明年捷运补助经费453亿暴增5.6倍 交通部曝原因 2026-09-06 14:04 联合报／ 记者胡瑞玲／台北即时报导 九合一大选年底登场，紧接着明年即将进入总统大选年，交通部针对明年的地方都市大众 捷运系统建设计画编列453亿，较今年的81亿暴增5.6倍。对此，交通部表示，尽管财划法 修正後，中央补助地方建设的财源减少，但考量各地方捷运建设需求，交通部仍积极争取 、增加预算以补助地方。 交通部116年度预算「大众捷运系统建设计画」编列453亿，其中双北共200亿元，金额最 高的是北捷南北环建设计画78亿，三莺线则是补助周边开发计画30亿，台北万大中和树林 线第一、二期土地开发工程56亿元，而台北史上最难通车的信义东延段个案计划3亿、台 北东环土地开发计划19亿。 交通部在台南也补助一条路线，针对台南第一期蓝线建设及周边土地计划预计补助14亿； 高雄部分补助更多，光是高雄市就预计补助140亿元，包含高雄小港林园线土地计划31亿 、黄线建设87亿、冈山路竹延伸土地计划有两笔共24亿，还有高雄环状轻轨2.5亿元。 交通部明年也编列了45亿经费给台中捷运蓝线建设计画；桃园航空城捷运线发展计划编列 46亿元；另外，捷运三莺线延伸桃园八德段计画补助4290万元。 针对明年补助地方捷运预算经费较今年暴增5.6倍，交通部表示，主要是考量各地方政府 捷运建设计画推动进度及经费需求，依各计画合理执行进度核列中央补助经费。 其中，高雄市多项捷运建设计画已陆续进入实质施工阶段，因此依计画执行进度核列中央 补助经费；至於台中捷运蓝线及桃园捷运相关计画目前属发包、设计等前期作业阶段，中 央补助经费依实际进度核列。 交通部指出，捷运建设本属地方自治范筹，中央对地方捷运建设系属补助性质，但因涉及 庞大经费与跨域交通效益，交通部依「中央对直辖市及县（市）政府补助办法」酌予补助 ，持续协助地方推动大众运输发展。 交通部说，「财政收支划分法」修正後，中央补助地方建设财源减少，但即便财源有限， 交通部仍积极争取预算补助地方捷运建设，展现中央持续推动公共运输的坚定态度，盼中 央与地方携手推动捷运建设与发展，共同提升都市运输能量与品质，促进城乡均衡，改善 公共运输环境，并呼应国家长期永续发展目标。 至於明年各县市捷运预算增加，相关配套措施如TPASS补助是否增加？交通部说，TPASS计 画依院核定计画及经费办理，未受捷运工程影响，後续各捷运系统陆续完工，并经地方政 府评估纳入TPASS方案，交通部公路局将循相关补助机制提供协助，以鼓励及方便民众搭 乘公共运输。 新闻出处:联合新闻网 https://udn.com/news/story/6656/9737602 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.166.35.28 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1788681598.A.835.html