作者TimYu930218 (凯哥)
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标题[讨论] 安坑轻轨维持在永和设站是不是比较好？
时间Thu Sep 10 14:00:46 2026
如题
原先环状线在Q型路网的时候
是有想过将安坑轻轨终点站设在秀朗桥转乘
但由於占地问题决定放弃此计画改成十四张站
而最後设计锁死在十四张的结果直接导致运量不佳
後续安坑轻轨开始建造的时候
捷运局将环状线改成直接接动物园的东环段
是说当时如果维持秀朗桥设站的计画
就可以弥补当初南北线中和段的构想
就是现在中和光复线的构想
我也蛮纳闷为啥捷运局现今没有想要整并中和光复线和安坑轻轨
从新和国小中间穿出来到秀朗桥也是原本的设计规划
如果不整并的话真的会有效益吗
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※ 编辑: TimYu930218 (49.218.147.239 台湾), 09/10/2026 14:04:07
※ 编辑: TimYu930218 (49.218.147.239 台湾), 09/10/2026 14:04:18
1F：→ ciswww: 如果用安坑轻轨，整条到光复南路的隧道都要跟着加大 09/10 14:08
2F：推 coffeemilk: 安坑线现在走法没有推翻任何规划啊！你的规划是指在地 09/10 14:11
3F：→ coffeemilk: 图上示意画线吗？真正的规划是有可行性评估和综合规划 09/10 14:11
4F：→ coffeemilk: 报告出炉才是，这份报告里接十四张和秀朗桥和新店站接 09/10 14:11
5F：→ coffeemilk: 小碧潭接南势角都有评估叙述，然後在这些方案里选出一 09/10 14:11
6F：→ coffeemilk: 个适合的走法，地图上示意图的时候通常只是画出一个可 09/10 14:11
7F：→ coffeemilk: 能的运输走廊，详细走什麽路和在那些地方设站这些都只 09/10 14:11
8F：→ coffeemilk: 是简单示意图里显示，後续真的规划都是要经过做可行性 09/10 14:11
9F：→ coffeemilk: 评估和综合规划报告才能确认 09/10 14:11
10F：→ coffeemilk: 然後假设接秀朗桥的话，现在运量应该也是差不多，安坑 09/10 14:20
11F：→ coffeemilk: 线的问题是在於住宅最多的安康路二段路不够宽（应该说 09/10 14:21
12F：→ coffeemilk: 台湾民众不太支持这种路宽有轨道运输系统通过）没有设 09/10 14:21
13F：→ coffeemilk: 站，设站选的是路宽有预留位置的安一路，山上的社区很 09/10 14:21
14F：→ coffeemilk: 多都有车位，你去过就知道，要去搭轻轨还得走陡坡下来 09/10 14:21
15F：→ coffeemilk: 轻轨站，对於那些山坡社区来说直接开车或是搭一些有进 09/10 14:21
16F：→ coffeemilk: 到社区门口的公车更方便；接秀朗桥站也未必後面中和光 09/10 14:21
17F：→ coffeemilk: 复线一定就是会采用安坑线系统，只是有机会 09/10 14:21
18F：推 anachronism: 这166亿就是拿来替安坑炒房 别想太多 09/10 16:01
19F：推 h120968: 所以炒房崇光了吗？ 09/10 16:16
20F：→ h120968: 成功了吗？ 09/10 16:16
21F：推 SHR4587: 只接到秀朗桥感觉跟现在差不多 09/10 16:30
22F：推 leptoneta: 安坑轻轨要成功 就是要一路往北延伸到台北市 09/10 16:41
23F：推 SHR4587: 是不用到这麽极端，但延伸到高运量路线我觉得有必要，止 09/10 17:48
24F：→ SHR4587: 於环状线车站就注定失败 09/10 17:48
25F：推 Howard61313: 接高运量吗，往大坪林的路廊可能有点重复，看看能不 09/10 18:02
26F：→ Howard61313: 能往景美吧，甚至再往北取代棕2跟棕6公车的路廊，这 09/10 18:02
27F：→ Howard61313: 样子运量应该可以显着提升 09/10 18:02
28F：推 timchenpqrs: 拉去南势角最好 09/10 19:52
29F：推 Howard61313: 南势角那种街道走向对捷运穿越来说很难搞，如果能成 09/10 20:53
30F：→ Howard61313: 真的话就很厉害了 09/10 20:53
31F：推 h120968: 你不如景新街接中正路到顶溪或是往中山路接万大永平站 09/10 21:33
32F：嘘 HenryLin123: 天龙才能盖的钱坑轻轨，怎麽改都没救。 09/10 22:13
33F：推 lc85301: 我觉得能走中山路到新店区公所最有可能，可是这样又跟进 09/10 23:03
34F：→ lc85301: 城反方向 09/10 23:03
35F：推 lc85301: 要发疯的话就是中正路往北，在环河前右转过河 进景福街到 09/10 23:06
36F：→ lc85301: 万隆 或是一路走汀州路到公馆 09/10 23:06
37F：推 leptoneta: 幻想一下 从十四张绕去台北慈济 再过河到景美 09/10 23:47
38F：推 julianscorpi: 幻想一下 从十四张建造超时空传送仪直接通台北车站 09/11 00:14
39F：推 Metro123Star: 安坑轻轨计画起源是环状线支线才会在十四张分岔吧 09/11 01:24
40F：推 kenliu100: 十四张往东延伸到裕隆城就有救了，不只高运量转轻轨省 09/11 09:01
41F：→ kenliu100: 一次转乘，周末接裕隆城的运量稳定，补个两三站就稳了 09/11 09:01
42F：推 h120968: 楼上不如一路木新路接到文山区公所站算了 09/11 10:26
43F：→ h120968: 或是接兴隆路到万芳医院 09/11 10:26
44F：推 Howard61313: 支持延伸景美再接兴隆路到万芳医院 09/11 12:07
45F：→ Howard61313: 因为如果到万隆有点太绕了 09/11 12:07
46F：推 leon1757tw: 没救的东西 不要再扩大钱坑 只能等东环通车看会不会 09/11 13:40
47F：→ leon1757tw: 好一点 09/11 13:40
48F：推 sang821004: 十四张转地下 > 中正路>罗斯福路>沪江中学公车站前有 09/11 15:27
49F：→ sang821004: 出口腹地设站 >景兴路转平面>兴隆路>辛亥路口前。 这 09/11 15:27
50F：→ sang821004: 样呢 09/11 15:27
51F：推 Howard61313: leon1757tw大，我建议颠倒一个角度思考，这不是救安 09/11 15:37
52F：→ Howard61313: 坑轻轨，反而是活用安坑轻轨无从发挥的过剩资源来救 09/11 15:37
53F：→ Howard61313: 文山新店尚无捷运服务的人口聚集区域 09/11 15:37
54F：→ Howard61313: 安坑轻轨拥有的资源太多了，拿来救别的区域，反而可 09/11 15:39
55F：→ Howard61313: 以减缓钱坑的程度，不然都局限在十四张以西，那更是 09/11 15:39
56F：→ Howard61313: 浪费 09/11 15:39
57F：→ Howard61313: 我以前也曾经把安坑轻轨当成需要被救的对象，但後来 09/11 15:40
58F：→ Howard61313: 想想，不是喔，不是这样的 09/11 15:40
59F：推 SHR4587: 拉南势角看地图就觉得困难，其他中和线车站变成要跨环状 09/12 17:19
60F：→ SHR4587: 线桥梁施工难度高 09/12 17:19
61F：→ SHR4587: 看来看去还是延伸新店线比较实际一点 09/12 17:20
62F：推 gm79227922: 跟小碧潭整并吧 规划应该做的到 09/13 10:38
63F：→ sinsony: 把环状线的功能提升(东环)或许安坑线价值就上来了 09/13 16:15
64F：→ lc85301: 往南不管是小碧潭还是新店区公所都跟进城反方向 09/13 22:38
65F：→ lc85301: 我是觉得上面延伸大坪林/景美都比小碧潭/新店区公所好 09/13 22:39
66F：推 sang821004: 衔接小碧潭方案去年有写过1999，已经被打枪 09/14 17:03
67F：推 Kazamatsuri: 不然就是小碧潭线延伸到十四张，这样小碧潭月台就可 09/14 18:44
68F：→ Kazamatsuri: 以变六节，也可以顺理成章开十四张-松山让七张-松山 09/14 18:44
69F：→ Kazamatsuri: 变重叠区了 lol 09/14 18:44
70F：→ Howard61313: 其实那样不错，小碧潭站东广场有什麽不能当月台延伸 09/14 18:49
71F：→ Howard61313: 空间的理由吗 09/14 18:49
72F：→ popher: 安坑也在天龙 呵 09/15 05:56