作者syba (嘻巴)
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标题[闲聊] 大台北南港汐止捷运整合
时间Thu Aug 6 11:18:50 2026
近期台北市政府释出信义线东延至中研院的构想，计画於南港公园与中研院设站，并於南
港车站设置竖井。另一方面，先前研议的台铁第三线亦因应基隆捷运建设计画进行调整。
在此背景下，板南线南港展览馆站後端的工程结构已不再紧贴台铁轨道；同时，新北市政
府对板南线东延汐止（樟树湾）的意愿不高。考量信义线广慈站因地质复杂导致施工成本
大幅攀升，若强行继续东延，其成本效益能否通过可行性实属有疑。
是否能顺势整合基隆捷运与板南线路网，改为推动板南线南延中研院（横科）？
最近基北北桃的捷运路网，每条都像是在各提各的，这样对人民福祉跟使用者的便利性真
的好吗…
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1F：→ kensmile: 信义线还要东延？这边地质这麽难做，应该没机会 08/06 12:52
2F：→ kensmile: 而且延到中研院要干嘛，那边居民人数又不多 08/06 12:54
3F：→ Howard61313: 我不反对延伸中研院，但如果用板南线延伸，那可能性 08/06 13:09
4F：→ Howard61313: 是0% 08/06 13:09
5F：→ Howard61313: 暴力改造文湖线南港展览馆段来延伸中研院的造价搞不 08/06 13:10
6F：→ Howard61313: 好都比板南线或信义线延伸中研院低 08/06 13:10
7F：推 leon1757tw: 民汐线SB09岔出一条支线 走兴中路跟新挖的隧道到中研 08/06 13:22
8F：→ leon1757tw: 院会不会比较省？ 08/06 13:22
9F：推 coffeemilk: 中研院工作的收入也几乎都是人手一台车，之前新闻也报 08/06 14:29
10F：→ coffeemilk: 导过初期评估延伸中研院根本效益不好还得找开发来挹注 08/06 14:29
11F：→ coffeemilk: ，然後现在不知道干嘛还要一直继续评估延伸高运量地下 08/06 14:29
12F：→ coffeemilk: 穿越这边烂泥和烂地质，到时候造价经费一定会一直超标 08/06 14:29
13F：→ coffeemilk: 又超标，这边只是道路通勤集中在研究院路，类似道路模 08/06 14:29
14F：→ coffeemilk: 拟环境其实和没有安一路跟安详路的以前安坑类似，花大 08/06 14:29
15F：→ coffeemilk: 钱延这边不如和新北市讨论一下和平东西路往板桥的路廊 08/06 14:29
16F：→ coffeemilk: 还更有运量和价值 08/06 14:29
17F：推 eco100: 延伸到南港效益可能会比较高 08/06 15:17
18F：推 asd860079: 支持文湖线南延 08/06 16:20
19F：推 TaiwanXDman: 文湖线直接南延+东延成环 深坑线就不用另外盖了 08/06 16:55
20F：推 h120968: 北市:赔钱货我可不要 08/06 17:17
21F：推 hoyunxian: 信义线延伸中研院不在南港站设站就没意义 08/06 17:37
22F：→ hoyunxian: 另外兴中路南港隧道开始在拆围篱可能快通车了 08/06 17:38
23F：→ sweizhe: 松山线沿南港路延伸到南港站，基隆捷运、台高铁在南港站 08/06 18:52
24F：→ sweizhe: 转乘进市区就多一个选择。 08/06 18:53
25F：推 h120968: 把南港站变成超大型转乘站？ 08/06 19:03
26F：→ h120968: 红蓝绿+基捷+台高铁 08/06 19:03
27F：→ allenmau: 怎麽看都轮不到板南线延过去中研院，效益太差了好不好 08/06 19:15
28F：推 Brioni: 新北市府对板南线东延汐止（樟树湾）的意愿不高是啥原因？ 08/06 19:22
29F：→ Brioni: 预算？ 08/06 19:22
30F：→ Brioni: 文湖线南延应该是建造最简单？ 08/06 19:24
31F：→ Brioni: 但困难点应该是南港展览馆站跟机厂可能有过渡期？ 08/06 19:25
32F：推 timmyhsu2: 蛤横科跟深坑中间有座山欸，而且都是坟墓，有环状线就 08/06 20:55
33F：→ timmyhsu2: 够了，不要连连看连上瘾好吗 08/06 20:55
34F：推 Brioni: 不然信义去樟树湾好了 08/06 21:46
35F：→ Howard61313: 板南线不去中研院最大的问题甚至还不是效益，而是线 08/06 22:32
36F：→ Howard61313: 型本身制约，它末端都已经到研究院路以东了 08/06 22:32
37F：→ Howard61313: 而且又是地下捷运，要改线比高架难改 08/06 22:33
38F：推 Howard61313: 至於信义线，是不反对东延啦，但东延南港车站的效益 08/06 22:37
39F：→ Howard61313: 会比东延中研院的效益大，因为信义计划区南侧等於多 08/06 22:37
40F：→ Howard61313: 一条直达高铁的线，而不用走远路去板南线 08/06 22:37
41F：推 easonya: 觉得信义接到南港 基捷到南港在延伸到松山 这样就很棒了 08/07 01:00
42F：→ easonya: 中研院就交给公车就好 08/07 01:00
43F：→ cobras638: 楼上的想法我赞同 08/07 02:52
44F：推 Howard61313: 中研院短期可以交给公车，但不用排除中运量捷运延伸 08/07 03:38
45F：→ Howard61313: 中研院的可能 08/07 03:38
46F：推 h120968: 你们确定高架捷运的震动中研院不会抗议？ 08/07 04:04
47F：→ chichi850828: 说的好像地下就不会震动一一样 08/07 08:01
48F：推 joseph4229: 文湖线魔改南延比较适合 08/07 08:25
49F：推 eco100: 中研院是有什麽高科技机台会怕震动？ 而且这麽多所 08/07 09:00
50F：→ YellowWolf: 楼上别忘了以前南北线时代要在行经台大时天文馆就曾 08/07 11:38
51F：→ YellowWolf: 表达担心施工震动对仪器造成影响，例如精准度会跑掉 08/07 11:38
52F：→ YellowWolf: 、镜头失焦，台大如此，中研院更不用说 08/07 11:38