隔壁版的某篇被M起来的两点高见: 1.从长江到关外的铁路网早已修建完成 2.日机无摧毁一条铁路补给的纪录. 高见1就已经很明显是先有结论再推论. 我不晓得所谓从长江到关外的铁路"网"是甚麽,我整个翻查过 当时跨数省区连运的,符合以上定义的铁路,基本上在1930年代就 是指平汉与津浦这两条铁路.中间以一条陇海铁路连接成双十形 ,这就叫做铁路"网"?@_@ 这种铁路密度也可以称为"网"的话,欧洲人大概全都要笑死了. 这两条铁路要延伸到关外东北,事实上还必须经过北平然後转 北宁线.这部分就是单线,哪来甚麽"网"可言? 而且在河北境内部分都太过靠海,日军只需由朝鲜出发经渤海 登陆,随时都可切断这两条铁路. 至於高见2,只能说明这位仁兄不太了解这两条铁路的沿线基本 情况以及铁运是怎样进行的. 就前者而言,只要在汉奸导引下炸毁两条铁路经过黄河的铁桥, 那你重修要多久? 炸毁铁桥可能不容易,那就改炸重要节点的调车场,比如说徐郑 两点即可.美军在仁川登陆以前也是这样切断该地的外援路线的, 而且也只出动了几十架次而已. -- 光荣北伐武昌城下，血染我们的姓名﹔孤军奋斗罗霄山上，继承了先烈的殊勋。 千百次抗争，风雪饥寒﹔千万里转战，穷山野营。获得丰富的战争经验， 锻炼艰苦的牺牲精神，为了社会幸福，为了民族生存，一贯坚持我们的斗争！ 八省健儿汇成一道抗日的铁流，八省健儿汇成一道抗日的铁流。 东进，东进！我们是铁的新四军！东进，东进！我们是铁的新四军！ 东进，东进！我们是铁的新四军！ --

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