※ 引述《kimfatt (kimfatt)》之铭言： : 原文出处 联合早报网 首页 >> 新闻 >> 东南亚 : 更新: March 9, 2010 : 网址: http://www.zaobao.com/yx/yx100309_002.shtml : 「柔佛新苏丹： 应建大桥取代新柔长堤」 : （新山讯）柔佛州新苏丹依布拉欣认为应建一座大桥来取代新柔长堤，以解决长堤长久面 : 对的交通阻塞问题，并提升马来西亚和新加坡之间的交通系统，让双方交通流量更顺畅。 : 现年51岁的依布拉欣在接受英文《星报》专访时说，他愿意作为解决新马之间一些悬而未 : 决课题的调解人。这些课题包括建桥计划、为新加坡提供食水、以及把新加坡地铁延伸到 : 新山。 : 他说：“我和新加坡之间没有问题，双方领导人可以在任何时候见面。我认为柔佛和新加 : 坡之间的一些问题，可以很容易通过茶叙解决。” : 柔州人解决柔州事 : 他希望在这个州的未来发展规划，应该谘询柔佛州的意见。他说：“让另一个州的人来决 : 定柔州发展是毫无意义的。”他认为柔州的发展建设，应由柔州政府和人民来决定，并获 : 得联邦政府的批准。 : 他说：“你必须理解柔佛州人民的感情。身为柔州统治者，我有责任照顾柔州及柔州人民 : 。” : 他说：“交通拥堵对长堤两岸都是坏事。我们需要改善公共交通系统。”他还问到：“为 : 什麽不能有一座桥，并且拆掉旧的长堤？”他指出，每天有8万至12万人在使用新柔长堤 : 。 : 他说，一座桥会造福两国人民，因为渡轮等小型船只可以从桥下通过。 : 依布拉欣表示，在他登基後，一些新加坡领导人包括内阁资政李光耀在内，最近前往新山 : 礼貌会晤他。他也顺便提醒新加坡，新方提出的任何建议都必须达到双赢。他说：“这必 : 须是一对一的交易，不能有任何一方的利益受损。” : 他还表明反对建造通往新加坡的第三通道。他建议在实施任何项目之前，都应该调查对周 : 围环境的影响。 : 他说：“看看第二通道，过去简直就沦为'白象'计划，因为人们不想使用它。但是现在随 : 着马来西亚依士干达经济特区的发展，人们开始使用第二通道，但是使用量仍然只有40% : 。” : 2006年，在时任首相阿都拉的领导下，马来西亚放弃了建造'美景大桥'（弯桥）计划，以 : 取代已有80年之久的新柔长堤。 : 弯桥是前首相马哈迪提出来的，因为放弃建造，使政府必须额外付出数亿令吉的赔偿金， : 并为在新山武吉查卡的海关、移民和检疫大楼修建了另一条道路。 : ============================================================================== : 1.) 食水 : a.) 马来西亚压制新加坡的战略之一 : b.) 也是巫统上报纸喊话作秀的筹码 : c.) 新加坡的战略: 开战第一时间 SAF会直接冲进新山 保持水源供给 : 2.) MRT : a.) 自我感觉良好幻想图 2320*1600 536kb : http://img72.imageshack.us/img72/1671/speculativemrt.jpg : 3.) 让另一个州的人来决定柔州发展是毫无意义的 : a.) 不明白这句的用意 有人眼红? : 4.) 渡轮等小型船只可以从桥下通过 : a.) 美景大桥的梗又要再现了 : b.) 新加坡应该不肯 看看之前阿都拉在最後关头喊卡 就觉得很奇怪了 河蟹? 安心啦. 新闻有注明是 "供小船来往", 例如载人的渡轮 不是货船,油槽船,邮轮这种巨型船舶 这和马哈迪时代的提案不同 马哈迪当初的提案是要对新加坡进行割喉, 断它命脉 新苏丹的提案比较实际 这样双方确保自己的利益都不受损, 才有可能携手合作 : 5.) 第二通道，过去简直就沦为'白象'计划 : a.) 莫再提 周边的住宅空屋率不知道还有多少%? : b.) 曾经论落成为地下赛车场所 某种程度上的促进两国交流 : c.) 第一次看到johor警察派直升机抓飙仔 最不爽就是弯桥计划赔了接近10亿马币 在新山市中心看到那几座断桥，心里感觉真是五味杂陈 又占空间无法生产，又有碍观瞻 : 6.) 放弃了建造'美景大桥' : a.) 说好不提 新山人的痛 : b.) 房地产炒了一堆 在喊停建之後 几乎赔死一堆人 : 看起来短时间内 新山的嘴巴应该还是离不开新加坡的乳头 (新币好吸) 很多商家，房地产商这里赔钱赔很大.. 就看 Iskandar是不是另一个白象计划了 --

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