作者Reewalker (报告馒头班长不够)
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标题[转录] 韩国网民问「明明野原广志有车却搭电车上班」
时间Sat Jun 27 22:34:16 2026
作者: yamatobar (747-8I) 看板: car
标题: [闲聊] 韩国网民问「明明野原广志有车却搭电车上班」
时间: Sat Jun 6 17:19:11 2026
他应该没去过日本吧
不知道日本大城市连假日都有很多人宁可搭电车也不愿开车进出市区的
https://www.toy-people.com/?p=110803
近日，一名韩国网友在X发文，表示自己在看日本动画时，发现一个长年以来都无法理解
的现象：「明明有自己的车，为什麽上班通勤还是搭电车？」
这个看似简单的疑问，却意外引发大量日本与韩国网友讨论，也让不少人重新思考两国之
间截然不同的通勤文化，日本网友也解释到底为何日本人即使有车也还是搭电车上下班的
原因。
发文的韩国推主表示，许多日本动画角色家中明明都有私家车，但平时只有出游时才开车
，上班时却几乎都是搭电车。他贴出《蜡笔小新》&《JoJo的奇妙冒险 不灭钻石》两部作
品为例。这样的设定让他相当不解：「如果有车的话，不是应该直接开车上下班吗？」
对不少韩国人来说，拥有汽车後仍选择搭乘大众运输工具通勤，似乎是相当难以理解的事
情。然而这则Po文，也很快吸引到日本网友关注。
面对这个疑问，大量日本网友纷纷出面解释。许多人指出，日本漫画的舞台大多设在东京
等大都市，而东京的交通环境与地方城市完全不同。
有网友表示：「都心根本没有足够的停车空间。」另一位网友则说：「公司附近就算有停
车场，费用通常也贵得惊人。」因此对许多东京上班族而言，即使家里有车，实际上开车
上班反而比搭电车更不方便。
除了停车问题外，有日本网友提到另一个外国人较少知道的原因。部分公司会限制甚至禁
止员工自行开车上下班。原因在於：
通勤途中发生车祸可能涉及职灾认定，公司需负担相关管理责任。开车通勤的风险高於搭
乘大众运输工具，因此不少企业会鼓励员工搭乘电车、公车等公共交通工具，甚至有些公
司对自行车与机车通勤也设有限制。
日本网友以《蜡笔小新》中的野原广志为例，广志居住在埼玉县春日部市，工作地点则位
於东京都心。在这种情况下：搭电车约需一小时左右，但开车可能需要一个半小时甚至更
久，若再加上塞车因素，时间差距可能更大。
有网友分析：「从郊区到东京市中心，电车通常比开车更有效率。」因此许多首都圈居民
会选择：平日搭电车上班、假日开车购物或出游，形成「有车但不开车通勤」的生活模式
。
讨论中，许多韩国网友也对日本停车费感到不可思议。有韩国网友分享在东京的停车经验
：「有些地方停15分钟就要3000日圆，一小时甚至上万日圆。」
虽然部分价格可能因地点不同而有所误差，但东京核心区域高昂的停车成本早已是众所皆
知的问题。此外：高速公路通行费、油钱跟停车费，全部加总後，通勤成本远高於搭乘电
车。
不过许多日本网友也强调：「不要以为全日本都是这样。」在东京、大阪、名古屋等大都
市之外，许多地方城市与乡下地区其实高度依赖汽车。
有网友表示：「在乡下没车几乎寸步难行。」因此在地方地区，汽车通勤反而是常态。这
也是为什麽许多日本家庭即使平日搭电车上班，仍然会拥有自己的汽车。
随着讨论持续延烧，也有韩国网友出面补充。不少首尔居民表示：「其实首尔人也差不多
。」如果公司就在车站附近，通勤路线容易塞车，那麽即使家里有车，也会选择搭地铁上
下班。
有首尔网友分享：「如果每天开车进首尔市区，可能要在高速公路上塞两个小时以上。」
显示随着都市化发展，韩国大城市也逐渐出现与日本相似的通勤型态。
这场由动画引发的讨论，也意外成为日韩网友观察彼此生活文化差异的有趣契机。
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、见上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 结构毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.169.17.158 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1780737554.A.551.html
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 转录者: Reewalker (36.232.199.214 台湾), 06/27/2026 22:34:16
※ 编辑: Reewalker (36.232.199.214 台湾), 06/27/2026 22:34:35
1F：推 ilovejesus: 好神奇的知识 06/27 22:48
2F：推 ninov111e: 开车塞车 搭大众运输挤沙丁鱼 大城市上班族真惨 06/27 22:48
3F：→ ethanNTP: 记得日本早期有的公司会补助交通费好像 06/27 23:09
4F：推 ayutakako: 不是早期，是现在还是大部分公司都会补你交通费 06/27 23:25
5F：→ ethanNTP: 那感觉不错 鼓励大家尽量搭车(？ 06/27 23:33
6F：→ lc85301: 反观 06/28 00:05
7F：→ pf775: 谁叫日本人不骑机车 06/28 00:07
8F：→ Richun: 为什麽机车很多的国家都没什麽下雪呢，真是神奇。 06/28 00:23
9F：→ xluds24805: 台北也一样呀，假日要找个车位可能都要花一个小时 06/28 00:37
10F：→ xluds24805: 平日上班停车一天要 500, 600 元，还不如搭捷运 06/28 00:37
11F：推 h120968: 台北可以骑机车啊 不像日本机车数量很少 06/28 00:43
12F：→ h120968: 寒带国家你确定骑机车不会冷死？ 06/28 00:43
13F：→ h120968: 俄罗斯可能可以 反正赤膊在雪地里喝伏特加的大有人在 06/28 00:44
14F：推 coffeemilk: 所以是韩国乡下有车乡民看到日本动漫感到起疑这样吗？ 06/28 00:46
15F：→ coffeemilk: 自己国家首尔也是如此不是吗？这个乡民没去过自己国家 06/28 00:46
16F：→ coffeemilk: 首都？ 06/28 00:46
17F：推 leon1757tw: 台北有车也不见得会开车上班 06/28 00:49
18F：推 ewayne: 韩国没去过首尔的人，可多了。韩国也不是每个城市来往郊区 06/28 02:36
19F：→ ewayne: 都有地铁或火车 06/28 02:36
20F：推 YellowWolf: 明明野原广志有洗脚为什麽脚还是这麽臭（喂 06/28 02:51
21F：推 ewayne: 也不用讲韩国，就算现在有机捷，林口交流道直接证明从龟山 06/28 02:53
22F：→ ewayne: 林口往来台北市区通勤，自己开车还是最佳选择。就连淡水线 06/28 02:53
23F：→ ewayne: ，连以前的铁路线也一起算上，也算有百年了，但台北往来淡 06/28 02:53
24F：→ ewayne: 水也还是每天都在车多... 06/28 02:53
25F：→ CORSA: 其实更多人会问:为何公司内不设置宿舍给员工住.... 06/28 04:32
26F：推 lain2002: 电车钱公司出当然搭电车,开车也有补油钱但习惯公私分开 06/28 06:07
27F：→ lain2002: 如果台湾公司也全额补助大众运输费明天所有人改搭捷运 06/28 06:09
28F：→ hicker: 这其实很简单 只要每人每月补助1200买TPASS就好了 06/28 06:16
29F：推 ayutakako: 但重点是要凭单据实报实销，不然保证很多人只拿补助照 06/28 07:05
30F：→ ayutakako: 样开车上班 06/28 07:05
31F：→ hicker: 开车还是要自己出油钱的呀.... 06/28 07:09
32F：推 MiaoXin: 机捷太慢才会开车吧。朋友住青埔直接高铁通勤。 06/28 08:08
33F：推 yeh3360: 现在还是有补助交通费，就是不希望骑车来上班变职 06/28 08:36
34F：→ yeh3360: 灾 06/28 08:36
35F：推 Howard61313: 首尔自己不也是地铁发达的大城市吗，有车不开来进城 06/28 09:42
36F：→ Howard61313: 对这个韩国网友来说到底有什麽好难理解的呢 06/28 09:42
37F：→ Howard61313: 至於林口龟山，开车真的不见得是进城最佳解，因为进 06/28 09:43
38F：→ Howard61313: 城的道路实在太有限了，交流道还只有一个 06/28 09:43
39F：推 joseph4229: 台北也是呀 如果家里跟公司都在捷运站旁边，根本不会 06/28 11:01
40F：→ joseph4229: 想开车 06/28 11:01
41F：→ your0207: 直接在公司设专人帮员工买月票就好xd 06/28 11:16
42F：→ ethanNTP: 忽然好奇这位韩国网友是住韩国哪里 : P 06/28 12:21
43F：推 coffeemilk: 一定是乡下 06/28 12:54
44F：→ ewayne: 是不是最佳解，高速公路上下班的塞车样，机捷/北捷/台铁的 06/28 12:55
45F：→ ewayne: 班距就已经说明很多事情了 06/28 12:56
46F：→ ethanNTP: 说到日本搭电车上班 脸书或其他网站上只要提到日本挤电 06/28 13:05
47F：→ ethanNTP: 车去市区通勤 偶尔会出现有些评论 中高收入的人可以留 06/28 13:05
48F：→ ethanNTP: 在市中心 收入较低的人只能不断往市郊落脚 连开个车 06/28 13:05
49F：→ ethanNTP: 都不自由 觉得这对於人类社会不是正面的发展 好像还 06/28 13:05
50F：→ ethanNTP: 有个专有名词叫士绅化 06/28 13:05
51F：→ ethanNTP: 有点好奇在捷运版的版友怎麽看这类评论XD 06/28 13:05
52F：推 Howard61313: 高速公路上下班的塞车样反而才证明不是最佳解 06/28 13:06
53F：→ Howard61313: 都已经塞成那样了要怎麽最佳？ 06/28 13:07
54F：推 hicker: 就地价房价的金字塔理论 或说是蛋黄蛋白蛋壳区理论 06/28 13:35
55F：→ hicker: 与薪水的交叉最佳解即可决定您能住哪 几乎放诸各地皆准 06/28 13:37
56F：推 LewisRong: 林口龟山淡水没啥吧 现在一堆住宜兰买pass通勤的 06/28 15:12
57F：→ willy1215: 那个现象有个名词叫缙绅化（或绅仕化、仕绅化也对）， 06/28 17:14
58F：→ willy1215: 主要是公共设施进入某地後，提高生活品质拉抬房价，反 06/28 17:14
59F：→ willy1215: 而把原住户赶出，移入高收入住户的现象 06/28 17:14
60F：→ willy1215: 我倒是有看过批评者论日本那样住的是私铁关系企业建设 06/28 17:18
61F：→ willy1215: ，搭的是私铁路线，甚至假日去逛百货公司也是私铁的， 06/28 17:18
62F：→ willy1215: 非常反观，认为私铁一手遮天赚取过高的财富 06/28 17:18
63F：→ willy1215: "反感" 06/28 17:18
64F：推 pupu409509: 那我反问一个问题…他们觉得通勤族都没车吗？ 06/28 20:02
※ Reewalker:转录至看板 Railway 06/28 23:28
65F：推 toast520520: 春日部到公司霞が関只要在北千住转乘一次 06/29 08:26
66F：→ toast520520: 整体通勤时间约1小时10分 这是很典型的日本家庭生活 06/29 08:27
67F：→ toast520520: 而且日本公司都会有电车通勤补助 开车的话就没了 06/29 08:28
68F：推 Howard61313: 1小时10分含转乘，那跟机捷A8以西进城转北捷差不多 06/29 09:27
69F：→ Howard61313: *机捷直达车 06/29 09:27
70F：推 Komiko: 我上班的地方的日本分公司 有日本同事单趟一个半小时在通 06/29 12:15
71F：→ Komiko: 勤的.. 06/29 12:15
72F：推 h120968: 一个半小时都能台北高雄通勤了 06/29 13:07
73F：→ hicker: 交通通勤时间尺度是应该随所在都市变更.... 06/29 13:13
74F：推 hicker: 以东京来说 单程通勤时间一小时应该算是稀松平常.... 06/29 13:26
75F：→ CORSA: 北高1.5hr是高铁直达时间 但还得外加高铁站外到公司的时间 06/29 17:11
76F：→ CORSA: 毕竟住家与公司总不大可能会在高铁站所在地 这不现实 06/29 17:12
77F：→ coffeemilk: 都市规模越大通勤时间也越可能拉长，台湾岛平原不够多 06/29 23:32
78F：→ coffeemilk: ，但我以前就有同事是宜兰搭客运到信义区通勤的，东京 06/29 23:32
79F：→ coffeemilk: 城市规模更大，搞不好有来回4小时起跳的 06/29 23:32
80F：→ ethanNTP: 想到以前有动画 角色住千叶县去东京上班 单程就要3.5 06/29 23:35
81F：→ ethanNTP: 小时 好可怕 06/29 23:35
82F：→ ethanNTP: 喔是来回3.5 单程这样应该会出事 06/29 23:35
83F：推 Kazamatsuri: 自己开车要全程全神贯注不能放松，坐车至少可能可以 06/30 15:15
84F：→ Kazamatsuri: 放空甚至有位子补眠啊～ 06/30 15:15
85F：→ Kazamatsuri: 不过前提是当地公共运输要有一定以上的程度啦～ 06/30 15:15
86F：→ ewayne: 不是最佳解，哪来的塞车？还是你觉得会选择开车的人，都是 07/01 00:31
87F：→ ewayne: 因为坐不上公共运输才被逼着要自己开车上班吗？ 07/01 00:31
88F：→ ewayne: 台湾就不像推文中说的，公司有补助搭乘公共运输。现在是因 07/01 00:34
89F：→ ewayne: 为台北没有停车空间。这问题只要被解决，你看那些要往来台 07/01 00:35
90F：→ ewayne: 北通勤的人，会有多少会选择不自行开车而去坐公共运输 07/01 00:36
91F：→ h120968: 开发任意门或是时空虫洞啦 直接就到工位多好 07/01 00:39
92F：→ Howard61313: 既然会塞车，哪是最佳解？ 07/01 07:08
93F：→ Howard61313: 直接增加路程时长的不确定性，最佳个葱油饼 07/01 07:09
94F：→ neksa602: 我也觉得台北的企业可以补助员工tpass 公司 交通部该研 07/09 09:36
95F：→ neksa602: 发企业方案然後从员工薪水扣一半 公司出一半 07/09 09:36
96F：推 neksa602: 那个3.5小时是不是小孤独 笑死 07/09 09:38