60万越南盾提高到400万至600万越南盾（下同）。 高额罚款引来民怨不断。54岁的摩托计程车司机阮仲雄（Nguyen Trong Hung）表示，他 每个月平均收入500万至600万，现在被罚一次，一个月的薪水就没了。这样下去根本没办 法生活，也没有能力负担罚款。 新规上路第一天，越南媒体在网路上发布多段民众闯红灯被罚的影片，一些人接到600万 的红单当场哭出来。越南统计总局数据显示，越南工人2024年平均月收入只有770万，罚 度与收入不成比例，变成压垮人民的苛政。 在重罚之下，民众想遵守交通规则，却发现道路设计与规则制定存在许多问题，例如未强 制车辆分道，汽、机车各凭本事挤，形成「大欺小」的轮回。机车最终只能被迫骑上人行 道，但现在这样做要面临最高600万罚款。 执业25年的摩托计程车司机阮文皇（Nguyen VanHoang）说，「机车骑上人行道，说到底 就是为了缓解壅塞」。如果马路很宽敞、车流很顺畅，谁想要骑上人行道给自己找麻烦， 「真的太塞了，骑人行道是被迫的」。 吴氏添（Ngo Thi Them）在人行道上摆摊卖凉茶6年。她观察，近来骑上人行道的机车变 少很多，但是她所在的路口红灯达100秒，绿灯只有20秒，尖峰时段机车还是得骑上人行 道，否则车阵就会拖到下一个路口。 吴氏添还发现，很多公司都有迟到的罚款规定，民众为了准时打卡，也会骑上人行道。另 外，她所在的道路途经许多大学和社区，尖峰时段却未限制大货车通行，导致骑机车的上 班族和学生根本没路可用，只能往人行道去。 统计显示，过去两周以来，经济重镇胡志明市的交通违规罚款累计达800亿越南盾（约新 台币1.04亿元）；首都河内市1月前10天的罚款累计超过215亿越南盾。 与此同时，越南公安部14日晚间指出，从1月1日至14日，交通事故与去年同期相较减少35 5起（-34.27%），死亡人数减少47人（-11.41%），受伤人数减少426人（-34.24%）。 官方拿出数据支持重罚的正当性，只是一般情况下，交通乱象若获改善，车流应该变得顺 畅，但民众反而感觉塞车更严重。阮仲雄说，他的孩子以前早上7时骑车去上班就来得及 ，现在5时左右就要出门。 阮文皇无奈感叹，现在人行道更畅通，但路上的车阵拖得更长了。很多地方都要改进，然 而越南还是个贫穷的国家，治本要花很多钱；「越南道路条件本身就不够好」，这才是交 通乱象的根本问题。 https://udn.com/news/story/6812/8494818?utm_source=chatgpt.com --

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