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标题[新闻] 地铁误点恶化 MTA报告称「改善要30年」挨批
时间Mon Aug 3 21:33:06 2026
地铁误点恶化 MTA报告称「改善要30年」挨批
记者马璿／纽约报导 2026-08-03 02:30 ET
纽约市地铁今年误点情况持续恶化，大都会运输署(MTA)虽坦承问题存在，且即使开启调
整布碌仑(布鲁克林)瓶颈处的工程，也无法在下一轮涨价前完成。MTA如今端出的改善方
案多半是2030至2050年才能实现的长期工程，引发乘客不满。
近期MTA释出「消除瓶颈：加速您的旅程」(Eliminating Bottlenecks: Speeding Up
Your Ride)的报告，列出修复25处路线交会「瓶颈点」的工程计画，官方指出，其中一处
瓶颈点若发生误点，恐牵连数条路线，甚至瘫痪全市服务。即便已动工的两处布碌仑瓶颈
点工程，也无法赶在2027年3月下一轮票价调涨前完工。
报告将瓶颈问题归咎於历史遗留因素，指出纽约市地铁系统建於一个多世纪前，最初是三
套各自独立的路网，後来才拼接而成，其中存在的实体限制，制约了列车班次频率与服务
可靠度。
根据MTA资料显示，全系统平日准点率下滑1.7%，从2025年上半年的83.7%，降至2026年上
半年的82%，平日每五趟地铁就有近一趟未能准时抵达，部分路线情况更为严重。其中B、
N、2、F等线平日准点率殿後，分别仅71.6%、72.7%、73%与73.1%。
6号线尤其恶化。平日准点率从85.3%降至76.3%，为全系统跌幅最大的路线。
相对而言，7、J、L等线是全系统最准点的路线，平日准点率分别达89.1%、86.4%与85.4%
。第42街、富兰克林大道与洛克威公园等接驳线准点率更逾96%，主因是行驶距离短，且
无其他路线列车汇入干扰。
根据MTA认定标准，只要列车抵达终点站未逾表定时间5分钟、且未跳过任何预定停靠站，
即视为准点。自2021年以来，全系统准点率大致维持在80%上下。
大都会运输署董事长利博(Janno Lieber)对此表示，该署正努力缩短各类误点的处理时间
。「号志团队反应速度有多快？涉及警方的事件处理速度有多快？能否确保尽速派人协助
不适乘客，让班次得以恢复？」皆为官方正在处理的问题。
同时，MTA规画多项基础建设工程，盼从根源解决误点问题，但简报内容，多数工程要到
2030年至2050年间才会陆续完工，让不少乘客直言愿景时间过长到「很不合理」。
新闻出处:世界新闻网
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1F：推 kutkin: 「只要列车抵达终点站未逾表定时间5分钟、且未跳过任何预 08/03 22:01
2F：→ kutkin: 定停靠站， 08/03 22:01
3F：→ kutkin: 即视为准点。」 08/03 22:01
4F：推 R101: 纽约地铁也算是很好玩的系统，超多缓急分离、直通模式，有 08/03 22:08
5F：→ R101: 时候还会莫名奇妙停这条线不该停的站载客。但有些路线班距 08/03 22:08
6F：→ R101: 跟亚洲比差很多 08/03 22:08
7F：推 Richun: MTA跟DB哪个比较雷啊？台铁跟这两个比都是清流了。 08/04 00:20
8F：→ Metro123Star: 美国不玩跟排点的地铁 只管发车站时间 08/04 01:00
9F：→ Metro123Star: 所以导致公车的bus bunching也在地铁上常常发生 08/04 01:01
10F：→ Metro123Star: 纽约地铁有部分中间站排点等候汇流路线 但也就这样 08/04 01:01