出处同前 辽沈战役与苏联 辽沈战役的决战阶段是在1948年9月12日-11月2日。但在 1947年冬季攻势结束後的1948年3月份，东北人民解放军即已开始 辽沈战役的准备工作——进行大规模的军事调动与集结。此前，由於 战争本身的破坏，加之?破坏国民党军队作战的机动性，解放军也不得 不有计划的破坏一切交通设施，结果哈尔滨以南的铁路线以及桥梁、涵洞 、车站等铁路设施全部被毁。解放军本身的调动遇到了巨大困难。1948年 5月上旬，林彪致函史达林，向他提出帮助恢复铁路交通的请求。 史达林迅速作出决定，於1948年5月15日签署了有关文件，满足了 中共的要求。两天後，苏联部长会议正式下达5970号令 ，委派?.?. 科瓦廖夫“作交通部实施援助修复中长铁路各路段的有关措施和组建由 当地干部组成的恢复工作机构的全权代表，派往中长铁路”。科瓦廖夫 时任苏联交通部副部长，是苏联抗击德国法西斯战争着名的军事交通 领导人，在组织部队输送、保障物资供给方面建立了卓越的功勳。史达林 将这样一位重量级人物派往东北，表明他对这次东北决战高度重视。 6月4日科瓦廖夫率领由21人组成的专家组离开莫斯科，6月中旬到达 哈尔滨，可以说，这个专家组是以闪电搬的速度派出的。 为统一管理东北的铁路，早在1946年7月东北解放区就成立了东北 铁路总局，东北民主联军副司令员吕正操将军出任总局长兼政治委员。 ?科瓦廖夫一行到来之後，便与茹拉夫廖夫一起，与吕正操和高岗等东北 民主政权的领导人举行会谈，提出了许多建议，都得到中共中央东北局的 批准。?随後，他们便开始协助东北民主政权进行铁路的修复和运营工作。 苏联铁路专家组首先帮助东北民主政权建立了铁路恢复管理局和铁道 特种部队，并对最重要的被破坏了的铁路路段进行了仔细地技术勘察， 查明破坏的程度和修复工作的规模，以及对设备、材料和劳力方面的需求 量。确定首批需要修复的铁路干线的总长度?1800公里。 为在短时间内完成这一艰巨的铁路修复工作，苏联专家制定了“庞大的 组织措施”，并经东北局批准，然後加以实施。这些措施有：1、在运输部 下设立修复工作局和各铁路分局下设修复处；2、成立有3万人组成的 铁道兵，辖4个旅，12个专业营和6个独立连，配备了相应的装备、 器械和工具，这些装备、器械和工具一部分是东北就地解决的，一部分 是从苏联运来的。3、建立供应和采购机构与基地，保证修复工作所必需 的枕木、木材、金属制品、路轨零件和小工具的供应。4、在哈尔滨机车 修理厂建立了专门的桥梁供应基地，以修理和制造金属桥梁构件和专门 的桥梁装备。桥梁供应基地还按照苏联专家的方案制造出80吨的吊臂 起重机。在哈尔滨还建立了专门的军械修理厂，?铁道部队修理和制造 工具与装备。? 应毛泽东和东北局的请求，铁路专家组制定了运输部铁路管理局的 构成和人员编制，经东北局批准後实行。铁路专家组调查了东北的公路、 土路和水路的交通状况，并?东北局拟订了对这些交通设施进行修理、 整顿，使之达到合理的营运状态的决议草案；还草拟了关於制止盗窃和 回收被盗铁路器材的命令，该命令由中共中央东北局和东北解放军司令员 予以发布。? 以上措施，保障了铁路修复工作紧张有序地进行。到辽沈战役前，东北 军民共接收和修复铁路5700多公里，通车线路里程达9818公里，占全东北 通车线路的98%，修复机车885台。?其中截止到当年12月中旬，苏联 专家组组织并通过自己的直接领导，完成了1350公里最重要的铁路线的 修复，其中包括吉林——长春，哈尔滨——长春，四平街——通辽， 义县——锦州，梅河口——渖阳——鞍山，锦州——山海关各路段。? 在这段期间，修复了大中型桥梁62座，其中完成大修的有东北中部 几座最大的桥梁：沿哈尔滨——长春一线有全长970米的松花江铁桥， 长320米的跨饮马河铁桥，长200米的跨伊通河铁桥；沿吉林——长春 一线的有长420米的跨松花江铁桥（在吉林市附近），长190米的跨 饮马河铁桥。?这些桥梁的修复需要有复杂的专业技术，十分显然， 没有苏联专家的技术指导和精心的组织，在短时间内完成如此艰巨的 工作是不可能的。在修复以上铁路的过程中，还开通了从苏联境内的 奥特波尔，经绥芬河，到旅顺港各站之间的直达列车，?把苏联远东 地区与旅顺口联系起来。 由於上述重要铁路和桥梁的及时修复，保证了人民解放军迅速转移 和集中。解放军先是转移和集中在长春地区，而後又转移和集中到辽沈 战役的关键部位锦州地区。歼灭了这些地区的国民党军队之後，利用刚刚 修复的铁路，解放军又迅速地将转移到新立屯——渖阳和梅河口，最後 全歼了困守在渖阳地区的国民党军队，取得了辽沈战役的辉煌胜利。 在辽沈战役过程中，苏联不仅提供了技术援助，支援了大批铁路器材 ，还应东北民主政权所请，紧急支援了棉花、布匹、医药、军需品、日用品 等大批战略物资。1948年10月16日，高岗写信给史达林，要求苏联紧急 提供20000吨棉花，以解决东北纺织工业所需。?由於这批棉花已经列入 苏联对东北的出口计划，苏联外贸和运输部门便安排紧急调运。东北民主 政权?及时得到所必需的苏联物资，将按协定提供给苏联的粮食赶运到 满洲里和绥芬河边境车站，造成大量积压。苏联部长会议责成苏联交通部 紧急解决东北与苏联的物资流通问题。苏联交通部遂责成外贝加尔铁路局 和滨海铁路局，调动400个车厢，昼夜不停地转运东北的粮食。?由於 苏联部长会议的重视，物资积压问题很快得到了解决，保证了苏联向东北 输出的棉花等各种物资的及时到达。 作战期间，铁路员工提出了“解放军打到哪里，铁路就修到哪里， 火车就开到哪里”的口号。在苏联专家的帮助和苏联物资的支援下， 这一豪迈的口号实现了。中共中央东北局对科瓦廖夫和茹拉夫廖夫 的工作给予“高度评价”，专门致函史达林表示感谢，并决定对苏联有功 人员颁发奖章，赠送科瓦廖夫和茹拉夫廖夫每人各一部缴获的轿车和 其他礼品；但苏联方面都一一谢绝了。 陈云评价辽沈战役意义时指出：“辽沈战役是解放战争的第一个战役 ，它的胜利，加上当时人民解放军在其他各个战场上的胜利，从根本上 改变了敌我双方力量的对比，?整个解放战争的顺利发展奠定了基础。 ”关於这次战役胜利的原因，他接着指出 ：“在抗日战争结束前，我们党 在东北的力量与全国其他各个根据地相比最弱。然而不到三年，却在那里 打响了并且打胜了解放战争的第一个大战役”。之所以能够出现这麽大的 变化，原因是多方面的，除了“最重要的一点，是由於党中央、毛主席 为东北局制定了完全正确的工作方针，为辽沈战役制定了完全正确的 作战方针”之外，“首先，是由於苏联红军出兵东北，打败了日本关东军。 我们的大部队能抢在国民党前面迅速进入这个地区，为改善我们的装备 ，创造了十分有利的条件。那时，苏联党对我们的力量估计不足，并有 雅尔达协定的约束，但他们还是尽力帮助我们的。东北背靠苏联，东邻 朝鲜，这对於我们在和国民党作战中的後勤补给和伤病员的护送、安置 也是十分有利的条件。”?这段论述，从总体上阐明了苏联在辽沈战决战 中所起的作用。 从东北革命根据地的形成到辽沈战役，苏联与东北解放区形成的政治 、军事和经济的密切关系，实际上就是战略同盟关系。 -- 其实所谓"刀帅连",指的是中原野战军独立二师139团3营9连.1948年淮海战役 期间,该连49名官兵奉命坚守汶河南岸旧窑场达12小时.在连长谷子地同志指挥下 ,共打退蒋军3次进攻,击毁敌坦克两辆.出色地完成了掩护主力撤退的阻击任务. 战後野司首长为了表扬这种敢於与敌人拼刺"刀"的精神堪为全军表"帅",授予 该连"刀帅连"的称号.XD --

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