作者Metro123Star (火腿太阳担当)
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标题[新闻] 台北捷运车厢空间优化与国际大都会轨道业
时间Wed Aug 26 10:04:02 2026
https://www.gov.taipei/News_Content.aspx?n=F0DDAF49B89E9413&sms=72544237BBE4C5F6&s=88F8F3FF20F6135F
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台北捷运车厢空间优化与国际大都会轨道业同步 持续蒐集意见增设扶手及拉环 提升乘车
安全
发布机关：台北大众捷运股份有限公司 联络人：周万祥 联络资讯：02-21812345
台北捷运推动车厢动线优化及多元友善空间，旅客乘车安全仍是首要课题，本公司持续增
设列车扶手及拉环设施，已确定在空间优化列车一字型座椅区增设立式扶手，本案已於8
月17日决标，完成後每列优化列车将新增24处立式扶手，共计54列车。至於多元友善空间
则规划增设2组黄色醒目的手拉环、1组横式扶手及相关标示。
台北捷运公司说明，目前每列车在车门旁调整144组黄色醒目拉环，离地高度由原先161公
分降低为155公分，方便身形娇小旅客使用。各车型因设备配置状况，扶手及拉环略有不
同。以板南线列车为例，目前每列车有846处扶手及拉环(包含屏风扶手、车侧扶手、座椅
扶手、环型扶手、高低手拉环等)，後续将持续提升至876处，未来亦依使用需求持续增加
。
随着捷运成为国际大都会的主要交通工具，近年纽约、东京、新加坡、首尔、多伦多、柏
林等运量庞大的国际轨道同业，都采取方便旅客进出的优化动线设计(如附图)，以因应都
会区尖峰时间大量运输及多元需求。
台北捷运公司表示，除板南线全车队配合三莺线通车进行空间优化改装作业，现行其他高
运量路线择定12列车进行试办，包括淡水信义线4列、中和新芦线6列、松山新店线2列，
现阶段将维持目前试办规模。
经实际观察，移除车门前方立柱後，对轮椅、电动代步车、婴儿车、宠物推车或携带大型
行李的旅客更加友善，有助於减少车门区旅客局部拥塞的状况，让乘车效率及通行动线更
加顺畅，目前旅客乘车状况正常。
对於媒体社群热烈讨论，台北捷运公司敬表欢迎，有助於乘车安全的建设性意见将予以采
纳，并持续观察使用情形滚动式检讨，与国际大都会轨道业同步。
个人心得：
总算要针对拆椅子的地方增加栏杆扶手了
目前红线的301跟381空优都是比照381A的配置
将部分3人座连同旁边屏风拆除
但381A墙面有增加栏杆 301跟381都没有 这也是空优最受诟病的地方
我觉得拉环数量应该都向371/381看齐
每个车门间从12个增加到16个(空优略有不同)
不过先增加栏杆可能比较重要
话说附件照片那张纽约地铁好像是PATH吧
NYC Subway的部分 R142A等车型采用错置车门的设计也不错
让车门前的空间扩大
刚好手上有以前去纽约的照片可以参考
https://i.imgur.com/oEGd4BM.jpeg
https://i.imgur.com/xbls1mo.jpeg
https://i.imgur.com/4Ahv91G.jpeg
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2 3：2 9 中正纪念堂→ 古亭 →→ 顶溪 南势角 │
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淡 水 台大医院 ←←中正纪念堂← 古亭 0 0：1 4 │
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 204.111.139.172 (美国)
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※ 编辑: Metro123Star (204.111.139.172 美国), 08/26/2026 10:05:06
1F：嘘 justdoit: 滚动式就是拆之前都没想清楚 08/26 10:19
2F：→ el1901: 昨天在脆上看到，有人拿出交通部车辆规范内规定，质疑目前 08/26 10:30
3F：→ el1901: 调整立柱吊环，也需经主管机关核准？ 08/26 10:30
4F：推 YellowWolf: 通篇鬼扯，拿其他城市来说嘴，但是没有任何一个城市 08/26 10:34
5F：→ YellowWolf: 像台北捷运这样把中柱与座位拆的如此精光的，说是要 08/26 10:34
6F：→ YellowWolf: 创造无障碍空间，但整个车厢都是障碍，连推婴儿车的 08/26 10:34
7F：→ YellowWolf: 父母上车都没有得拉，是故意要让市民摔倒与婴儿车翻 08/26 10:34
8F：→ YellowWolf: 车吗？如此夭寿、缺德的台北捷运我真是从出生搭到现 08/26 10:34
9F：→ YellowWolf: 在从没看过。 08/26 10:34
10F：→ YellowWolf: 对了，其他城市都是把座椅改成折叠式的，增加拉环、 08/26 10:39
11F：→ YellowWolf: 降低拉环高度，北市府只会无脑的拆座椅、拆中柱、拉 08/26 10:39
12F：→ YellowWolf: 环没增加、高度没降低，只会只想载多人、不把乘客当 08/26 10:39
13F：→ YellowWolf: 人看的台北捷运公司已经病态了！北市议会「跨党派怒 08/26 10:39
14F：→ YellowWolf: 轰」现在的市政府「先喊再做、不用大脑，华丽支票担 08/26 10:39
15F：→ YellowWolf: 负恶果」，不只是公务员受害，市民现在搭车也很无柱 08/26 10:39
16F：→ YellowWolf: ，台北捷运公司再继续这样讲不听，到时候市民乘车受 08/26 10:39
17F：→ YellowWolf: 伤就惟你们是问 08/26 10:39
18F：→ YellowWolf: 8/17才决标，为什麽当初不做一起施作，讲白了就是没 08/26 10:41
19F：→ YellowWolf: 有在用脑、没有在用心，凡事先做了再说，被骂了再参 08/26 10:41
20F：→ YellowWolf: 考国外，然後再花一次纳税钱，多浪费时间多浪费钱， 08/26 10:41
21F：→ YellowWolf: 莫名其妙 08/26 10:41
至少骂了会改 但这个空优已经被骂多少次才改 前後又改多少次
最好的还是只拆中柱没拆椅子的443/444跟445/446
蓝线的拥挤问题终究还是因为减班导致
拆再多椅子也补不回来啦
※ 编辑: Metro123Star (204.111.139.172 美国), 08/26/2026 10:46:50
22F：推 SHR4587: 我觉得座位改全一字，拉环的高度稍微调整一下，数 08/26 10:57
23F：→ SHR4587: 量再增加一点就差不多了，中柱我觉得拆了没问题， 08/26 10:57
24F：→ SHR4587: 本意就是不要你扶中柱 08/26 10:57
25F：→ pf775: 选举到了什麽事都有 08/26 11:03
26F：→ steven60116: 拉环的消失真的超级不友善 08/26 11:13
27F：推 SHR4587: 今天早上搭到一台，中间还是有设拉环不多，但中柱 08/26 11:43
28F：→ SHR4587: 原本的位置还是有栏杆，变成高的人习惯性去抓栏杆 08/26 11:43
29F：→ SHR4587: ，门边靠座位的地方确实有黄色较矮的拉环但数量太 08/26 11:43
30F：→ SHR4587: 少，我觉得可能拉环位置要再往走道靠远离座位会好 08/26 11:43
31F：→ SHR4587: 一点，然後座位真的可以考虑加回来，只是变成全一 08/26 11:43
32F：→ SHR4587: 字座，兼顾座位跟站位需求。 08/26 11:43
33F：→ Stan6003: 蛮好奇哪列车把座位拆个精光？等等下班朝圣一下 08/26 12:32
34F：→ Stan6003: 拆部分椅子没问题啦 加侧边扶手就好 08/26 12:34
35F：→ Stan6003: 其实还有一点 北捷的椅面太长也占掉不少空间 08/26 12:38
淡水信义线的空优编组 01/02 31/32 503/504 513/514
根据网路照片显示2/5车AX端的三人座都拆光 3/4车的AY端也拆(这点跟321相同)
比321型多拆了6个座位 总共拆除60个座位
橘线跟绿线的371应该是跟321相同的拆54座位版本 但371头尾本来就比较能载
36F：推 YellowWolf: 我记得381淡水信义线的车头部分有一个折叠座椅，为什 08/26 14:33
37F：→ YellowWolf: 麽不把拆座位的地方改成一字型折叠座椅呢？真的是没 08/26 14:33
38F：→ YellowWolf: 有在用脑跟用心欸。 08/26 14:33
※ 编辑: Metro123Star (204.111.139.172 美国), 08/26/2026 15:28:37
39F：推 SHR4587: 没有到精光啦，拆精光是夸饰了，就门旁边的座位都 08/26 15:23
40F：→ SHR4587: 不见了 08/26 15:23
41F：→ SHR4587: 我印象中刚开始空间优化列车有拆座椅但没现在这麽 08/26 15:24
42F：→ SHR4587: 多 08/26 15:24
43F：推 SHR4587: 一开始印象中高运量是橘线先试拆几台，一开始拆的 08/26 15:27
44F：→ SHR4587: 方式也跟现在不太一样，椅子我印象中没现在拆的多 08/26 15:27
45F：→ SHR4587: 。 08/26 15:27
本来是拆门边 後来才追加亲子友善区3/4车AY端
橘线跟蓝线是同时的 本来也是相同设计
最不能理解的是一开始并没有拆中柱XD 最该拆的没有拆 不该拆的先拆掉了
46F：→ SHR4587: 那个折叠椅放下後我还是觉得就折不回去了，我觉得 08/26 15:28
47F：→ SHR4587: 就单纯一字配置就够了，真的没必要拆成这样。 08/26 15:28
※ 编辑: Metro123Star (204.111.139.172 美国), 08/26/2026 15:30:14
48F：推 SHR4587: 中柱现在是一起被抱怨，但我觉得中柱就把拉环增加 08/26 15:37
49F：→ SHR4587: ，跟长度加长应该就能解决了。 08/26 15:37
50F：→ Stan6003: 381的摺叠座椅从国中搭到现在根本没有折起来过 08/26 15:40
51F：→ Stan6003: 拆掉头尾车还能多停几台轮椅 08/26 15:40
52F：→ Stan6003: 每天挤尖峰我是支持拆椅子 前提是要增加扶手 08/26 15:41
53F：→ Stan6003: 空改编组确实能载比较多人 上下车速度也比较快 08/26 15:41
54F：→ Stan6003: 屏风拆掉的效果很好 08/26 15:41
55F：推 SHR4587: 381刚上线我看过他折起来过，後来就没看过折起来过 08/26 16:14
56F：→ SHR4587: 了 08/26 16:14
57F：推 SHR4587: 刚刚搭到没改造的371，门旁边的座椅是三人坐，拆掉 08/26 16:23
58F：→ SHR4587: 少的座位满直观的，然後查一下图片，非字还是没改 08/26 16:23
59F：→ SHR4587: 成一字，感觉就是做半套 08/26 16:23