※ [本文转录自 MRT 看板 #1c2JED2Y ] 作者: vhygdih (ATJ) 看板: MRT 标题: [分享] 吉隆坡单轨+MRT 系统分享 时间: Sun Mar 31 17:57:30 2024 完整图文介绍: https://pse.is/5rfabl 关於吉隆坡 Rapid KL 捷运公车系统 吉隆坡旅行捷运虽然不是大部分人首选, 因为吉隆坡grab 实在是太便宜XD 加上吉隆坡捷运路线对於游客来说,还是比较偏向当地人通勤需求, 吉隆坡捷运系统其实是在东南亚里算是非常庞大, 不算电气化火车, 就已经有5条路线, 再加上机场捷运, 如果是个人来旅游 搭捷运的确是一个非常省钱的选择~ 吉隆坡单轨系统 | BUKIT BINTANG 武吉免登车站 这里应该算是吉隆坡最热闹的区域, 除了有满满的百货, 知名的亚罗街也是在这里旁边 但是吉隆坡真正的转运中心, 其实还是应该是 KL CENTRAL 中环站, 5, 6, 7, 8, 9号线都可以在中环站换车, 再加上KTM路线, 比较像台北车站的概念 BUKIT BINTANG 被亚洲航空冠名, 所以全名应该是 Air Asia BUKIT BINTANG station 只能说蛮有趣, 好像也是个赚钱不错方式 吉隆坡捷运系统基本上是分成MRT , LRT , ERL 机场快线, 还有单轨 , 不同系统间换车是需要重新买票, 个人觉得如果你每天都要搭个3到4次, 应该要买张储值卡, 或者是直接买1日票-3日票 吉隆坡捷运系统的售票系统其实蛮烂的XD, 可能当地人都有储值卡关系, 机台都没什麽维护, 触控都已经不太顺 , 直接到柜台跟服务人员买票是个好选择 吉隆坡单轨当初是马来西亚政府独资兴建, 经历过多多少少的大风暴, 开车开到火烧车, 虽然系统是在2003年才投入使用, 说真的整体看起来感觉是蛮老旧, 维护的并不是非常好 但是我觉得吉隆坡系统有个很大的优点, 就是他们把整个吉隆坡里面会经过的铁路路线都有编号 吉隆坡单轨在巴生谷捷运系统里编号8号线 对於游客来讲就真的是蛮清楚的 吉隆坡单轨其实整个规划上很多当地人都说是失败 这条路线对於游客来讲是最方便, 穿越了吉隆坡的最繁华的地区, 但是却选择了中运量单轨系统 , 非尖峰时段可能要等到12分钟以上才有一班车 都是导致会有拥挤问题~ 我们来的时候月台正在进行月台门加装工程, 吉隆坡单轨因为过度拥挤的问题, 在2016年通车的9号线重复了单轨系统部分路段来解决, 算是替代方案~ 现在的吉隆坡单轨使用已经是第二代列车 每一列列车有4节车厢, 当初他们的系统选择了一个非常冷门的美国史格米 SUTRA, 说真的我是听都没听过XD 他们第二代列车的涂装和曼谷的BTS几乎是一样 这样看过去真的完全分别不出来哈哈 刚好我们其中住了几天饭店是可以看到单轨轨道 才有机会拍到列车的全貌, 可以看到其实单轨的载客量不多, 单轨的优点就是运行很安静, 像我们饭店隔音普普通通, 但也不会听到传统铁轨的摩擦声 对於周边的住户来讲真的是比较友善一点 当天上车就遇到一个小故障延误了5分钟, 如果你有马来西亚吉隆坡的朋友, 谈到捷运通常都有满满故事 最後跟你说:你知道为什麽马来西亚人都买车吗XD 回到单轨本身, 这个第二代列车其实还蛮新的, 车厢明亮整洁, 通道间有报站系统 中岛座位设计我觉得蛮不错, 变成车厢旁边可以靠着, 乘客就更愿意走进去 特别挑选非尖峰时间来体验, 平日还是有蛮多乘客搭乘 吉隆坡单轨还是使用传统的驾驶方式并非无人驾驶, 比较可惜看不到前方的风景~ 单轨其实只有11个车站, 但是可以看到有6个车站都是可以换别的路线 换车标示有特别表明是可以直接换车,还是需要走到系统外面, 这个就蛮友善, 第一次来的游客就可以自己判断, 单轨运转行驶其实蛮晃的, 曼谷庞巴迪系统稳定很多, 但是吉隆坡的单轨加速真的是够快搭起来蛮爽的哈哈 MRT 加影线 9号线 吉隆坡分类跟曼谷很像 地下跑的叫MRT , 天桥跑的就叫LRT LRT 因为系统比较老旧而且故障频频, 整个形象上是不太好, MRT 就不一样了2016年才通车, 大部分车站地下化又有冷气,f乘的感觉其实很不错 我们今天是吃完何九海南茶, 刚好旁边就是pasar seni MRT 中央艺术坊站, 想说就搭搭看体验一下, MRT的车站其实跟泰国MRT长得非常像 结果不说的话还真的很难分别 , 整洁明亮第一印象真的很不错~ 但是来到买票的部分, 我一开始想说为什麽大家都这麽喜欢排人工柜台 来到自动售票机 , 现场三台通通都没有补单程代币XD 个人建议如果来吉隆坡玩决定要搭捷运 还是要买张touch N go , 会方便很多, 对当地的马来西亚人来说, 因为身份证里面就已经结合了储值卡, 所以大部分人都不会买单程票, 所以可能就比较疏忽单程票客群的部分 闸门不会像泰国不小心就夹到你, 透明门板蛮有时尚感的很漂亮~ 另外我要称赞一下吉隆坡MRT 就是手扶梯部分, 我来的两站上下行手扶梯都很足够, 几乎完全不用走楼梯 ~ MRT 明亮感觉很现代化, 2个月台的方向资讯都标示的很清楚, 班距部分非尖峰时间是10分钟, 觉得还算合理范围 但是要有心理准备, 吉隆坡捷运非尖峰时间班次不会像台湾这麽多, 可能比较需要花一点时间在等候, 行程时间不能排得这麽紧 9号线的列车由西门子/中车浦镇和SMH轨道联合有限公司合作制造 用无人驾驶方式,列车行驶很稳定, 路线图也是电子化非常清楚, 我没有去搭过吉隆坡的LRT , 但是单单是MRT的部分, 我个人是给很不错的评价 经过两三站就回到 BUKIT BINTANG 武吉免登车站, 同样也是全程有手扶梯可回到地面 , 可和前面介绍的单轨列车进行换车, 就是要买两次票, 但是吉隆坡捷运说真的不贵, 起跳价1.1马币大约台币8块, 但是记得机场线除外, 吉隆坡的机场铁路超贵XD 旅客1到3日票 2024年吉隆坡捷运局终於推出日票选择 但是必须要买储值卡才能开通使用 LRT, MRT, Monorail 和巴士都可以无限搭乘, 但是不包含机场捷运和KTM火车 我个人觉得吉隆坡捷运搭配grab 真的是方便又便宜 而且整体建设好饭店很超值, 重点是服务业也很友善, 加上吉隆坡可能算是台湾现在要搭飞机出国玩 机票数一数二便宜的目的地, 光是廉价航空, BatikAir, 亚洲航空北部南部都有航班选择, 传统航空的票价也大约9000, 蛮推荐可以来个小旅行体验看看~ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 219.70.33.96 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1711879053.A.0A2.html

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 转录者: vhygdih (219.70.33.96 台湾), 03/31/2024 17:58:44 我没有买耶，因为我搭的次数不多 但去年就已经有说不是很好买 可能机场那种游客地点会比较有机会 ※ 编辑: vhygdih (219.70.33.96 台湾), 04/03/2024 00:50:36