作者yesonline (昏昏欲睡夏日虫)
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标题[新闻] 三莺线延伸八德段机电 + 土建双决标!
时间Wed Sep 30 14:18:54 2026
三莺线延伸八德段机电 + 土建双决标! 新北「捷」进桃园 迈向 2034 年完工
https://www.dorts.ntpc.gov.tw/news/indexInfo/pRG2l5gkdb5z
发布日期 2026/09/30
单位 新北市政府捷运工程局
【新北市讯】新北捷运工程「四环八线」持续推升北台湾捷运生活圈，继三莺线於今 (
2026) 年 6 月通车後，三莺线延伸桃园八德段再传重磅好消息！新北市捷运工程局说明
，三莺线延伸八德段全线机电、地下段土建双决标，分别由义大利商日立轨道交通号志系
统股份有限公司 (机电标)、新亚建设开发股份有限公司及俊吉营造股份有限公司组成的
共同投标团队 (土建标) 得标，接续将进行签约，预计今 (2026) 年底正式开工，朝向
2034 年完工目标全力迈进！
新北捷运局长李政安表示，捷运三莺线延伸八德段 2025 年 8 月行政院核定综合规划报
告，今 (2026) 年 5 月 26 日通过公共工程委员会经费审议，为确保能如期 2034 年完
工，同步采精准的分段招标策略，分为三大标「全线机电系统标」、「地下段土建标」及
「高架段细部设计」。其中「高架段细部设计」已於今年 7 月 1 日开始设计；「全线机
电系统统包工程」及「地下段土建统包标」都在今 (9/30) 日双双决标，预计年底开工，
力拼 2034 年完工通车。
捷运局长李政安进一步说明，三莺线延伸八德段全线位於桃园市八德区内，全长约 4.03
公里，共设置 2 座高架车站 (LB12a、LB13) 及 1 座地下车站 (LB14)，路线从三莺线
LB12 莺桃福德站预留的尾轨往西延伸，端点站 LB14 站将与桃园捷运绿线 G04 站衔接转
乘。三莺线延伸八德段全线机电系统统包工程决标，未来，市民搭新北捷运三莺线，就能
从新北市土城直达桃园八德，达成全线「一车到底」。
新北捷运工程局补充说明，「四环八线」捷运路网，实现北接基隆、中接台北、南接桃园
，进一步串联基北北桃近千万人口的通勤生活圈。为因应新北四环八线与桃园捷运接轨，
新北与桃园捷运工程局成立工程介面协调平台，已召开 8 次会议，针对三莺线延伸八德
段、土城树林线、桃园棕线等路线工程需求、介面协调、用地取得等议题展开讨论，有效
缩短协调时程，打造四通八达的北台轨道共荣生活圈。
资料详洽：新北市政府捷运工程局工程管理科长 蔡庆贤
电话：（02）2285-2086 分机 1900
新闻发言人：新北市政府捷运工程局副局长 王益翔
电话：（02）2285-2086 分机 1001
新闻联络人：新北市政府捷运工程局专员 陈仪蓉
电话：(02) 2285-2086 分机 1010
三莺线延伸桃园八德段路线图
https://duk.tw/nHQzy6.jpg
备注：
恭喜恭喜~
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.133.253.85 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1790749139.A.DA7.html
※ 编辑: yesonline (220.133.253.85 台湾), 09/30/2026 14:19:42
1F：→ mov048: 恭喜！ 机电果然还是要主线的日立来做 09/30 14:59
2F：推 YellowWolf: 恭喜恭喜 赞赞赞 期待在莺桃福德站看施工 09/30 15:42
3F：→ el1901: 要不要吞曲棍球？ 09/30 16:25
4F：推 YellowWolf: 为什麽是吞曲棍球 09/30 16:26
5F：→ mov048: 和强路中央分割岛不够宽放不下高架化的柱子，这段可能要先 09/30 16:42
6F：→ mov048: 拓宽 09/30 16:42
7F：→ mov048: 经过国2大湳交流道那边，由绕行方案改成中间直穿硬上，直 09/30 16:52
8F：→ mov048: 接爬高跨越国道与其闸道引道。坡度达4.83%,比主线还陡。真 09/30 16:52
9F：→ mov048: 的要飞高高了。 09/30 16:52
10F：→ mov048: 但还有更陡的，在地下段出土.重庆街198巷附近。为了减少徵 09/30 16:58
11F：→ mov048: 收范围.只好把出土段坡度弄到极限 09/30 16:58
12F：→ mov048: 5.43% 09/30 16:59
13F：→ mov048: 搜寻新闻.之前有人质疑三莺线爬坡能力，工程局回应说招标 09/30 17:03
14F：→ mov048: 要求.列车爬坡能力坡度5.5%以上 09/30 17:03
15F：→ hicker: 这坡度 雨天+尖峰满载 会不会打滑呀?? 09/30 19:14
16F：推 LewisRong: 太好了 09/30 23:34
17F：→ sweizhe: 和强路干嘛拓宽?比土城中央路四段跟莺桃路略宽一点，它们 10/01 11:42
18F：→ sweizhe: 也没有拓宽就直接在路中间高架。而且和强路二边未来即使 10/01 11:43
19F：→ sweizhe: 都市更新盖房子也一定是要求临路退缩，不会像土城中央路 10/01 11:43
20F：→ sweizhe: 或莺桃路那样已经一堆老房子紧邻马路盖满。 10/01 11:44
21F：→ sweizhe: 最大的关键反而是国二大湳交流道的车流，未来大草厝这边 10/01 11:49
22F：→ sweizhe: 如果随着捷运的都市更新计画开发，车流势必增加，和强路 10/01 11:50
23F：→ sweizhe: 现有四线车道将容易壅塞，如果可以拓宽至30米6线车道会比 10/01 11:51
24F：→ sweizhe: 较好，至於义勇街两侧已经盖满大楼，拓宽大概困难至极。 10/01 11:52
25F：推 panzerbug: 效率 10/01 12:26
26F：推 mov048: 和强路真的有拓宽计画 10/01 13:06
27F：→ mov048: 来源不方便明说 10/01 13:08
28F：推 tmlisgood: 当初改路线到延平路就已经定案和强路拓宽了，从和平路3 10/01 14:42
29F：推 tmlisgood: 到延平路段拓宽成30公尺 10/01 14:48
30F：→ mov048: 对了，我梦到一个令人失望的事，扩宽後的和强路还是只有四 10/01 16:50
31F：→ mov048: 线道 10/01 16:50
32F：→ mov048: 扩宽就为了中央分割岛变宽，来塞捷运的墩柱 10/01 16:52
33F：→ mov048: 那边不是都市计画区，若想要为了未来交通发展，而多扩宽点 10/01 16:54
34F：→ mov048: ，徵收范围一大，居民农民就反弹，乡下地方就这样，无奈.. 10/01 16:54
35F：→ mov048: . 10/01 16:54
36F：→ sweizhe: 跟生活圈六号道路重叠路段本来就会拓宽，不是什麽秘密 10/01 17:25
37F：→ ethanNTP: 希望转运站永久站要徵收的范围不会被抗议@@ 10/01 17:29
38F：→ sweizhe: 桃园市工务局本来就提过和强路三莺线经过路段要拓宽成30 10/01 17:33
39F：→ sweizhe: 米，高架桥墩占约9米，和强路拓宽最主要考虑的还是生活圈 10/01 17:36
40F：→ sweizhe: 六号道路兴辟之後出入大湳交流道的车流。 10/01 17:37
41F：→ sweizhe: 我是建议这个转运站废除，八德转运站迁移到更寮脚那边去 10/01 17:41
42F：→ sweizhe: 未来国道三号增设八德交流道之後，转运站公车直接从八德 10/01 17:41
43F：→ sweizhe: 交流道进出。 10/01 17:44
44F：→ mov048: 废除？应该不会啦。八德转运站是临时的，未来要搬到LB12a 10/01 18:58
45F：→ mov048: 旁，设计方便转乘 10/01 18:58
46F：→ mov048: 而且其实八德区人口。目前转运站的这边-大湳地区，人口反 10/01 19:00
47F：→ mov048: 而比八德区公所更寮脚八扩那边还多 10/01 19:00
48F：→ mov048: 转运站若迁到八扩。那边人口目前不够，让公车的客源变少 10/01 19:04
49F：→ ethanNTP: 感觉起来大湳地区还是会持续发展 广丰置地附近的旧厂房 10/01 19:32
50F：→ ethanNTP: 之前看到要和G05站开发商场 斜对面也有重划中华电信的 10/01 19:32
51F：→ ethanNTP: 产业区 看起来都是能提升人流的设施 10/01 19:32
52F：推 livingbear: 大湳转运站就很废，离现实市区都还很远，国道客运除了 10/02 00:21
53F：→ livingbear: 到永宁站那一线其他都经营不起来，如果三莺延伸盖好後 10/02 00:21
54F：→ livingbear: 直接废掉刚好而已 10/02 00:21
55F：推 livingbear: 转运在国道三号盖好後直接改到G1发车，靠国道三号的转 10/02 00:26
56F：→ livingbear: 运站也比较好增加其他路线 10/02 00:26