※ 引述《tzymo (来无影去无踪 鬼影小神偷)》之铭言： : 感谢大家给我意见 也思考了很多 : 现在重做了一个 单车环境分析 目标是希望让更多人骑单车 : Strengths Weaknesses : 1.价格便宜 1.速度缓慢 : 2.环保 2.功能性低 : Opportunities Threats : 1.政府有意引进VELIB(明年) 1.机车使用率高 : 2.VELIB在法国营运十分成功 2.自行车道不完善 : SO：由於单车相较其他交通工具而言，价格便宜且具环保效益，再加上日渐提升的单 : 车风气，若采用法国的VELIB单车租借系统，对於单车的推广上是有正面助益的。 : WO：单车比起汽机车来说，速度较慢，且载物等其他的功能方面也较弱，但如果实施 : VELIB後，广设租借站，便可将单车定位成短程的交通工具，如此便可减缓其劣 : 势。 : ST：由於近年来在政府推行节能减碳的政策下，单车是一项不用消耗资源且具有环 : 保理念的交通工具，相较於汽机车来说有环保的优势，而要推广单车，在自行车 : 道的规划上也是不可或缺的，故政府除了要实行VELIB之外，也要改善台湾单车 : 环境。 : WT：由政府规划改善各地自行车道，搭配VELIB系统将单车定位成短程交通工具，就 : 此降低单车缓慢以及功能性低的负面影响。 : 重新设计了一次 可是感觉各个SWOT的项目有点少 : 如果有什麽不对或建议也继续请版友帮忙了 : 谢谢~ 从你一开始的发文，对照这一篇的发文，感觉上你的目标似乎有一点变化 这一篇看起来比较像是为了要"推广单车使用"而作的分析 而不是为了"引进Velib进入台湾"而做的分析。因为整个SWOT都在讨论"单车"而非"VELIB" 如果要针对引进VELIB系统的话，过去的营运经验，或是有关单位本身的意向和偏好 就应该是属於产品内部的优势或是劣势，而不会是外部的机会 我觉得内部的优劣势可以试着去讨论VELIB系统的计价方式是否容易被教育或是接受 还有这个系统能够在短程运输上带来的便利性 至於外部的机会以及威胁，也许可以讨论国内是否有相关的交通法规以及国人对於单车 的使用行为及趋势。 一点浅见，以上。 -- 冲啊！安德鲁！ 有空一起来瞎扯吧XD http://www.wretch.cc/blog/pb999 我要抓住青春的尾巴~~~~ --

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