※ 引述《brianchung (布莱恩)》之铭言： : 最近去上了品牌公关的课程，授课讲师是某知名品牌行销经理. : 上了几堂课,发现其实marketing跟pr真的是密不可分。 : 远见有本专刊在讲Zara跟Ｃoach这两个品牌,跟上课时讲师提到的 : 两个驼峰理论几乎是一样,只是远见杂志是用Ｍ型消费的左右端来分析 : 两个驼峰=high &low (价高与价低） : 精品推出的商品　除了有顶级的商品,更会有较为低价的商品, : 顶级商品　可能针对２０％的消费者,并且塑造且维持精品的形象 : 低价商品　针对剩下８０％的消费者,来冲业绩量. : 精品现在都不单只靠向某一个驼峰（Ｍ型的某端）,而是要达成平衡 : 才能够让品牌扩大... : 要如何经营一个品牌真的有很多细节需要注意.... : 小小小小小的心得　跟大家分享一下,也让板上再热闹一点 在下的看法是这样 公共关系是行销的一环 而整体行销包含的领域比较广，我是这样看的 涵盖企业与其他流程 - 企业识别、市场分析、新市场切入、品牌管理等 包括产品与服务 - 产品开发、服务设计、订价策略、包装、通路、广告、促销、公关 媒体关系、活动规划等 公共关系是这样，在广告的花销很大、竞争激烈或经济不景气的状况下 很多业主觉得发展公共关系来达到同样的功效 (提升产品知名度与好感等) 或是近年来耳熟能详的置入性行销等 (将商品与服务置入消费者喜欢的内容，以降低 警戒与潜意识介绍消费者接受一个概念，不然为啥变形金刚全是 GM 的烂美国车) 可能花费更小，成效更好 毕竟即便现在新闻品质不好，比起广告还是有些公信力 (越来越低) 上面提到这些领域，可能是前後呼应，也可能是环环相扣的 所以品牌管理跟公共关系拉在一起 主要探讨的就是如何利用公关活动，提升品牌知名度或营造价值感等 举个例子 一个成功的品牌，会让消费者记的住，并在提到的时候产生概念的联想 提到 Lexus - "专注完美 近乎苛求" 可是花了大钱打广告得到的反应 但是透过各种公共关系的活动 例如举办车友俱乐部、杂志、制作品牌纪念品 或是赞助某些特定的活动 (例如古典音乐，知名高尔夫球赛事) 透过媒体的报导，可以深化品牌的调性，赋予不一样的内涵 同样是高级车，BMW, Benz 跟 Lexus 调性就不同 Benz 强调尊贵、成就 BMW 强调新潮、炫酷跟种种高科技 Lexus 强调品质与文化涵养，尤其在台湾对日本文化颇有好感的人不少 至於 Zara 跟 Coach 则是这样 Zara 的成功不完全是因为品牌，而是其极尽快速的产品周期与设计 跟全球快速生产舖货的供应链管理 说难听一点，Zara 就是摆明了我要抄你顶尖设计师每一季最红的作品 只是你用一季到半年来卖高单价的产品 我用每两个礼拜一轮的方式，以低价位低库存 (时尚界库存占成本很高的比重) 以中低价位产品满足消费者 反正时尚跟流行本来就是天下文章一大抄 只要不要一模一样或 Logo 仿冒，没有专利跟智慧财产的问题，有甚麽关系 很多都只是观念的 "致敬" :-P 因为时尚市场的调性就是变化多 所以他成功 品牌只是延续整个 business model 经营的形象而已 新潮，快速流行，不用花高价也可以享受顶尖设计师的设计感 Coach 则是这样，两千年以前还摇摇欲坠 因为在顶尖的高价精品市场，比不上其他欧洲顶尖具有文化意涵的老品牌 所以 Coach 转移品牌调性 主打年轻新贵，以较活泼、时尚感强，品质订价也很不错的产品策略 与其他品牌竞争 但是品牌上除了强调年轻，Coach 还是透过产品设计、门市陈列 与配销的方式 (在美国 Coach 的 Outlet 不能在门市店 20 miles 以内， 同时 Outlet 绝不会有当季的产品) 清楚的区隔门市店的高收入消费客层 与去 Outlet 找便宜的年轻中收入消费者 所以配合其消费客层年龄的降低 大量周边配件的出现与设计当然不可免 低价的原因也是口红效应，让中低收入享受高品牌的光环 扯远了，我的重点是公共关系是行销广义范围的一个部分 可大可小 大到整个企业识别的改变、对员工法人的沟通都算公关 小到很多企业对外极为琐碎的事情也是 至於 M 型理论，另一篇再说吧，扯太多了 真的对流行时尚产品行销领域有兴趣的板友 可以找天下出版的的亚洲名牌圣教来看看，写得相当不错 :) --

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