※ 引述《cobrachen (mustang)》之铭言： : ※ 引述《Mehta (Zubin Mehta)》之铭言： : : 我看过一本书说最早的俄国ELINT机,是1957年改装的TU-16,装载MTSRS-1 ELINT系统, : : 请问有没有版友知道俄国更早的ELINT系统或是电子战战史? : MTSRS-1是一套用於海上搜索和标定目标的雷达系统，节录一段： : The active sensor package was more ambitious and centred on the : large Kvant Research Institute ????-1 ??????? / MTsRS-1 Uspekh-1A : or 'Big Bulge' maritime search and targeting radar system, located : in a large radome under a rebuilt bomb bay. : 这种系统一般不特别放入被动ELINT的系统分类当中。 抱歉,我的确是记错了,是SRS-1不是MTSRS-1,上述文字出现的网页就有介绍, 俄国系统的名字一向颇为相似,还有SPS-1干扰系统. : : 如果这个说法正确,很难想像1954年中国有飞机来做ELINT. : 那麽，什麽样的电子讯号才算是ELINT呢？除了雷达之外，通讯也是，八路搞情报 : 监听无线电的技术是早就有了，虽说放在飞机上会有所不同，但是要从苏联拿到 : 系统，技术上苏联不是没有这种东西。 : 以当时台湾刚刚有雷达防空系统的时机来看，解放军会不会有兴趣知道呢？ : 如果说只是要标定雷达阵地的大致位置，或者是想要蒐集到底台湾附近 : 有几种不同频率的讯号（不用其他更详细的资料）会打上来，那麽，这种技术 : 和1939年前後德国以齐柏林飞船在英国海峡对面所进行的电子情报蒐集相去不远。 : 这种活动在二战的时候已经相当蛮普遍的，虽然手段有点原始，一架飞机的能够涵盖 : 的波段也很有线，可是还是能够做到，换句话说，最原始的就是安装一个 : 机收机去接收特定频率的讯号，然後大致上判断强度和方向间的关系。 如果以1940年代来说,1940年代的确就有ELINT作业,但是那个年代做得很辛苦也很克难, 例如英军早自1941年就开始做,但是五六年後才做出有记录器(美军比较早做出记录器), 一开始是用35mm相机拍下显示器的影像,回去洗出来看, 而当时的系统几十秒才会显示一次,所以才能用拍的. 还有飞机要对着目标区转圈圈才能测向,(距离不能太远,因为天线也不是很灵敏) 这是一种很耗时而且很危险的作业, 德军的系统我比较没印象,如果以1940年代英军的技术来推论中俄当时技术水准的话, 要进入台湾上空作业,说真的,我是满怀疑的. 那个年代美军的ELINT机,除了接受器外,还有定向分析系统,脉冲分析器... 一堆东西,如果光一个接收器的话, 应该是要让飞机不断在天上转(没有记录器,仪器反应又慢,光转一圈我猜不够), 靠讯号强度起伏与导航系统的定位来分析可能的雷达方位, 回来後再靠人因情报排除广播信号的干扰. 我不敢说老共绝对不会/不能这麽作,但是这又回到拙见的第三点, 不进行後续台湾上空的空中活动的话,我个人还满怀疑的. -恕删- : : 第三点是,如果单一不明机是在台海用南北向飞行,我会觉得比较像ELINT任务. : : 由之前的文章来看,1954年九月那次不明机直接飞进台北,这不太像ELINT, : : 除非他只要触发台北的隐藏雷达,那後续应该会有针对台北的空中活动才比较合理. : : 不过最早的时候,ELINT系统的确是不能在侧向飞行中使用, : : 假设俄国技术落後美国十年的话, : 即使俄国的系统只有德国1942年的水准，不清楚你是如何认为不可以在侧向使用。 : 如果不行的话，二战时期的系统也无法这样使用。 这是天线技术的问题,飞机要侧向判断雷达方位, 机身上要有天线阵列,美军的APR-3刚服役的时候,就没法在侧向飞行中判断方向, 後来判断是天线阵列有问题,二战末期APR-4服役时,就没听说有这问题. 英军的系统则是对着目标区转一圈,机身两边的天线都要用到, 两条天线阵列都要对着目标区记录讯号才行. --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.24.250 ※ 编辑: Mehta 来自: 61.228.24.250 (11/03 12:23)