作者koujason (龟~66.6%是水~)
看板Mechanical
标题[请益] 车子的damper分析
时间Sat Jun 26 10:21:26 2010
小弟我现在在做的是damper的分析
直说了...这是期末报告XD
但是我没要问怎麽做(因为我已经做得差不多了)...我是想问一个观念
就是记得之前在学习的时候老师们说一般车的damper最好是critical damping
可是小弟这次做的是大卡车的二阶自由度的damper分析
所以想问一般而言大卡车的避震在这方面经验上的设计是怎样会比较好?
是要有一点underdamping呢? 还是也critical damping就好?
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◆ From: 59.113.54.181
1F：推 compensator:我没经验 我只是觉得underdamping目的是为了减少 06/26 14:17
2F：→ compensator:上升时间吧 这样没有太多实质上的效益吧 总觉得 06/26 14:19
3F：→ compensator:还是用critical 比较有效益 06/26 14:19
4F：→ compensator:刚刚吃饭时帮你翻一下书：书上写用於避振的阻尼确实 06/26 22:03
5F：→ compensator:是设计为underdamping 你蛮有sense的 厉害^^ 06/26 22:04
6F：→ compensator:用於汽车避振器 06/26 22:05
7F：→ koujason:可以问一下是哪本书呢? 06/26 22:50
8F：→ compensator:S.S.Rao的vibration或 Benson的foundamental physics 06/26 22:54
9F：→ compensator:更正是Halliday的普物 06/26 22:58
10F：→ koujason:普物= =a...Rao的vibration我翻过了,也用critical居多 06/26 23:14
11F：→ koujason:不过我想谱物说的是一般状况，因为结合各种外在因素 06/26 23:15
12F：→ koujason:虽然在设计时是critical,但一般使用却是under状况居多 06/26 23:16
13F：→ koujason:不过还是没特别找到大卡车的状况(版型弹簧运用时的设计) 06/26 23:18
14F：→ okoktsao:塞纸管啊.......绝对是真的 而且用在传动轴 06/27 00:04