作者ericcharng (常)
看板MRT
标题[闲聊] 高架侧式月台
时间Tue Jul 21 00:30:45 2026
换个月台要上上下下的超麻烦
如果像科技大楼新增对侧入口
在地面根据自己要往哪个方向过不过马路就还好
如果做不到两端都有出入口
为什麽不设计成入口处直接上到三楼
三楼直接连接穿堂让民众往下到二楼月台就好
这样不晓得各位会不会觉得比较方便
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1F：推 shter: 因为有50%的机会只要上到二楼的却要变成100%上到三楼 07/21 00:37
2F：→ shter: 那就浪费电梯和电扶梯能源以及时间了 07/21 00:38
3F：→ shter: 但有些站就算两边都有出入口你也不见得会想过马路去对面 07/21 00:40
4F：推 Richun: 那还不如新埔民生那样的方法，二楼大厅层，搭车上三楼。 07/21 00:40
5F：→ shter: 比如剑南路站美丽华往市区的乘客99%都是先上去再换月台 07/21 00:41
6F：→ Richun: 莺歌站那种跨站式站房是因为月台轨道都在一楼了，如果设计 07/21 00:42
7F：→ Richun: 时有考虑要让人不用往上再往下一圈的话，那轨道也会做在站 07/21 00:44
8F：→ Richun: 体之上来减少换边的上下楼问题。 07/21 00:45
9F：→ ciswww: 新埔民生站的模式适合用在「当地的轨道本来就很高」的环境 07/21 00:57
10F：→ icpnh: 月台本来就很高的幸福、秀朗桥，还不是要乘客再多爬去对面 07/21 01:32
11F：→ Howard61313: 景安： 07/21 06:08
12F：→ chichi850828: 西湖站就是先爬到最高再往下啊 一点也不方便 07/21 07:41
14F：推 roger1118day: 高架的话要像淡水线士林站那种岛式月台才是最方便的 07/21 13:03
15F：推 rail02000: 台中绿线乌日站的穿堂层也在月台上方 07/21 13:17
16F：→ Mg2Si: 这些跟板桥环状从高架或地下转蓝线比都还太舒服了 07/21 15:05
17F：推 pololo61201: 想到中捷绿线乌日站 07/21 15:07
18F：推 joseph4229: 这不就是西湖站吗 07/21 15:19
19F：推 coffeemilk: 每一站的站体用地和周遭环境或出入口位置用地都不太一 07/21 17:09
20F：→ coffeemilk: 样，未必每一站都能找到两侧都有出入口土地，也不是每 07/21 17:09
21F：→ coffeemilk: 一个车站都刚好盖的很高然後能把大厅层放在月台下方， 07/21 17:09
22F：→ coffeemilk: 理想和现实环境还是有差距的，除非我们可以像模拟城市 07/21 17:09
23F：→ coffeemilk: 那样随意拆房随意拓宽道路 07/21 17:09
24F：推 GrafRaphael: 直接说这样盖最省成本，体积也最小。但对乘客最省事 07/21 18:23
25F：→ GrafRaphael: 的方式是穿堂在二楼，月台在三楼 07/21 18:23
26F：→ GrafRaphael: 好比地下站的穿堂在B1，月台在B2这样。步行距离最短 07/21 18:24
27F：→ GrafRaphael: 其中岛式月台的乘客步行友善度大於侧式 07/21 18:24
28F：推 Howard61313: 很多侧式月台号称在二楼的车站，实际上从地面上楼本 07/21 18:31
29F：→ Howard61313: 来就已经要不只两段电扶梯了，所以月台改三楼而大厅 07/21 18:31
30F：→ Howard61313: 层改二楼，其中一侧月台虽然多走一段电扶梯，但另外 07/21 18:31
31F：→ Howard61313: 一侧的月台也能少走一段电扶梯 07/21 18:31
32F：→ Howard61313: 这样其实没有比较差啊 07/21 18:32
33F：推 Kazamatsuri: 轨道不够高的话 穿堂层就无法放在轨道下方 07/22 00:35
34F：推 h120968: 淡水线也没很高啊 07/22 00:59
36F：推 coffeemilk: 淡水线高架段算是特殊案例啊！这一个带状土地是台铁淡 07/22 01:33
37F：→ coffeemilk: 水线给的，然後也没河道紧邻不用防水，你看三莺线莺歌 07/22 01:33
38F：→ coffeemilk: 段的陶瓷老街和国华站，一样用带状公园土地但因为紧邻 07/22 01:33
39F：→ coffeemilk: 河道，还要因应後面路线要爬上林口台地所以要逐步提高 07/22 01:33
40F：→ coffeemilk: 轨道高度，所以就不能像淡水线高架段那样大厅直接放一 07/22 01:33
41F：→ coffeemilk: 楼 07/22 01:33
42F：→ sinclaireche: 不考虑费用的话怎麽盖都可以 07/22 07:21
43F：→ Kazamatsuri: 淡水线下方不是有通车的既有道路 所以穿堂大厅做在1F 07/22 14:04
44F：→ Kazamatsuri: 没问题 你文湖线下面是算重要干道的复兴南北路 你不 07/22 14:05
45F：→ Kazamatsuri: 够高要多占车道做穿堂大厅层吗？ XD 07/22 14:05
46F：→ wdr550: 虽然不是侧式但万大线回龙站也是先上到四楼再下到三楼搭车 07/23 07:57
47F：推 h120968: 桃园棕线的月台在五楼 大厅在六楼？ 07/23 09:06
48F：推 jetau811227: 西湖站 东湖站 辛亥万芳社区木栅站 07/23 16:36
49F：→ wdr550: 桃园棕线和万大线共用四楼大厅，付费区分开，万大线月台在 07/24 16:01
50F：→ wdr550: 三楼，可以搭电扶梯钻进中央分隔岛直达新庄线大厅层；棕线 07/24 16:01
51F：→ wdr550: 月台在五楼 07/24 16:01
52F：推 h120968: 虽然我觉得就在隔壁还要刷进刷出很奇怪 又不是台高铁 07/24 16:09
53F：→ h120968: 大湳站也是 应该要弄个转乘闸门才对 07/24 16:10
54F：→ wdr550: 把桃捷也纳入北捷的系统就没问题了（ 07/24 16:53