作者nickboy78 (Nick)
看板Mechanical
标题Re: [问题] 有关汽车引擎工程师/
时间Mon Jul 24 10:21:22 2017
我来回一下关於对气动跟汽车的问题吧
一般来说，气动是外型的附属，为了气动所做的修改都是小幅的修改。至於大厂设有风洞
是为了验证设计所建，并不能说气动很受重视，甚至对於一般车辆，做风噪都比气动减阻
还来受的重视，您可以去各大官网看看招聘讯息。
如同我之前说，未来电车越来越多，气动噪声控制会越来越重要。对了，我在谈发展的时
候，并不是以台湾出发来看，记得原文主也说过考虑过国外的工作，对热流有热情固然很
好，但是条窄门也要理性分析。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.165.241.146
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Mechanical/M.1500862884.A.F33.html
1F：推 howard753: 热流是窄门我不太认同，更何况你还提到国外的产业，引 07/24 11:11
2F：→ howard753: 擎跟电池的散热不用设计吗？除了汽车业的内燃机以外， 07/24 11:11
3F：→ howard753: 飞机的涡轮引擎、火箭的固态燃烧、甚至是最近正夯的无 07/24 11:11
4F：→ howard753: 人机飞行，难道都用不到热流的专业人才吗？热流不是只 07/24 11:11
5F：→ howard753: 有气体动力这个部分 07/24 11:11
6F：→ nickboy78: 抱歉，我指的是内燃机的部分 07/24 11:33
7F：推 WarmBed: 不过以国外车厂缺来看，目前是软体缺最多吧，之前稍微研 07/24 16:55
8F：→ WarmBed: 究下大概是 软体 > 结构（悬吊车体）>空气动力.... 引擎 07/24 16:55
9F：→ WarmBed: 部分因为没仔细看不知道分布在哪好 07/24 16:55
10F：→ WarmBed: 更正一下 软体>>>硬体.... 07/24 16:55
11F：→ WarmBed: 软体>>>结构才对...抱歉楼主能帮修吗 07/24 16:56
12F：推 duser: 软体不少职缺要有机械背景才能做 07/24 17:13
13F：→ duser: 引擎 悬吊 变速箱控制 07/24 17:13
14F：推 gamer: 我不懂用职缺数来判断重要性的道理在哪? 照你的说法，那CEO 07/25 00:04
15F：→ gamer: 大概是一个公司最不重要的职缺了。 07/25 00:04
16F：→ gamer: 然後如同你之前说的，你推荐原文作者的题目是电动引擎，跟 07/25 00:05
17F：→ gamer: 气动噪声控制之间的关联性是？ 07/25 00:05
18F：→ gamer: 至於内燃机相对是少人研究的题目我相信，但是说内燃机引擎 07/25 00:07
19F：→ gamer: 在汽车业是窄门我不同意，在台湾或许是，在国外，也许你该 07/25 00:07
20F：→ gamer: 看看自从ecobooster 1.0L问世後有多少车厂推出这类型小排气 07/25 00:08
21F：→ gamer: 涡轮增压引擎。未来会不会有更新的发展，你永远不会知道。 07/25 00:10
22F：→ nickboy78: 手机好像不能修改？提噪声是跟减阻比起来，降空气造成 07/25 00:19
23F：→ nickboy78: 的噪声更为被重视 07/25 00:19
24F：→ nickboy78: 我不否认有可能有新发展，只是回答一下您的问题而已 07/25 00:20
25F：推 gamer: 降噪近年会流行，是因为欧盟把车辆行驶的噪音列入法规中， 07/25 00:24
26F：→ gamer: 所以车厂努力在各方面甚至包含轮胎磨擦异音上降低噪音 07/25 00:26
27F：→ gamer: 而减阻实际上难度较高，目前量产车款的风阻系数其实已经很 07/25 00:27
28F：→ gamer: 低，要继续把阻力系数降低至3.0以下，需要投入大量的成本， 07/25 00:28
29F：→ gamer: 而外型也会有极大的改变(这点你说的没错)，所以并不是每个 07/25 00:28
30F：→ gamer: 车厂都会考虑投资在这上面。至於非量产车(超跑及赛车)，空 07/25 00:29
31F：→ gamer: 气动力发展的目标在加大下压力，反而是提升阻力系数非减少 07/25 00:30
32F：→ nickboy78: 我想气动降噪会变重要的原因是因为马达声音与震动较小 07/25 00:49
33F：→ nickboy78: ，因此车内噪音主因由引擎转为其他原因 07/25 00:49
34F：→ nickboy78: 但电池突破确实是一个难点，我也是学发展比较完善的方 07/25 00:52
35F：→ nickboy78: 向，也很希望在领域中突破，但同时也感受到难点，所以 07/25 00:52
36F：→ nickboy78: 才会这样建议啦～ 07/25 00:52
37F：推 WarmBed: 抱歉刚刚才看到有人问职缺数，以职缺数去衡量重要性的确 07/25 04:28
38F：→ WarmBed: 考虑不周，所想表达并不是重要性（缺一不可）而是选择哪 07/25 04:28
39F：→ WarmBed: 一个项目去发展较有机会或减少弯路能直接达成原po的目的 07/25 04:28
40F：→ WarmBed: 。 07/25 04:28