高雄轻轨科技执法初期有震慑效果 捷运局：违规降幅曾达85％ 2026/06/21 00:16 记者王荣祥／高雄报导 高市捷运局检视轻轨路口科技执法成效，评估初期有震摄效果，最高违规降幅曾达85%。 （记者王荣祥摄） 高市捷运局透过违规数据检视轻轨路口科技执法成效，发现初期震慑效果显着，违规降幅 最高曾达85%，中期违规虽有反弹，但长期仍趋於稳定。 高雄轻轨沿线累计建置68处路口科技执法，分别由交通警察大队与捷运局建置管理，捷运 局针对较早建置的46处路口分析违规趋势与样态，检视整体成效。 捷运局说明，第一阶段路口於2024年7月启用，首周违规数约450件，较宣导期首周下降18 %，随後数周因驾驶人警觉提高，每周违规数最大降幅达70%，当年10月後违规数据进入平 稳期，每周约在4百至5百件间。 第二、三阶段路口於2025年1月启用，首周违规数下降约9%，2月中旬违规一度创下每周逾 85%降幅（宣导期每周约3千5百件减至约4百件），但当年春节过後出现反弹，违规数回升 至约1千5百件，整体违规件数显示初期震慑效果显着，中期虽回升，但长期仍趋稳定。 违规车种部分，自小客车比例最高，约65至75%间，主要态样为抢黄灯致闯红灯、违规左 转等；机车违规约25至30%，且机车违规比例在执法期间并未随总数下降而缩减，显示科 技执法对机车族改善效果仍有进步空间。 捷运局也检视尖、离峰时段，评估离峰时段为违规重灾区，违规占比达75%甚至85%以上， 主要原因在离峰时段道路车流量较低、动态干扰少，驾驶人风险意识及警觉性跟着下降， 易产生侥幸心态。 高市捷运局检视轻轨路口科技执法成效，评估初期有震摄效果，最高违规降幅曾达85%。 图为鼓山、五福轻轨路口。（记者王荣祥摄） https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/5478697 --

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