作者yankbarca (つば八郎)
看板MRT
标题[闲聊] 基捷进南港站(SB31)的必要性
时间Fri Aug 28 20:24:50 2026
基捷的转乘 如果分台铁 高铁 北捷其他路线
进南港展览馆是不错的决定
可以转文湖和最重要的板南线
台铁的话至少汐科(SB14)也是一个站点
进南港站确实是可以多一个高铁
但重复建设 一样的路段又要花7、8年施工以及金费
(而对当地居民几乎没啥新的效益)
假设基捷仅止於南港展览馆 而有去南港站的需求
依照之前板友分享的讯息 转板南也不需要太多时间
含等车多花的时间应该10分钟不到
多盖这段真的利大於弊吗
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1F：推 Howard61313: 不然去中研院（逃 08/28 20:38
2F：推 leon1757tw: 幻想：SB09岔出一条支线往南港、中研院 08/28 20:47
4F：→ sweizhe: 我甚至觉得可以时光倒流不考虑成本的话:松山线延伸南港+ 08/28 20:57
5F：→ sweizhe: 信义线延伸南港+文湖线延伸南港。南港变成辐射中心车站。 08/28 20:58
6F：推 e80276: 基捷盖好後一定转南展的人多，毕竟转乘不用走很多路，转南 08/28 21:26
7F：→ e80276: 港站要几百公尺吧 08/28 21:26
8F：推 JackChe: 这段不是被暂缓了吗 08/28 21:34
9F：→ yankbarca: 有确定暂缓了吗 的确第一段招标的内容是SB32-SB33 08/28 21:41
10F：推 shter: 你可以观察一下9026在南港和南展的候车人潮差别 08/28 22:47
11F：→ shter: 你现在觉得差一站不重要，但三莺线又一堆人说该多延一站 08/28 22:48
12F：→ shter: 环状线为了台高铁也是去板桥站共构转乘 08/28 22:48
13F：→ shter: 如果台北的东区门户是让南港转运站作为Hub那就该过去 08/28 22:49
14F：→ shter: 尽量让所有旅客在南港站内转完，就跟台北车站一样 08/28 22:49
15F：推 SHR4587: 我甚至觉得应该要延伸到台北市区内 08/28 22:54
16F：推 SHR4587: 看下目前规画似乎是南港展览馆後沿着南港路到南港站 08/28 23:03
17F：→ SHR4587: 我甚至觉得应该要继续沿着南港路延伸到松山站才对 08/28 23:03
18F：→ el1901: 八德路底下被松山线尾轨占用，过不去的啦 08/28 23:11
19F：推 atuf: 当初应该让港车迁移到南展 08/28 23:34
20F：→ atuf: 板南延伸樟树湾 08/28 23:34
21F：→ atuf: 文湖延伸中研院 08/28 23:34
22F：推 Metro123Star: 信义线也该设站 不应该只有一个竖井 08/29 00:11
23F：→ glin5566: 基捷整段的必要性？ 08/29 00:12
24F：→ yankbarca: 信义延中研院 按照之前市府的图 南港不设站有一点可惜 08/29 00:48
25F：推 coffeemilk: 咦？去中研院好像不错，可以解决用淡水信义线地下高运 08/29 00:51
26F：→ coffeemilk: 量延伸的高经费，且广慈/奉天宫地质烂成这样，我怀疑 08/29 00:51
27F：→ coffeemilk: 继续地下延伸过去可能会遇到类似的情况，倒不如真的改 08/29 00:51
28F：→ coffeemilk: 用基捷高架拉过去就好，中研院院区广大，工作的有很大 08/29 00:51
29F：→ coffeemilk: 一部分都是开车，实际上这边运量不会比汐止的捷运高啦 08/29 00:51
30F：→ coffeemilk: ，花大钱地质问题然後运量不足倒不如真的改用基捷高架 08/29 00:51
31F：→ coffeemilk: 过去就好 08/29 00:51
32F：→ your0207: 南港站那边公车比较多(x 08/29 00:57
33F：→ ciswww: 来不及了，南港展览馆站已经采地下了 08/29 02:32
34F：推 SHR4587: 看一下松山北侧饶河街口那边似乎路幅也不够设站，不延到 08/29 06:13
35F：→ SHR4587: 松山车站继续延伸也没啥意义，目前最佳解确实就是到南港 08/29 06:13
36F：→ SHR4587: 车站跟台高铁共构 08/29 06:13
37F：推 SHR4587: 至於如果过南港後往南转往信义线，要先遇到的就是板南线 08/29 06:15
38F：→ SHR4587: 跟台高铁轨道。 08/29 06:15
39F：→ SHR4587: 至於往松山机场跟内湖那个方向本身基隆捷运就能跟民汐线 08/29 06:17
40F：→ SHR4587: 提前转乘了，往那个方向延伸也没什麽意义。 08/29 06:17
41F：推 rmna: 我是认为该延伸到南港，到南港本地人没什麽用处没错，但对 08/29 07:42
42F：→ rmna: 汐止居民帮助蛮大的 08/29 07:42
43F：→ rmna: 不过之前不少汐止人包含网红都觉得延伸到高铁台铁客运转运 08/29 07:45
44F：→ rmna: 跟另一个商办集中地没帮助，那就让台北省钱当地居民舒服点 08/29 07:45
45F：→ rmna: 也不错 08/29 07:45
46F：→ ELYC1x: 接到南港有一个重要功能：转乘高铁；尤其现在北宜高铁已核 08/29 09:01
47F：→ ELYC1x: 定，即使初期暂缓，将来高机率仍会施作 08/29 09:01
48F：推 SHR4587: 主要是南港展览馆就是没有台高铁，只到展览馆不盖到南港 08/29 09:24
49F：→ SHR4587: 就是要转两次，效益上来说低太多了。 08/29 09:24
50F：推 h120968: 文湖线转乘效率真高 08/29 10:04
51F：→ hicker: 所以 当初盖文湖线时 为何没盖到南港车站?? 08/29 11:51
52F：→ hicker: 正确地说 是内湖线 08/29 11:52
53F：推 h120968: 这个要问一下马英九？ 08/29 13:16
54F：→ yankbarca: 基捷目前好像只有南港展览馆-南阳大桥有在招标，汐止 08/29 13:17
55F：→ yankbarca: 之後好像还在设计 不过樟树湾那段也还没消息 08/29 13:17
56F：推 hoyunxian: 最一开始好像就没有要让1号线接南港吧 08/29 15:13
57F：推 lc85301: 好奇基捷盖完之後台铁基隆线会退掉吗？ 08/29 16:20
58F：→ yankbarca: 目前市府二阶段是想走麦金路长庚那边 和台铁路线没有 08/29 16:23
59F：→ yankbarca: 重叠 08/29 16:23
60F：推 stallings: 台铁维持现状就好，别拆，也不要搞什麽立体化 08/29 16:25
61F：推 kenliu100: 南港-南展能再负荷基捷的转乘台高铁的旅次吗？ 08/29 16:35
62F：推 SHR4587: 不然你要引去哪转？ 08/29 17:00
63F：→ SHR4587: 松山也没有高铁车站，引去台北更不实际，且台北只会比南 08/29 17:01
64F：→ SHR4587: 港更挤。 08/29 17:01
65F：推 SHR4587: 至於如果说南港会更多人所以不引去南港就本末倒置了，所 08/29 17:03
66F：→ SHR4587: 以进南港是一定要进的。 08/29 17:03