※ 引述《penny31029 (~快乐跳恰恰~)》之铭言： : 出 发 地:台北市内湖(从堤顶上) : 目 的 地:新竹县竹北市(高铁附近) : 说　　明:早上9:00前到 : 请问一下各位版友，如果早上9点前要到竹北高铁附近的话，7:30从内湖出发来的及吗? : (如果没有严重塞车的话) : 或是如果要有90%以上的把握在9点前到的话，大约几点前要上交流道呢呢? : 如果走国三好像会快一点，但是要先往北走环东到南港再南下，估计这段会多花20分钟 : 以上，这样跟走汐五高架的单纯国一路线会比较划算吗? (我知道里程差满多的@@) : 请各位有从台北新竹通勤经验的版友解答一下一般所需的时间，谢谢。 《路线１》国道１号中山高 台北市内湖区堤顶大道、港墘路口(出发) => 直走堤顶大道(南下方向)最外侧车道 (※堤顶大道南下方向、旧宗路南北双向都可以 上交流道，请参考Google地图) => 上国道１号中山高南下方向 (汐止-五股高架道路，即俗称的「18标」) => 过了五股交流道，高架道路结束，汇入回一般国道 => 竹北交流道(91K)下去，下匝道後一直靠左边车道走(往高铁新竹站、芎林方向) => 红绿灯左转(光明六路) => 过了复兴二路口(看到前方不远处有高铁高架桥)，切到慢车道後继续直走 => 过了高铁桥下的红绿灯右转高铁七路 => 往前不远，右转高铁新竹站站前车道 => 高铁新竹站(目的地) Google地图显示 总里程: 75.7 公里 高速公路里程: 73 公里 平面道路里程: 2.7 公里 根据目前路况推估的行驶时间: 1小时19分 【评论】 优点: 1.总里程较短。 2.走市区平面道路的里程较短。 3.红绿灯较少。 4.也因为走市区平面道路的里程较短，所以路线也比较简单而单纯。 缺点: 1.国道１号(中山高)上下班时间颇为塞车，特别是林口到中坜路段。 2.国道１号(中山高)的塞车情况较国道３号(北二高)严重，塞车路段也比较长。 3.大部分的路段(不是全部路段)，国道１号(中山高)的速限(100公里)都比国道３号(北二 高)的(110公里)来得低，实际行驶速率的差距则更大，因为前者的车流量比後者多非常 多。 4.国道１号(中山高)车流量大，相对来说大型车也较多，危险性也较高! 《路线２》国道３号北二高 (经堤顶大道+基隆路高架桥+水源快速道路+新店环河快速道路+ 安坑交流道) 台北市内湖区堤顶大道、港墘路口(出发) => 直走堤顶大道(南下方向)，建议走内侧第二车道 => 接下来，一路上都循着指标往「基隆路」方向 => 上了高架桥(麦帅二桥)後，请维持在左边车道 => 到了变换车道区(请再往左边切一个车道) (※此处有从左後方环东大道汇进来的两个 车道的车流，车流交织，切车道时请小 心并记得提早打方向灯!!) => 下桥後的红绿灯为永吉路(左边)、东兴路(右边)路口，请继续直走基隆路 => 在这个路口的前方略为偏右边，会看到一根桥墩直立在路中央 => 建议走「紧靠」桥墩右边的那个车道 (※因为再往前是松隆路口，基隆路最内侧的两 个车道通常都有车要左转松隆路，因此会建 议看到桥墩时，直接走紧靠桥墩右边的那个 车道!!) => 接下来的松隆路口，请继续直走，并且往左边切到内侧车道 (※内侧两个车道皆可) => 进入基隆路车行地下道 => 出地下道後，继续直走基隆路 => 过了光复南路口後，继续直走基隆路，并建议维持在中间车道 (※因为前方的红绿灯，最内侧车 道左转车专用) => 过了前方的红绿灯(右手边有个加油站)之後，继续直走基隆路，并建议切到最内侧车道 => 过了乐业街口，上基隆路高架桥(最内侧车道，循指标往新店方向) => 上桥後，一直维持在内侧(左边)车道 (※循指标往新店方向) => 汇入水源快速道路(速限应该是60公里，前方景美出口处有一台测速照相) => 进入水源快速道路後，请慢慢切到最外侧(右边)车道 => 下桥後第一个红绿灯，请小心有速限40公里测速照相机 (※只有这个红绿灯速限40公里，红绿灯一过即可恢复速度，没记错的话是60公里) => 直走新店环河路最外侧车道 (※陆续看到往国道３号高速公路、安坑、安坑交流道的指 标) => 一直维持在最外侧车道即可 (※一路上内侧车道会看到秀朗桥、中安大桥的指标，不 要管它，你走最外侧即可!!) => 右转上安坑交流道 (※看到高速公路↗的指标) => 右转後就一直靠右边车道走 => 进入国道３号北二高南下方向(往中和指标) => 竹林交流道(90K)下去 => 下匝道後靠右边走，往芎林方向 => 汇入平面道路 (120县道，富林路三段，往芎林市区、竹北方向) => 前方的大十字路口(横向为115县道)， 请继续直走(120县道，往竹北方向) => 不知不觉进入竹北市(120县道，东兴路二段) => 看到左转往小叮当科学游乐区的指标时， (※还不到这个路口前会看到一个左转往高铁 请左转光明六路(内侧车道) 新竹站的指标(左转往兴隆路五段)，请不 必理它，仍然继续直走，因为这样走会比 较顺!!) => 看到左转往高铁新竹站的指标时， 请左转高铁七路 => 往前不远，右转高铁新竹站站前车道 => 高铁新竹站(目的地) Google地图显示 总里程: 80.1 公里 高速公路里程: 59 公里 快速道路里程: 12.8 公里 *包含堤顶大道、基隆路车行地下道、基隆路高架桥、 新店环河快速道路 平面道路里程: 8.2 公里 根据目前路况推估的行驶时间: 1小时31分 【评论】 优点: 1.国道３号(北二高)比较不塞车，即使塞车的话，情况也会比国道１号(中山高)好很多。 2.国道１号(中山高)车流量相当大，能够达到最高速限的时候并不多。 3.国道３号(北二高)在时间掌握上比国道１号(中山高)来得稳定，前者每日行驶时间不会 相差太多，後者则不一定，半夜时段後者会较快，车流正常时两者时间差不多，尖峰与 严重塞车时前者较快。 4.国道３号(北二高)速限110公里的路段好开，不会一不小心就很容易超速。 缺点: 1.总里程稍长。 2.走市区平面道路的里程较长。 3.红绿灯较多。 《路线３》国道３号北二高 (经堤顶大道+环东大道+南港联络道+南港交流道) 台北市内湖区堤顶大道、港墘路口(出发) => 直走堤顶大道(南下方向)，建议走内侧第二车道 => 过了旧宗路口的红绿灯，请切到最内侧车道 => 过了民权东路口(民权大桥下)，靠最内侧车道进入环东大道匝道 (往南港、南港经贸园区指标、国道３号高速公路南下指标) => 进入环东大道高架桥(往东、南港方向) => 之後就一直循着国道３号高速公路南下的指标前进 => 进入国道３号南港交流道南下方向 => 往左边切入国道３号主线车道(内侧三个车道皆可) (※不赶快切车道的话会进入到国道 ５号北宜高) => 竹林交流道(90K)下去 => 下匝道後靠右边走，往芎林方向 => 汇入平面道路 (120县道，富林路三段，往芎林市区、竹北方向) => 前方的大十字路口(横向为115县道)， 请继续直走(120县道，往竹北方向) => 不知不觉进入竹北市(120县道，东兴路二段) => 看到左转往小叮当科学游乐区的指标时， (※还不到这个路口前会看到一个左转往高? 请左转光明六路(内侧车道) 新竹站的指标(左转往兴隆路五段)，请? 必理它，仍然继续直走，因为这样走会? 较顺!!) => 看到左转往高铁新竹站的指标时， 请左转高铁七路 => 往前不远，右转高铁新竹站站前车道 => 高铁新竹站(目的地) Google地图显示 总里程: 91.6 公里 高速公路里程: 75 公里 快速道路里程: 8.4 公里 *包含堤顶大道、环东大道、南港联络道 平面道路里程: 8.2 公里 根据目前路况推估的行驶时间: 1小时22分 【评论】 优点: 1.时间快。 2.走市区平面道路的里程较短。 3.红绿灯较少。 4.也因为走市区平面道路的里程较短，所以路线也比较简单而单纯。 缺点: 1.经南港、汐止横科等地，绕行距离太远。 2.因为距离远，所以可能会比较耗油。 【国道１号、国道３号速限比较】 国１: 堤顶 → 竹北 100 公里 *路程 73 公里 国３: 南港 → 安坑 90 公里 *路程 16 公里 安坑 → 中和 90 公里 *路程 4 公里 中和 → 土城 100 公里 *路程 8 公里 土城 → 竹林 110 公里 *路程 47 公里 【结论】 1.我有开实际开过三莺交流道到新竹系统交流道，周一到周五上班尖峰时间大约30~40分锺 (视车况且不超速)。 2.如果是一般时段，我会选择路线２走国道３号北二高，虽然路线２比路线１多了4.4公里 ，但以汽车来讲这只差了几分钟，可是如果塞车的话，差距将远大於此数字。 3.如果是深夜时段，或是已经走了很多次，对路况与时间很有把握，那可以选择走国道１号 中山高。 4.路线３绕行距离太远，强烈不建议!! 5.Google地图的「根据目前路况推估的行驶时间」仅供参考，感觉误差不小，因为距离因素 仍然相当重要。 6.Google地图的路况分析值得参考! 7. 7:30出发个人觉得稍赶，建议第一次可以先7:00出发，之後再慢慢调整时间(如果常常要 这样走的话)。 8.以上纯为个人意见，仅供参考!! 9.请查阅Google地图，以便对於路程更加熟悉。 祝 行车平安 --

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