作者stu962046 (晴)
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标题[情报] 高雄捷运115年5月各站旅运量
时间Tue Jun 16 22:12:59 2026
115年5月高雄捷运各站旅运量日均
排名 站名 本月 上月 去年 月增减 年增减
------------------------------------------------------------------------------
- 1
R16 左营 41,338 43,093 39,817
-4.07% 3.82%
- 2
R11 高雄车站 32,017 32,285 29,341
-0.83% 9.12%
- 3
R14 巨蛋 27,155 29,347 28,180
-7.47% -3.64%
- 4
R8 三多商圈 22,453 22,524 21,569
-0.31% 4.10%
- 5
O5/
R10 美丽岛 19,410 20,157 18,401
-3.70% 5.49%
- 6
R13 凹子底 18,206 18,555 17,559
-1.88% 3.69%
- 7
R3 小港 15,438 15,542 14,751
-0.67% 4.66%
- 8
R9 中央公园 14,823 15,005 14,308
-1.21% 3.60%
↑1 9
R6 凯旋 11,539 11,183 10,340
3.18% 11.59%
↓1 10
R12 後驿 11,509 11,644 11,147
-1.16% 3.25%
- 11
R19 楠梓科技园区 11,135 11,034 9,749
0.91% 14.21%
- 12
R15 生态园区 9,755 9,798 9,384
-0.44% 3.95%
↑1 13
R4A 草衙 9,717 9,463 9,524
2.69% 2.03%
↑3 14
O1 哈玛星 9,504 9,077 8,963
4.70% 6.03%
- 15
R18 油厂国小 9,432 9,366 8,573
0.71% 10.02%
- 16
R5 前镇高中 8,897 9,142 8,548
-2.68% 4.09%
↑1 17
RK1 冈山车站 8,627 8,589 7,657
0.44% 12.66%
↑1 18
R24 冈山高医 8,585 8,566 8,282
0.22% 3.66%
↑1 19
R4 高雄国际机场 8,212 8,420 7,324
-2.46% 12.13%
↑1 20
O2 盐埕埔 8,069 8,068 7,548
0.01% 6.91%
↑1 21
R7 狮甲 7,654 7,653 7,090
0.02% 7.96%
↑1 22
R21 都会公园 7,607 7,486 7,349
1.62% 3.52%
↑1 23
O4 前金 7,161 7,282 6,950
-1.66% 3.03%
↑2 24
O7 文化中心 6,872 6,924 6,428
-0.75% 6.90%
- 25
OT1 大寮 6,788 7,023 6,528
-3.35% 3.99%
↓13 26
O10 卫武营 6,407 9,677 5,413
-33.79% 18.37%
- 27
O6 信义国小 6,395 6,565 6,089
-2.59% 5.03%
- 28
O11 凤山西(高雄市议会) 4,951 5,012 4,851
-1.21% 2.06%
- 29
O8 五块厝 4,787 4,912 4,427
-2.53% 8.13%
- 30
R23 桥头火车站 4,579 4,606 4,404
-0.58% 3.98%
- 31
R20 後劲 4,497 4,430 5,650
1.52% -20.41%
- 32
O13 大东 4,063 4,177 3,826
-2.72% 6.21%
- 33
O14 凤山国中 4,032 4,114 3,810
-2.00% 5.83%
↑2 34
R22 青埔 3,735 3,697 3,467
1.03% 7.73%
- 35
O12 凤山 3,692 3,779 3,362
-2.28% 9.83%
↑1 36
R17 世运 3,687 2,743 3,178
34.43% 16.04%
↓3 37
O9 苓雅运动园区 3,641 4,008 3,401
-9.15% 7.06%
- 38
R22A 桥头糖厂 2,201 2,147 2,032
2.48% 8.28%
备注：
1、资料计算四舍五入至个位数。
2、各站日均计算方式如下：
该月日均量 = (该月入站人数 + 该月出站人数) / 该月营运天数
3、资料仅供参考。
4、资料来源：高雄市政府统计资讯服务网-公务统计报表查询。
（
https://kcgdg.kcg.gov.tw/kcgstatwebnew/page/kcg08.aspx?deptno=3024)
5、轻轨各站运量未公布
6、本文参考 Sunny821210、TaiwanXDman 板友的发文格式
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.77.92.46 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1781619181.A.B5F.html
※ 编辑: stu962046 (42.77.92.46 台湾), 06/16/2026 22:22:20
1F：推 drkkimo: 怎麽还是许多月减呢? 06/16 22:47
2F：推 nucleargod: 4月有清明节吧，反正没特殊情况都是看去年同期 06/16 22:54
3F：推 Lime5566: 高火跟巨蛋被拉开好多 06/16 23:21
4F：推 kmissin: 高雄车站应该会越来越高 看台铁人次也是向上趋势 06/17 01:55
5F：→ CORSA: 苓雅运动园区也太惨了 被国道客运运量疲弱拖累到?! 06/17 02:41
6F：→ sleepyrat: 现在高雄车站B1大厅也变成热门展场了，周周有活动~ 06/17 07:37
7F：推 IKEMENNN: 推 06/17 07:49
8F：推 globeMIX: 後劲站去年有浮世绘展减蛮多的 06/17 10:09
9F：推 Kagami3421: 推 06/17 12:58
10F：推 AGODFATHER: 今年後劲不稳定 06/17 15:38
11F：推 dbdudsorj: 後劲今年很抖 06/17 16:13
12F：推 winsonatp: 油厂国小今年不知道有没有机会破万？ 06/17 17:57
13F：推 pololo61201: 推 06/17 18:02
14F：推 timmyhsu2: 火车站竟然能跟巨蛋差距到五千那麽多 06/18 00:55
15F：→ zhier: 火车站有商场跟转运功能 06/18 01:43
16F：推 fman: 巨蛋站的上限大概就这样了，就更不用说之後可能会被汉神三馆 06/18 04:27
17F：→ fman: 与义享二期分掉一些流量，而高雄车站在卖场与旅馆那两栋投入 06/18 04:27
18F：→ fman: 营运後会再往上拉，差距就会更大 06/18 04:28
19F：推 Howard61313: 巨蛋其实还可以靠银线（莲潭本馆线）冲运量，但按路 06/18 06:07
20F：→ Howard61313: 廊条件，跟红线巨蛋站不一定能盖成同一站 06/18 06:07
21F：→ Howard61313: 人潮是有了，但转乘可能跟板桥车站改善前一样烂 06/18 06:08
23F：→ fman: 就高雄捷运局的规画已经没有银线而是并入蓝线了，而黄线之後 06/18 07:13
24F：→ fman: 高捷会以紫线为优先，再来才是青线或蓝线，巨蛋周遭要有新路 06/18 07:13
25F：→ fman: 线通过还会要好一阵子 06/18 07:14
27F：→ Howard61313: 所以应该是网站没跟上最新规划？ 06/18 07:44
28F：推 LewisRong: 等高铁进高雄车站 高雄车站运量只会稳稳第一海放别人 06/18 07:51
29F：→ LewisRong: 黄线完工三多商圈应该会到第三 目前紫线後的都还要等 06/18 07:53
30F：→ LewisRong: 紫线是目前比较明朗的 06/18 07:53
31F：→ zhier: 台中台南都好几条线一起跑可研 不懂高雄为什麽死抓紫线不 06/18 09:24
32F：→ zhier: 放 06/18 09:24
33F：→ zhier: 之前紫线可研是尖峰8分钟一班 不知道现在有没有调整 不然 06/18 09:25
34F：→ zhier: 还真的没有优先的必要 还不如先盖蓝线 06/18 09:25
35F：→ zhier: 还是8分钟的话 紫蓝青一起跑谁先还不好说 06/18 09:25
36F：推 Yelnats28: 凹子底有机会到前五吧 06/18 09:44
37F：→ siowan135: 多条一起跑核定也没钱盖，人力分散也不见得比较快吧 06/18 09:57
38F：推 tyytt: 现在起跑到动工至少5年後了，到时红延黄线都接近尾声了 新 06/18 12:33
39F：→ tyytt: 案加入刚好 06/18 12:33
40F：推 fman: 对~是网页没拿掉而已，仔细看凤山本馆线根本就是黄线路线， 06/18 19:36
41F：→ fman: 但图上已经有黄线了，所以那边资讯真的是过时了，就还是要看 06/18 19:37
42F：→ fman: 高雄捷运局最新资讯 06/18 19:37
43F：→ fman: 然後多条线一起跑可研不见得比较好，高捷务实的一条一条推还 06/18 19:37
44F：→ fman: 是比较好，看现在中捷蓝线状况，其他线也不用想太多 06/18 19:38
45F：→ fman: 而高捷先推紫线最主要是因为左楠是高雄近年高速成长的地方， 06/18 19:40
46F：→ fman: 还有科技园区的考量，先推紫线是对的，只是大树延伸段就先不 06/18 19:40
47F：→ fman: 用，而林钦荣也说了蓝线在紫线之後，就不会有一起起跑的状况 06/18 19:41