: 还有一件事情,既然你时间这麽多,你上次说的反攻缅北全用空运维持後勤. : 我已经列举了一堆当事人回忆,请问你这说法後面再没提起,是你搞错了吗? : 还是你有找到任何具体数据可以支持? 难得你当初还肯找个资料，是该鼓励一下，那时候口气也比现在好多了。但是很遗憾的是 ，你的资料最多也仅能说明是「陆路与空投并重」，而且是几篇网路文章。前者几篇倒还 有可能是从中研院近史所的口述历史抄下来的，但是其他的就很难说。再者我可没说「全 部」依靠空投，好好看一下我当初引用的史料是什麽： 《国军後勤史》第四册-下（史政编译局，民国79），页1273 附图一一八 积 空运为主 兵 空运为辅 第 集→→→→→ 粮 弹 燃 → 站→→→→→→→→→→ 一 三百英里→ 三十英里→ 主→→→→→ 秣 药 料 → 末→→→→→→→→→→ 线 地 陆运为辅 地 陆运为主 师 （雷多） （沙杜渣） （一）第一期反攻缅北之兵站设施 我驻印军於第一期反攻缅北作战之补给，全以飞机投掷为主。 ... 我攻克密支那，整训两月後，於民国三十三年十月间，续向南攻击前进，是时补给原则如 左：一、前线各部队之粮弹补给，以空投为主。 现在再补充个四条史料： 一、1944年6月30日驻印军给蒋中正的电报 丙、後勤 二、补给：现正雨季，中印公路一部未能通车，故全部作战军之补给，须仰赖空运，密支 那方面，因地面交通尚未贯通，故空运尤为唯一补给手段。 《中华民国重要史料初编》第二编 作战经过（三），页452。 为了避免你不知道这套书是什麽，简单介绍一下。《中华民国重要史料初编》是当初中国 国民党党史会的秦孝仪主编所出版的一部史料汇编，内容大多为他当时所保管的大溪档案 -也就是今天去国史馆看的蒋中正总统档案。但是很可惜，只编完抗战部份就没了。其他 的蒋中正总统档案要到国史馆查，现在都开放给一般民众阅览，第一次去大门口填个资料 就可以了。 二、新一军1945年4月出版的官方战史 第一、胡康河谷作战（1943.10.31~1944.3.29） 辰、後勤诸设施 一、交通设施 缅北作战地区，纯为森林峻岭，鸟道蜿蜒，鲜所开拓，交通异常困难。在战斗初期中，全 赖飞机空投。 《中国驻印军缅北战斗纪要》，页39。 三、新一军军长郑洞国的回忆 路修成後（指中印公路-引注），雨季根本不能通车，使用率也很低。因此，後来在整个缅 北作战期间，我军大多不得不依赖空投。 《我的戎马生涯》，页307。 四、黄仁宇的回忆 〈加迈孟拱战役〉 C47式的运输机冒恶劣气候昼夜飞行（补给全赖空中投掷），失事坠落已经发生多起。 ...公路上，好几部指挥车陷在深泥里，看样子已经被困多日。 《缅北之战》，页102。 以上四本书网路应该都找得到。 缅北之战的几个重要战役：胡康河谷-孟拱河谷-密支那-八莫-腊戍，现在我几乎都已经找 到史料说补给大多依赖空投，分别是： 缅北全局：郑洞国回忆 胡康河谷：新一军官方战史、国军後勤史 孟拱河谷：蒋中正档案、黄仁宇回忆 密支那：蒋中正档案 八莫：国军後勤史 腊戍：无 相对於那几篇没有确切人事时地物的网路口述资料，我引用的是原始档案、官方战史、新 一军军长的回忆、你相信的懂後勤的黄仁宇，如果你有学过史学方法的话，哪个比较可信 不用我说了吧？ : 如果不想认错就不用回应了,我不会太刁你的.XD 看在你当初口气还不错的份上，这篇我就不多说什麽了，这句话留给你自己吧。 --

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