http://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=1&t=48554 【本报讯】请旅客注意，立荣航空公司候补作业程序大变革，自十一月一日起原当日已订 位且完成报到手续之旅客，若当日因受天候之影响取消班机，则可於隔日依原班次顺序优 先候补，直至候补唱名超过後始失效。 　 立荣航空公司南竿站柜台昨日贴出公告，自即日起有关候补作业程序将有大更动，由於 原候补制度，虽然改善民众漏夜排队之问题，但机场动线却遭受破坏，为排队等候填写隔 天候补单，机场常有纸箱排队现象，若面临关场数日则情况加剧，每天都为填写隔日候补 单而大排长龙，在历经数次的民航局、连江县政府及立荣航空公司的三方协调後，立荣航 空公司提出候补作业程序之更动。 　 交通局局长刘德全表示，立荣航空马祖航线之问题，立委曹尔忠、林惠官及地方政府日 前曾於交通部民航局进行协调会议，就二○○二年十月起施行之「马祖航线因天候因素关 场後开场的班机运作机制」，提出若干的修正建议，其中在旅客候补机制部分，交通局提 出下列建议，首先在台湾本岛航站的作业，依现行候补制度办理，俟马祖修正候补制度试 办检讨可行後，比照修正。在南竿与北竿机场航站的作业部分，候补作业优先顺序，首为 订位报到关场航班旅客，次为候补单旅客；订位报到旅客，因机场关场取消均依序保留优 先候补权利，连续日有效，直至候补唱名超过後始失效；前一日机场未关场时，应於前一 日在该航站表订末班机结束时受理候补单候补登记，每人限填一位。该提前一日登记候补 权利，自次日首班起生效依顺序唱名候补，在未唱名超过前均有效保留至连续日，但在唱 名时未到现场，将视同放弃候补登记後续航班权利，需重新依前述作业方式办理旅客候补 登记。在加班机旅客候补机位的分配部分，当南(北)机北(南)降时，备降机场加班机的回 台机位之分配依南北竿载客率之比例，以南竿四分之三和北竿四分之一的比例作业。 　 刘德全表示，候补制度更动主要希望解决三个问题，第一让滞留越久的旅客优先候补， 再来是解决重复登记候补的问题，立荣可以明确知道滞留旅客数目，方便调动加班机，最 後是解决现有候补制度不良之处，减少每日填写候补单造成争执或用箱子占位的问题，但 立荣此次所提出的候补作业程序变更似乎与协定仍有些许出入。 　 立荣航空公司则表示，此次候补作业程序的变革，主要是依据三方协商结果，自十一月 一日起调整候补作业程序，原当日已订位且完成报到手续之旅客，若当日因受天候之影响 取消班机，则可於隔日依原班次顺序优先候补。 　 候补作业程序实施首日，不管立荣航空及民众都仍在适应当中，是否能够解决过去候补 作业产生的问题，或是需要再做修正，都需要假以时日的运作实施後方能知晓。 --

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