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标题[新闻] 卢秀燕任期倒数惊爆中捷蓝线1615亿不够
时间Mon Jun 8 00:40:04 2026
卢秀燕任期倒数惊爆中捷蓝线1615亿不够用 须增千亿才盖得完
2026/06/06 11:11
自由时报 记者苏孟娟／台中报导
https://i.mopix.cc/qdTt7e.jpg
中捷蓝线全长24.8公里，设8个高架站及12个地下站。（市府提供）
台中市长卢秀燕任期倒数7个月，捷运蓝线主线工程尚未发包动工，今惊传蓝线总预算161
5亿扣除土地费用、机电标及目前进行中的主线工程8站高架段土建标招标後，已所剩无几
，不足以支应後续地下段12个车站工程预算；捷工局长苏瑞文坦言，
因地下段工程更复杂
，剩余约87亿仅能勉强施作第一个地下站B9站，
後续11个进入市区的地下站恐需再增千亿
才能完成。
中捷蓝线全线24.8公里，共设20站包括8座高架车站、12座地下车站及1座维修机厂，行政
院2024年核定预算1615亿，预计2034年完工通车。
卢秀燕8年市长任期倒数7个月，仅机电标去年4月决标、6月开工，目前整地中；主线实质
土建工程迄今零进度，其中主线首件土建工程高架车站第一标（BC11）3个车站，今年2月
启动招标却二度流标，捷工局调整预算到119亿，目前三度招标中，预计6月底开标；捷工
局昨（5日）另启动高架站第二标（BC12）5个车站工程招标，预算226亿，预计7月中旬开
标。
蓝线相关进度一再延宕，各式标案预算一再上调，尤其机电标去年决标被多名民进党议员
揪出预算竟从351亿狂涨7成变608亿，一口气增加257亿，强烈质疑排挤後续蓝线工程预算
；今年主线首项高架段标案BC11标又因二度流标，预算从原99亿元增加20亿到119亿，兴
建成本一再增加，後续主线工程预算引关注。
苏瑞文坦言，蓝线核定预算1615亿，但扣除土地徵收等费用後，全线实际工程预算约1040
亿元，加计机电标发包及目前进行中的土建标高架段8个车站招标後，全线工程预算剩约8
7亿，勉强能施作第一个地下站B9站，後续自东海大学B10到B20台中车站共11站，因行经
高速公路、高铁下、与绿线转乘等，「
保守估计」恐再增千亿才够盖完。
中捷蓝线估还须增千亿才盖得完。（市府提供）
台中捷运目前仅绿线通车营运。（记者苏孟娟摄）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5462724
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1F：推 YellowWolf: 增加经费没关系，但麻烦请中央地方按比例分一分共同 06/08 02:30
2F：→ YellowWolf: 负担，财划法修法後地方政府已经多很多钱了，请地方 06/08 02:30
3F：→ YellowWolf: 政府好好善用这些我们的民脂民膏 06/08 02:30
4F：→ YellowWolf: 大家的共同目标都是完工通车，记住这个目标，该分担 06/08 02:30
5F：→ YellowWolf: 的钱不要再那边机机歪歪了 06/08 02:30
6F：推 mstar: 当然是中央十成 06/08 06:13
7F：推 hunng5: 当然是中央要负责 06/08 07:55
8F：→ GrafRaphael: 严重通膨好几年了，美国预测今年CPI还是很高，不早点 06/08 09:14
9F：→ GrafRaphael: 举债盖好以後只会更贵。现在的1000亿购买力只等同10 06/08 09:14
10F：→ GrafRaphael: 年前的500亿 06/08 09:14
11F：推 azcooper: 那就先弄B1到B9的盲肠线吧 叫做沙鹿捷运 06/08 09:43
12F：推 Tschaikovsky: 开原本价格就不够厂商投标，要不继续流标，要不增 06/08 09:49
13F：→ Tschaikovsky: 钱吸引厂商，现在担心的是橘线招标的时候不知道成 06/08 09:49
14F：→ Tschaikovsky: 本又要被推高多少 06/08 09:49
15F：推 rexrick: 全台湾捷运都乱搞，招标金额在招标时就知道不够，看桃园 06/08 12:39
16F：→ rexrick: 也涨N倍，全部钱花在哪 06/08 12:39
17F：推 LewisRong: 就比照高雄黄线就好了啊 06/08 12:41
18F：→ ALAHAKBAR: 当初骂郑文灿的那些人都去哪啦 06/08 12:50
19F：→ dantes1013: 不懂标题，预算不够跟任期的关系在哪儿? 06/08 16:37
20F：推 yeadean: 真的变盲肠线了...超智障坐到东别再换公车(捷运) 06/08 16:53
21F：推 fman: 别拿灿哥来救援，他是原本的高架计画硬是改成地下化却不愿意 06/08 17:40
22F：→ fman: 多出钱，该骂还是要骂，讲回中捷蓝线，其实分阶段的话应该是 06/08 17:40
23F：→ fman: 机厂到B14市府站这段最重要，除了连结绿线达成路网效果外， 06/08 17:41
24F：→ fman: 就是经过台湾大道，但可能就因为经费与难度问题，中捷 06/08 17:41
25F：→ fman: 选择先做西边高架段，就真的会变成沙鹿捷运盲肠线，到时候就 06/08 17:42
26F：→ fman: 算通车运量也不会太好看 06/08 17:42
27F：→ GrafRaphael: 高架段盖完先测试就好，跟B9~B14通车的时间不要差太 06/08 17:51
28F：→ GrafRaphael: 多，至少通到B14，海线人搭的意愿才会提升 06/08 17:51
29F：推 fman: 现在台湾盖捷运技术已经很成熟，不需要先测试什麽，就算中捷 06/08 18:25
30F：→ fman: 第一次盖捷运，还是可以向其他捷运公司请求协助，先盖高架段 06/08 18:25
31F：→ fman: 的问题是在经费有限的情况下会把经费耗尽，导致地下段通车时 06/08 18:25
32F：→ fman: 间遥遥无期，就现在遇到的问题来看，B9~B14通车时间肯定会比 06/08 18:26
33F：→ fman: 高架段晚十年以上 06/08 18:26
34F：推 typhoon79412: 台中要享受到像双北市一样这麽完整的捷运路网，是 06/08 19:54
35F：→ typhoon79412: 不是要再20、30年跑不掉 06/08 19:54
36F：推 iifz32: 比照高捷黄线就好了 06/08 20:20
37F：→ zhier: 不过本来就高架先通车一阵子不是吗 赶快处理应该还好 06/08 20:31
39F：→ willko: 边骂然後橘线继续卡 06/08 20:44
40F：→ nucleargod: 有啥好惊爆的，早就知道各种涨价黄线演过一遍的事情 06/08 21:45
41F：推 GrafRaphael: B15~B20的最後履约期限约11.3年，也就是最晚2036年10 06/08 21:57
42F：→ GrafRaphael: 月前必须完成履勘 06/08 21:57
43F：→ GrafRaphael: 第一阶段B1~B9与机厂，履约期限约7.2年，最晚2032年8 06/08 22:00
44F：→ GrafRaphael: 月前就得完成履勘了 06/08 22:00
45F：推 h120968: 来不及就是只能展延而已 没其他办法 06/08 22:46
46F：推 fman: 来不及就只能展延或换约啊，又不是文字写好就不能改，双方合 06/09 00:44
47F：→ fman: 意情况下都可以改啦，然後不要想台中像双北一样完整路网，进 06/09 00:44
48F：→ fman: 度在前面的高雄都做不到，毕竟双北是台湾的政经中心，但只要 06/09 00:44
49F：→ fman: 有捷运串联重要建设与人口密集处就好，以台中来说巨蛋大巨蛋 06/09 00:45
50F：→ fman: 绿美图展览馆机场这些地方有捷运串连就会够方便了 06/09 00:46
51F：→ daj585: 当初还把朝马到东海的高架段改地下，改这个实在没有必要 06/09 04:16
52F：推 Howard61313: 把朝马到东海改地下是为了考量坡度的关系吧？虽然我 06/09 06:01
53F：→ Howard61313: 也觉得这段能高架的话会比较好 06/09 06:01
54F：推 h120968: 朝马以西高架可能要比景安还高了吧 06/09 06:34
55F：→ h120968: 而且出土段设在进台中市区的要道跟交流道口交通会爆炸 06/09 06:36
56F：→ Howard61313: 是我漏字了，这段如果能高架的话会比较好，但现实因 06/09 06:42
57F：→ Howard61313: 素制约导致这段不能高架 06/09 06:42
58F：推 w320313: 跟雄黄一样暴增经费 当初是财务精算有很大的问题吧 06/09 07:57
59F：推 GrafRaphael: 蓝线采用中运量地下化的是因为高架直接超过5.5% 06/09 09:06
60F：→ GrafRaphael: 高架化爬不上去除非胶轮，但胶轮有专利也没有足够维 06/09 09:06
61F：→ GrafRaphael: 修材料 06/09 09:06
62F：→ GrafRaphael: 钢轨钢轮高运量最陡坡只能3%，中运量可以5.5% 06/09 09:06
63F：→ GrafRaphael: 特殊地形等种种因素导致蓝线规格被锁死在只能中运量 06/09 09:06
64F：→ GrafRaphael: 地下化，不然国道一号以西到台中港铁定被规划为高架 06/09 09:06
65F：→ GrafRaphael: 化 06/09 09:06
66F：→ GrafRaphael: 另一个次要原因是B12原本是出土段，大肚山高架等於B1 06/09 09:08
67F：→ GrafRaphael: 2无法设站，而且出土段会永久卡死当地交通，所以才 06/09 09:08
68F：→ GrafRaphael: 把出土段西移。 06/09 09:08
69F：→ GrafRaphael: 而中科西南联络道路也是高架桥，变成再高架上去也会 06/09 09:08
70F：→ GrafRaphael: 超越中运量爬坡上限 06/09 09:08
71F：推 yinaser: 当年评估都是为了让案子过刻意压低预算现在只是慢慢反应 06/09 12:21
72F：→ yinaser: 搞笑的是现在预算暴增没钱付工期就得拖长然後预算又暴增 06/09 12:22
73F：→ GrafRaphael: 历史共业，而且还是不得不面对的 06/09 12:55
74F：推 azcooper: 只好加开成追线类捷运接驳2段捷运了 06/09 16:57
75F：推 YoCheng: 说不定到时候海线高架也在做，转乘超麻烦 06/09 17:26
76F：→ YoCheng: 话说这个履约期限有可能因为补助变多或是工人变多而提前 06/09 17:27
77F：→ YoCheng: 期程吗 06/09 17:27
78F：→ GrafRaphael: 期限是用来规定Delay最晚不能超越的时间，如果都足 06/09 17:42
79F：→ GrafRaphael: 够的话当然提前完工是最好 06/09 17:42
80F：→ zhier: 不过真的要说 中央这种审核速度 可研综规细设 不会涨才 06/10 00:20
81F：→ zhier: 有鬼 06/10 00:20
82F：嘘 Charlie0710: B11和B12这两站叫台中市区西部好吗?? 我从小出生长 06/10 00:29
83F：→ Charlie0710: 大的中港澄清医院这一带叫市区西部 06/10 00:30
84F：→ Charlie0710: 你可以说B12是从市区西部进到市区中部，我他妈好歹一 06/10 00:31
85F：→ Charlie0710: 出生就是西屯人，我的人生开局身分证字号就是B开头 06/10 00:32
86F：推 Charlie0710: 好险今天刚满100登入，才能站出来为自己情感连结已经 06/10 00:35
87F：→ Charlie0710: 很深的家乡发声 06/10 00:35
88F：推 h120968: 岭东让表示:我南屯西部都没意见了 你在激动什麽？ 06/10 00:42
89F：→ h120968: 岭东人 06/10 00:42
90F：→ h120968: 说的好像只有西屯西部是旧台中市一样 06/10 00:43
91F：→ sweizhe: 中蓝采中运量是运量评估就只有中运量门槛，跟坡度无关。 06/10 01:48
92F：→ Howard61313: 坡度跟运量评估无关，前面提到坡度是为了讨论为什麽 06/10 06:25
93F：→ Howard61313: 朝马到东海高架改地下 06/10 06:25
94F：推 sbtiagr: 中捷涨两次 当时还有人拿高捷黄线涨来护航中捷呢 06/10 11:21
95F：→ sbtiagr: 当时我就回 中捷绝对1600亿盖不出来一定还会更多 06/10 11:22
96F：→ sbtiagr: 果然是这样没错吧 再加1000亿变2600亿XD 06/10 11:22
97F：嘘 lichun1228: 叫毛误国补就好了当初不要挡早点盖省多少 06/10 14:18
98F：推 nyybos8812: MCKJB4A快出来崩溃喽哈哈 06/10 23:38