作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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标题[情报] 侯友宜：07/04捷运三莺线运量突破7万人
时间Mon Jul 6 11:40:11 2026
三莺线通车才1个礼拜而已运量已经远超过我原先预期，本来以为会变成蚊子捷运赔钱货，
但要等到09/01正式收费且开学後运量才会准
https://reurl.cc/0kgXVo
新北市美术馆响应捷运三莺线通车活动，周六吸引超过20万人次走进园区。透过捷运、公车
及火车接驳，晚间结束後约半小时，人潮便顺利疏解。
这是三莺线营运後迎来的第一个周末。昨天单日运量突破7万人次，今天短短3小时内就超过
2.5万人次。我由衷感谢捷运公司、捷运局，以及志工夥伴们付出的努力。
刚才遇见许多市民朋友跟我分享搭乘心得，有鼓励、有提醒，都是持续改善的动力。我们会
做得更好，让每一次出发、每一次抵达，都是安心顺畅的体验。
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1F：推 h120968: 暑假嘛 学生老人跟居民灌进去很正常的07/06 12:06
2F：推 TaiwanXDman: 暑假反而没学生吧07/06 12:08
3F：→ adort: 这两天傍晚来看烟火的吧 其他时间人少很多07/06 12:12
4F：推 hicker: 暑假学生(铁道迷)才多 而且跨越各族群 从国小到大学都有07/06 12:31
5F：推 juiping: 免费期间 人多正常丫！不过班次密集，真的给推！07/06 12:54
6F：推 chichi850828: 实际搭真的比预期好，比环状线好多了07/06 12:55
7F：→ ethanNTP: 表定六分钟 体感上没那麽久 应该有压班次顺便做压力07/06 13:00
8F：→ ethanNTP: 测试XD07/06 13:00
三莺线有办法和文湖线一样做到上班尖峰时间一台紧接着一台轮流进站，两车间距只剩下20
公尺吗？
※ 编辑: lulu1305174 (118.168.239.49 台湾), 07/06/2026 14:24:03
9F：→ hicker: 三莺线的极限 最大限制应该在於他的列车数 07/06 14:39
10F：→ hicker: 要很密是可以做得到 但有没有那麽多车可以做到"很密"?? 07/06 14:40
11F：推 jin062900: 又不可能天天都有烟火无人机表演 07/06 15:20
12F：推 SHR4587: 收费才是真正运量，现在就是人流压力测试吧 07/06 15:24
13F：推 l861128: 感觉4万是未来稳定运量的底线？ 07/06 16:11
14F：→ pippen2002: 艰钜20公尺要干嘛？搞不好没有5百人用 07/06 16:37
15F：→ el1901: 用班距90秒连续发车才比较好理解吧？ 07/06 16:51
16F：→ lc85301: 喷！ 07/06 17:10
17F：推 coffeemilk: 车还没离开樱桃福德月台，下一班就来了 07/06 17:17
18F：→ coffeemilk: 三莺线短编组迅速加密班距输运效果不错 07/06 17:17
20F：→ coffeemilk: 环状线西环真的一开始买太少车，现在只能等南北环通车 07/06 17:20
21F：→ coffeemilk: ，捷运局说的新闻稿，可以加密到三分钟一班 07/06 17:20
22F：→ hicker: 问题是三分钟一班可以持续多久?? 尤其在晨间尖峰时 07/06 17:21
23F：推 coffeemilk: 南北环加买车的新闻稿就是说尖峰时间可以3分钟一班， 07/06 17:25
24F：→ coffeemilk: 所以早尖峰应该就是7点多到8点半前吗？ 07/06 17:25
25F：→ hicker: 6点半到9点差不多吧 07/06 17:25
26F：推 anachronism: 安坑都安安静静 07/06 17:35
27F：→ el1901: 环状线有密集发车？那就早上尖峰时段去机厂点名谁还在机厂 07/06 17:39
28F：→ el1901: 内没出车？ 07/06 17:39
29F：推 hicker: 环状线应该也是一样的问题 系统可以密集发车 07/06 17:58
30F：→ hicker: 但列车数却不足以因应 而且这问题比三莺线还严重 07/06 17:59
31F：→ el1901: 环状线目前因受限大坪站横渡线距离车站太远，控制最小班距 07/06 18:20
32F：→ el1901: 为150秒，无法达成号志系统90秒发车。以後延伸变成全环好 07/06 18:20
33F：→ el1901: 像也是用150秒当最小班距。变成系统最大站间运量从26000人 07/06 18:20
34F：→ el1901: /小时，下修到15600人/小时（出现在东环），但是这运量数 07/06 18:20
35F：→ el1901: 据应该永远也无法达到。 07/06 18:20
36F：→ hicker: 全环皆通的话 大坪林站问题也就不存在了 07/06 18:22
37F：→ hicker: 能否90秒发车问题就变成列车数是否足够 以及有无这样需求 07/06 18:23
38F：→ ELYC1x: 文湖哪里两车间距20公尺？ 07/06 18:47
39F：嘘 coon182: 20公尺是用猜的吗？ 07/06 20:03
40F：→ wdr550: 今天在永吉公园等上行列车，看对面下行月台前一班刚走还没 07/06 21:20
41F：→ wdr550: 30秒下一班车又进站了 07/06 21:20
42F：推 ywe: 当初试营运假日中捷冲12万，机捷冲18万。 07/06 22:30
43F：→ ywe: 实际营运的那个月就是这个数字除以3到4。 07/06 22:30
44F：→ ywe: 如果三鹰线也一样的话，正式营运应该两万左右。 07/06 22:30
45F：推 gadacha: 好奇安坑轻轨试营运也是..但最後站员还要去顾便利商店 07/07 07:10
46F：推 agh386690: 环状线试营运是13万 07/07 08:02
47F：推 h120968: 顾全家的是环状线 轻轨站体是另外的结构 07/07 09:08
48F：→ ethanNTP: 提到环状线突然就觉得很乐观了 现在还有6.7万 : P 07/07 09:08
49F：推 mtcoat: 免费呀 07/07 10:21
50F：→ sweizhe: 个别路线存在差异，环状线、桃捷机场线、中绿都行驶市区 07/07 13:06
51F：→ sweizhe: 尤其中绿还是台中/中台湾历史第一条捷运，吸引较多观光人 07/07 13:07
52F：→ sweizhe: 潮是可预期，三莺线则在都会区外围要从板南线末端转乘， 07/07 13:08
53F：→ sweizhe: 对市区乘客吸引力可能下降，加上试营运长达2个月也不用急 07/07 13:10
54F：→ sweizhe: (机场线是指最後仍进双北市区，不是只全线经过都市区) 07/07 13:13
55F：推 thecynic: 我忘了 当初其他线试营运的每日营运时间有这麽短吗？ 07/07 13:35
56F：推 hun820723: 环状线试营运：10:00-16:00 07/07 14:28
57F：→ hun820723: 另外楼上说安坑轻轨站员去顾全家好像也没错，十四张安 07/07 14:31
58F：→ hun820723: 坑轻轨站体已经只剩出入口功能，票务已经移到环状线金 07/07 14:31
59F：→ hun820723: 鱼缸，厕所也关了 07/07 14:31
60F：推 forb9823018: 车厢下雨了 07/11 13:55