作者y11971alex (Indigo)
看板MRT
标题[新闻] 北捷万大线2期截直取弯 居民要求撤销环差
时间Thu May 21 08:55:21 2026
北捷万大线2期截直取弯 居民要求撤销环差处分「败诉确定」
中时 林伟信 18:16 2026/05/20
捷运万大线第2期环差案获审查通过，居民及民团认截直取弯後，太接近小学及民宅等，提行
政诉讼请求撤销环差处分，台北高等行政法院认为，环差报告不会对生活环境有加重影响之
虞，对环境品质之维护，也没有不利影响，无庸重新办理环评，驳回诉讼请求，上诉後，最
高行政法院驳回确定。
最高行政法院认为，万大线具备行车监控系统，於转弯段列车将自动降速，且依自动列车保
护系统（ATP）功能，列车一旦超速即自动紧急煞车，不会有影响行车安全的状况发生，故无
庸依环境影响评估法（下称环评法）施行细则第38条第1项规定重新办理环评。
最高行政法院指出，北市政府捷运工程局并没有於核发开发许可超过3年才实施开发行为的情
形，且原审认定LG11站位置的变更，无庸依环评法施行细则第38条第1项规定重新办理环评，
并无违误，因此判决驳回上诉确定。
台北市政府捷运工程局是捷运万大线第二期工程「机厂-回龙」段的开发单位，依工程细部设
计成果，其车站位置、车站结构型式、工程余土数量、设置捷运附属设施等与原核准环评书
件部分有所不同，提出「万大-中和-树林地区捷运系统环境影响说明书第3次环境影响差异分
析报告」（环差报告）。111年5月25日环境部的环评委员会决议环差报告审核修正通过，环
境部111年6月10日处分审核修正通过系争环差报告。
----
Sent from
BePTT on my iPhone 16 Plus
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 39.10.41.0 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1779324923.A.223.html
1F：推 hicker: 好啦 这事应该可以告一段落了 05/21 09:52
2F：→ yankbarca: 爽 鲷民可以退散了 05/21 10:49
3F：推 hoyunxian: 真的是麦搁闹了 05/21 13:26
4F：推 whitefox: 看google地图,觉得是影响停车场而已 05/21 13:58
6F：推 Howard61313: 这下应该能有正常的转乘了罢（喜 05/21 15:04
8F：→ Howard61313: 只是可惜不能来个双层的高架转乘站就是了（误 05/21 15:07
9F：→ ethanNTP: 脸书社团应该都还在 他们到後面越来越暴躁了.... 05/21 16:06
10F：→ Howard61313: 支持大众运输的大家也被他们搞到越来越暴躁了啊 05/21 20:35
11F：→ chrisstar: 被法院打脸可以罢手了吧 05/21 20:44
12F：推 h120968: 我觉得他们可能很想学新北投居民去工地丢家具 05/21 20:56
13F：推 svel: 赞啦!!!! 05/21 21:47
14F：推 amport625: 一切都根源於当初不走裕民路、不考虑明德路 05/21 22:06
15F：推 h120968: 你那样走就不能跟板南线转乘了啊 05/21 22:25
16F：→ h120968: 搞200公尺以上的转乘又要变成板桥站2.0而已 05/21 22:26
17F：→ lc85301: 11楼并不会，这些年被法院打脸表示他是对的 05/21 22:56
18F：→ sweizhe: 公听会就是因为裕民路沿线抗议高架经过，所以才改往南经 05/21 23:54
19F：→ sweizhe: 永宁、城林桥。 05/21 23:54
21F：→ sweizhe: 除此之外走裕民路经浮洲桥、树林中正路路线评估对浮洲桥 05/22 00:00
22F：→ sweizhe: 树林端交通冲击大，且车站设在溪崑国中跟中正大安路口後 05/22 00:01
23F：→ sweizhe: 就往回龙，对中正路以南的主要人口聚落搭车方便性也较差 05/22 00:02
24F：推 panzerbug: 不要来闹了 05/22 08:38
25F：推 saikyoci: 居然还有裕民路的走法喔…真好奇 05/22 09:29
26F：→ bhenry1990: 请两边居民出来打架算了… 05/22 12:58
27F：→ coffeemilk: 有啊！裕民路和目前的万大二期路线，有办过给居民投票 05/22 14:35
28F：→ coffeemilk: 选择，但我忘了是说明会上投票还是树林土城沿线里民在 05/22 14:35
29F：→ coffeemilk: 里民活动中心投，年代有点久有兴趣可以去搜寻，反正现 05/22 14:35
30F：→ coffeemilk: 在的树林段走法虽然看起来实在很弯绕，但都是树林居民 05/22 14:35
31F：→ coffeemilk: 要的走法 05/22 14:35
32F：→ h120968: 台铁站前站後居民搭捷运还是不方便啊 05/22 14:36
33F：→ coffeemilk: 未来如果有新居民对现在路线走法有反感，就可以跟他说 05/22 14:37
34F：→ coffeemilk: 你没有早点搬去树林参与路线选择你死心吧 05/22 14:37
35F：→ sweizhe: 说明会投票选的是过城林桥之後要右转板桥笃行路或左转树 05/22 16:05
36F：→ sweizhe: 林中华路，土城裕民路路线在此之前就确定淘汰。 05/22 16:06
37F：→ amport625: 政府不想让案子过就会提出不实际的方案 裕民路就是一例 05/22 23:59
38F：→ amport625: 这麽窄的路谁愿意高架？当然是走地下 还可以沿海山路做 05/23 00:00
39F：推 h120968: 板南路都能高架了 政府想盖就会想办法 05/23 00:03
40F：→ h120968: 还有树林中华路 05/23 00:03
41F：→ h120968: 三莺线莺桃路也是20米左右而已 05/23 00:03
42F：→ amport625: 连通道 至少达成站体内转乘 地下化路径短、站数符合需 05/23 00:11
43F：→ amport625: 求且线型流畅，但去跟政府说只会被回没这选项 05/23 00:12
44F：推 sweizhe: 很多时候不会拿别的例子援引一体适用，还会个别考虑有没 05/23 01:22
45F：→ sweizhe: 有激烈民抗、经过窄路的长度、有没有提出可行替代路线 05/23 01:22
46F：→ sweizhe: (1)环状线板南路，规画时该路段没有提过其他可行替代路线 05/23 01:22
47F：→ sweizhe: (2)三莺线莺桃路，莺歌市区往凤鸣、大湳没有其他替代路线 05/23 01:23
48F：→ sweizhe: (3)桃园棕线龟山市区路段:高架改地下化 05/23 01:23
49F：→ sweizhe: (4)树林中华路:路线经过中华路的路段不长，经过中华路的 05/23 01:24
50F：→ sweizhe: 北侧是树林酒厂(当时)、树林中学、加油站、低矮厂房，高 05/23 01:24
51F：→ sweizhe: 架桥的压力得到部分分散。 05/23 01:25
52F：→ sweizhe: 其他像桃园青线没有走市区大竹路，选择可替代的中兴路 05/23 01:26
53F：→ sweizhe: 裕民路两侧的大楼比例也明显比莺桃路、树林中华路还来的 05/23 01:30
54F：→ sweizhe: 多，得到的民抗程度在当时也比较高。 05/23 01:30
55F：→ sweizhe: 到裕民路转地下化则是可行性不高，因为紧接着要过大汉溪 05/23 01:43
56F：→ sweizhe: 如果裕民路跟跨河段到树林都转地下化，经费大增。 05/23 01:44
57F：→ sweizhe: 并且树林、溪崑当时民意也比较支持走城林桥的路线 05/23 01:46
58F：推 shinichi: 裕民路路宽盖高架那条路根本就废掉 地下才有可能 05/23 16:07
59F：推 amport625: 民意支持走城林桥是希望服务更深入树林地区，可不包含 05/23 22:28
60F：→ amport625: 进土城後往南绕到永宁再往台北市 让效益趋近於零 05/23 22:33
61F：→ amport625: 裕民路顾问公司都敢提高架了 你觉得改地下会不可能吗？ 05/23 22:34
62F：→ amport625: 即便要兼顾城林桥往树林的走线 裕民转中华路後叠式出土 05/23 22:36
63F：→ amport625: 也是不占用路幅的选项 05/23 22:37
64F：→ amport625: 现行体制下那个地方要改善，只能讨论LB12是否能以站点 05/23 22:40
65F：→ amport625: 重叠名义取消设站 至少还给往来民众一丁点通勤效益 05/23 22:41
66F：推 YellowWolf: 真是乱源 05/24 01:48
67F：推 crazyshit: 不过上礼拜有走经过土城站金城公园那边，都已经有捷运 05/26 13:00
68F：→ crazyshit: 施工围篱和工程在进行的样子，也好像没看到什麽抗议布 05/26 13:01
69F：→ crazyshit: 条，想说之前的闹剧应该也算落幕了吧...XD 05/26 13:02