http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201805290193-1.aspx 无法赚取一分钱 大马确定终止隆新高铁计画 （中央社记者黄自强新加坡29日专电）全长约350公里、可大幅缩减新加坡与吉隆坡通勤 时间的隆新高铁计画，大马政府决定喊卡，首相马哈地强调，这项总值达马币1100亿元的 高铁计画，却无法让大马赚取一分钱。 新加坡与马来西亚於2016年7月签署谅解备忘录，同年12月13日在吉隆坡签署马星高铁（ 新加坡称为「新隆高铁」、马来西亚称「隆新高铁」）双边协定。这段连通新加坡与吉隆 坡的高速铁路预计2019年上半年动工，2026年通车启用，往返最快90分钟。 新加坡位於马来半岛最南端，从新加坡赴吉隆坡或再转赴槟城、怡保等城市，搭机、开车 或利用长途巴士虽是最佳选择，仍需耗费大量时间成本。如果新山关卡大排长龙，更让大 多数在新加坡工作的大马劳工假日回乡路迢迢。 隆新高铁计画规划设8个车站，包括吉隆坡的马来西亚城、布特拉再也、森美兰州的芙蓉 、麻六甲州的爱极乐、柔佛州的麻坡、峇株巴辖、依斯干达公主城，以及新加坡裕廊东。 隆新高铁计画如果落实，从异乡游子、星国人士前进大马商务、旅游的交通动线观察，无 异是一大亮点，除了通勤成本大幅降低，也有利双边经贸交流。 目前从新加坡驾车赴吉隆坡约需4小时，长途巴士约6小时，改搭飞机需接近1小时。高铁 则为90分钟。 这项由前首相纳吉（Najib Razak）执政时代与新加坡签订的协定，却随新政府上台将划 上休止符。首相马哈地（Mahathir Mohamad）急欲整顿大马困顿的财政状况是其中的关键 原因。 马哈地以隆新高铁为例，说明大马必须放弃一些不必要计画，这项耗资1100亿元（约新台 币8273亿元），大马却一无所获。这项计画必须终止，这也是最终的决定。 马哈地指出，终止隆新高铁已是最後的决定，但大马与新加坡仍有合约，「这需要时间」 。 大马媒体报导认为，隆新高铁虽可缩小两地通勤时间，却耗资甚钜，大马无法从中受惠。 大马政府确定要终止隆新高铁计画，可能要面临高达马币5亿元（约新台币37亿6045万元 ）赔偿金。新加坡交通部迄今尚未接获大马要求终止双方合作项目的正式通知。 记者在今年5月9日大马大选前後，实际走访最靠近新加坡的柔佛州新山地区。隆新高铁兴 建与否，不仅是选战期间争议焦点，更是茶余饭後讨论话题，大马人民可能会忧心这项看 似美好的高铁计画，是否会衍生出更多的贪腐弊端。 另外，抱持反对意见的人也不在少数，吉隆坡有第一线的新闻工作者，从采访多场高铁论 坛为例，说明星马两国真有意愿共同做好隆新高铁，「取消真的很可惜」。 根据熟悉吉隆坡交通发展人士分析，拟议中的吉隆坡马来西亚城站，周边区域堪称吉隆坡 历史悠久的绿地，也是位处市中心的真正黄金地段。 他指出，站址附近除了部分属於政府用地，绝大部分是来自广东及福建的华人墓地，一旦 兴建高铁势必对华人墓地迁移造成不利影响。大马历届政府均对这块土地有高度兴趣，但 这是多数华人後代不愿见到的结果。 去除财政困顿、交通动线与文化等有关的可能因素，大马政府目前积极革新，想摆脱昔日 贪腐形象，检讨与其他国家签署的协定，可能也是藉以提高国家地位，重新掌握谈判筹码 的最佳时机。 大马与新加坡签署的隆新高铁协定，虽然是新政府检讨前朝政府的多项大型计画项目之一 ，大马目前也与中国方面接触，针对造价高达马币550亿元（约新台币4136亿5002万元） 的东海岸铁路计画展开谈判。 马哈地昔日曾担任大马首相长达22年，他今年大选再度披挂上阵，与在野势力合组「希望 联盟」，一举扳倒由纳吉领军、执政多年的国民阵线，赢得政权。 大马人民对马哈地重掌政权有高度期待，希望他带领大马走出困顿，再创新局，老谋深算 的马哈地重新检讨前朝与外国政府签署的协定，隆新高铁只是其中一例，但是否藉此争取 更多与外国政府的合作筹码，有待观察。（编辑：陈俊硕）1070529 --

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