这是WIKI上的描述: 创立 日俄战争後，中国东北被日本占领，原来由沙俄修建的中东铁路 长春至旅顺段被转让给日本，改称为南满铁路。为管理铁道， 1906年6月7日，以天皇的名义发布第142号饬令，公布了 《南满洲铁道株式会社成立之件》，11月26日在东京正式成立 南满洲铁道株式会社，资本金2亿日元，首任总裁为後藤新平 男爵。1907年，会社总部从东京迁往大连。 南满洲铁道株式会社曾被称为「日本在中国的东印度公司」，即以 公司的名义实行殖民经略。因此满铁也被称为「殖民会社」。除了 拥有铁路之外，还在铁路两侧拥有16.7米至3000米不等的满铁附属地 ，附属地总面积达482.9平方公里。 南满洲铁道株式会社成立之後，积极开拓原来中国东北的交通服务 。一方面，该公司把其经营的铁路延伸，修建了安奉铁路、抚顺铁路 、牛庄铁路等支线，从奉天向东延，直达中、朝边境的丹东，将朝鲜 半岛与西伯利亚的铁路系统连接起来。另一方面，公司亦成立了满洲 航空会社，承办从满洲到朝鲜半岛的空运服务。满铁还拥有大连商港。 除了铁道、水运、航空等交通运输业务之外，满铁还经营矿业、冶金 、电力、农林畜牧、文化、教育、旅游等业务，拥有鞍山制铁所（昭和 制钢所，现为鞍山钢铁公司）、满洲采金、满洲铅矿、满洲矿业开发 、满洲轻金属制造、日满镁工业、同和汽车、满洲电业、满洲化学工业 、满洲盐业、以及遍布各主要城市的满铁医院和大和旅馆等多家会社和 文教科研医疗机构。同时满铁还负责其附属地内各城市（满铁奉天附属 地、长春附属地、鞍山、大石桥、四平街、公主岭、辽阳、铁岭、海城 、开原、瓦房店等以及支线上的抚顺、安东、凤凰城、本溪湖等，1936 年时面积在1平方千米以上的共计29处 ）的市政管理。随着会社经营范 围的扩大，1920年满铁第一次增资至4.4亿日元，1933年第二次增资至 8亿日元，1940年第三次增资至14亿日元。 1931年九一八事变及满洲国成立之後，满铁在其附属地内的行政职能 以及各种政治活动被逐渐削弱，其业务被置於关东军司令部的监管之下 。随着日军占领中国东北全境，原属中国的沈海、奉山、吉长、吉敦、 吉海、四洮等铁路，以及东北全境的港湾、水运、煤矿、钢铁、轻工业 和化工工业的经营权也被转交给满铁，其附属地面积增至524.3平方公里 。至1935年，满铁经营的铁路长度已达6857.3公里。1936年，满铁改组 铁路管理机构，在奉天设立铁道总局，统一经营铁路、港湾、水运和汽车 运输。 若以资源的投入来看,对这些南满城市的经营,日本应该算比对台湾要 更投入吧. -- 其实所谓"刀帅连",指的是中原野战军独立二师139团3营9连.1948年淮海战役 期间,该连49名官兵奉命坚守汶河南岸旧窑场达12小时.在连长谷子地同志指挥下 ,共打退蒋军3次进攻,击毁敌坦克两辆.出色地完成了掩护主力撤退的阻击任务. 战後野司首长为了表扬这种敢於与敌人拼刺"刀"的精神堪为全军表"帅",授予 该连"刀帅连"的称号.XD --

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