https://reurl.cc/lnO5lE 地图拿出来！蒋万安迁松机规划「XY轴捷运」串联4大产业园区 2026/10/08 22:14 〔记者董冠怡／台北报导〕 台北市长蒋万安今抛「AI黄金世纪」重大愿景震撼弹，提出松山机场迁移打造「台北人工 智慧（AI）园区」，规划全新「X、Y轴」捷运构想，串联南北、打通东西。捷运工程局长 郑德发进一步说明，「Y轴（南北向）」就是结合中和光复线的南北路廊，往北延伸至松 机园区；松机园区两侧规划「X轴（东西线）」，东接东环、西经圆山接士林大同线。 郑德发表示，蒋市长所提「Y轴（或称南北向）」捷运，就是捷运中和光复线的南北路廊 往北延伸至松机园区，中间途经北市新生南路、辛亥路、基隆路、光复南路至板南线国父 纪念馆站、松山机场站；目前已将优先路网送达交通部，但是沿线缺乏机厂用地，若配合 台北AI园区政策提出迁移松机，不仅交通链结自然形成，透过地下机厂兴建与地上多功能 开发，更能发挥最大效益。 松机用地如果能够释出建置机厂，除了中和光复线可盖，郑德发指出，还能再兴建更为完 整的路网，形成「X轴（或称东西向）」捷运，从松机园区（松山机场站）向东串联兴建 中的捷运东环段Y35（旧宗路一段与新湖一路交叉口）通往内科；西经圆山、衔接正在可 行性研究中的士林—大同线（社子—士林—北投—大同第一期），大幅提升北士科地区往 来内科的交通便利性；细节尚在评估中，前提是松机土地要能够释出。 郑德发说明，现在是对的时机点，提出作为大型公共议题讨论。距离蒋市长所提2033年前 ，包含提出优先路网、可行性研究、综合规划在内，6年规划期程与时间点应都来得及。 随着辉达进驻在即，加上带动周边产业发展，更可能影响国家未来发展与定位，涉及国家 议题，最後一定是要中央、地方一起协商解决。 蒋万安表示，松山机场及基隆河目前从地理上将中山、松山与内湖隔开，内科及大直地区 每天数十万通勤人口，高度仰赖大直桥、民权大桥、麦帅一、二桥疏通。 松机迁移後，原本被机场切断的道路将有机会重新延伸贯穿，从基湖路、敬业三路、北安 路新增跨河廊道，穿越松山机场腹地、衔接松山及信义。民族东路则可向东穿越机场基地 ，串联大直、内湖，向西衔接建国高架、新生高架，分散既有道路车流。 「X、Y轴」捷运是指南北向（Y轴）从松山机场向南串联国父纪念馆、大安、公馆、中和 ；东西向（X轴）串联士林大同线、圆山、松山机场及内湖，进一步连结北士科、台北AI 园区、内科与南软四大产业园区。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 几天前板友分享现任市长对中和光复线延伸规划 後来找到一篇更仔细的 发现自己原本有几个误解 第一个是原本以为会是像新芦一样的Y字型营运 就本篇文章感觉是两条路线各自营运 中和光复线（南北向）止於松山机场 而圆山到内湖的东西向自成一条独立路线？ 第二个是原本看地图感觉东西向和东环交於Y34 但本篇新闻却是写Y35? 如果照这样规划 Y35同时会有东环、民汐、以及这条东西向新路线 虽然看似不错 但终究有松机这个大魔王 东西向全线以及南北向北延都是在把松机改为 机厂用地的前提 若没搞定可能南北向也还是只能到国馆吧 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 125.228.119.121 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1791698693.A.3CC.html ※ 编辑: yankbarca (125.228.119.121 台湾), 10/11/2026 14:07:46