作者DCHC (纯爱基本教义派)
看板Marxism
标题Re: 经济日报:台铁岂能永远阻挡时代前进的巨轮
时间Wed Sep 10 11:17:44 2003
※ 引述《ivanos (Gare de l'Est)》之铭言:
: 这几天有机会再次享受台铁的服务,
: 真是快吐死了。
: 夜车开到一半没冷气没电闷得要死,暗暗的
: 停在一堆田的中央。
: 不然就是转接车连等几秒钟都不愿意等,
: 让旅客眼睁睁地一下月台(而且是同一个月台喔)
: 就看到火车"开始启动",让那些因为这班车
: 误点而搭不到的人心里三字经骂不完。
: 原班车误点後进站时间和转接车开车时间差不到十秒钟,
: 造成错误的是原班车的误点,这也是台铁的错,
: 然而转接车也不想等,真是好大的架子,
: 养他们的纳税人真是该好好委屈自己配合伟大的台铁?
: 另外,
: 最好笑的莫过於台铁的网站每天自晚上九点
: 之後就停止线上订票的服务,摆明了不想做生意吧。
: 你看全世界有哪家旅馆的线上订房系统是有
: 遵循时间限制的?有遵循时间限制还配称网路?
: 除了打破空间限制这唯一的差别,
: 我在九点前打电话或到火车站买一买就好啦。
: 不想做生意?ok,钱就少拿一点。
: 年年亏损也不是没有原因的。
: 经济日报不要脸?真不要脸的可不是只有一方喔。
: 在这社会上不满的可不是只有一方,
: 只是有些人已经习惯了,但这能成为合理化的藉口?
: ---
: 高中有一次火车还跑错月台,类似这种例子
: 不可胜数。
: 问十个人有九个人不屑台铁的罢工,也不是
: 没有原因的。
我个人不会反对台铁停一天的工,虽然搭台铁时总要多留心点上车点,
还要先笨笨地问站务人员要去哪个月台搭车。
但你这个意见反应在台铁在中秋节召开会员大会似乎有点文不对题,
台铁为何要召开会员大会?
每每看到有人反应台铁服务品质差而反对他们停工,
总会感觉这些人似乎认为:既然台铁太差,不如毁了台铁。
毁台铁换高铁?
如果台铁真的无法提昇服务品质,不只员工要负责,
中阶主管和高阶主管也要负责,
台铁工会提出的五大诉求分别如下:
一、请高层对外公开宣示「停止台铁公司化及民营化政策」。
二、政府承诺针对既有债务有妥善解决方案,并包括步骤及时程。
三、交通部尽速修铁路法,将国营铁路的补贴纳入机制,厘清经营责任,
铁路法未修法前,政府编列公务预算补贴小站、老残优待折扣、基础设施维护等支出。
四、因台铁目前的组织是依据精省条例的授权以暂行组织规程规定,
而精省条例今年底就失效,应尽速研拟台铁组织条例草案,并优先送立法院完成立法。
五、包括个人无责任事故奖励金、弹性日班、乘务旅费应立即提出解决方案,并经
工会同意後实施。
媒体报导偏颇(公共电视一点都不公共)导致我国公民素质不佳,
很多人或许不清楚台铁罢工的理由便反对之。
或许正因为消费者过於自私自利导致我国工运被资方分化打击,
消费者在工运的立场似乎变成资方的走狗,
消基会尤其应该检讨自己的言行。
上述五点缺失有哪几项是台铁工人该负责?又有哪几项是政府和资方该负责的?
民营化就是台铁起死回生的良药?
又有谁知道当台铁被民股(财团)把持後,全线所有光纤固网会有多大商机?
这才是重点,但大部分人民总是被政客蒙蔽。
或许台铁的管理阶层才是阻止进步的元凶
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台铁工会如果认为拿中秋节造势来突显这次议题,
或许反而学到更多教训。
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我不喜欢你这样
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.csie.ntu.edu.tw)
◆ From: 61.70.156.174
※ 编辑: DCHC 来自: 61.70.156.174 (09/10 11:19)
1F:→ ivanos:我没有反对台铁的休假权 推 140.112.181.11 09/10
2F:→ ivanos:还有公司化和民营化不同,要分清楚。 推 140.112.181.11 09/10