作者Metro123Star (火腿太阳担当)
看板MRT
标题Re: [闲聊] 社子大同线
时间Wed May 13 14:19:37 2026
於是画了新的社子板桥线
路线全图：
https://i.imgur.com/htRmb0v.png
Google我的地图连结：
https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1kGHpfHzZJ6xciMr-Yev03PeB5kurj2A
部分地区局部放大：
天母+北士科
https://i.imgur.com/ABpNUsD.png
城中+万华
https://i.imgur.com/HRdaF17.png
板桥(+中和)
https://i.imgur.com/5dn7p6Y.png
板桥段分为两方案 其一方案直通万大线莒光支线
故系统规划改成与万大线相同系统
在士林增加一方案将主线改绕经社子地区延平北路六段
藉此直接进入北士科的西侧开发区域(福美路等)而不需转乘抵达
另天母线延伸到荣总
万华地区也有两个方案
一个是直走莒光路转西园路
另一个则是沿本来往永和方向的路廊到青年公园後再辗转回到西园路上
後者方案可以预留分岔到永和方向的弹性
或是在青年公园站平行转乘(改为板桥-和平跟永和-北士科)
※ 引述《Metro123Star (火腿太阳担当)》之铭言：
: 本篇路线以幻想为主 但对於社子线的发展应有一定参考价值
: 既然捷运局也要重新规划社子线的整体路网了
: 幻想路线应该不过份吧
: 雏形是我在多年前的幻想路线比赛投稿的其中一条路线
: 详见 #1TLi6B5R (MRT) 西区门户线
: 路线图：https://i.imgur.com/s4os8rM.png
: Google我的地图连结：
: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1UkLieJ6RIlrMwxmeTIyK5Gwg1Ygp9Ug
: 大同线(主线)：七张─忠义
: 天母线(支线)：北士科西─天母 (暂定 两端皆可延伸)
: 系统规划：暂定类似环状线规格自动化中运量系统但可延长到6节
: 路线以社子线为基础 其中大同线雏形是南北线 天母线是东西线
: 大同线大桥头到福国路之间路廊大致与社子南北线相同
: 由於南北线福国路以北路段行经未开辟路廊 因此大同线改走承德路转大业路
: 在此直接西转穿越低度开发地区直接到忠义站以求淡水方向的旅客分流
: (为何不到复兴岗站？因为有北投机厂挡住 从南侧接近比较不好接)
: 大桥头以南则是直行重庆北路到台北车站
: 如果路线只止於北车 将车站设置在市民大道以北即可
: 但如果还要往南延伸的话 则设置在北平西路以南可以缩短转乘距离
: 直接设置在机捷站体下方应该不容易 但类似环状线松山站 不至於完全不可行
引文此行以下恕删
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┌────────────────────────────┐
│
2 3：2 9 中正纪念堂→ 古亭 →→ 顶溪 南势角 │
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│
淡 水 台大医院 ←←中正纪念堂← 古亭 0 0：1 4 │
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1F：推 YellowWolf: 我要兴奋到博起了（喂 我好兴奋呐 05/13 14:32
2F：→ YellowWolf: 莒光路跟中山路口目前有两个国家住都中心的社宅建案 05/13 14:33
3F：→ YellowWolf: ，基地超大，莒光路东侧的基地还没开始动工，其实可 05/13 14:33
4F：→ YellowWolf: 以作为捷运共构基地 05/13 14:33
5F：→ lc85301: 你是不是很喜欢终点分叉的设计lol 05/13 14:46
6F：→ lc85301: 这条盖起来应该真的能分掉不少板南的人，直上高运量罢 05/13 14:47
7F：推 lc85301: 啊没事，是不同方案，我以为又是分叉的端点 05/13 14:50
对 这两条只是不同方案 板桥区内做分岔不是很理想XD
板桥人口多 应该可以预期路线会比较拥挤 我会倾向於走四川路
不过莒光方案比较早画好(原接和平线) 所以地图上的线条才会长那样
前一篇的中和支线只是把秀朗桥站预留设施拿来用 要搭配另外的南北线规划一起看
(/徵文 南北线) 实际上那条支线跟中和光复线冲突
但可以预期永和到景美木栅的需求不会太高 运能被支线分岔掉不会有太大影响
(万隆跟万芳医院转乘会快很多 真有需求再开万隆以东区间车)
8F：推 aalittle: 埔墘人真的有生系列 05/13 14:55
9F：推 hyscout: 板桥端可以弄成一个小环 就没有分叉分掉班次的问题 05/13 15:05
10F：→ hyscout: 也不用跟万大线相容 05/13 15:05
11F：→ hyscout: 北投端走大度路接关渡应该比较有可能? 05/13 15:07
跟万大线相容其实是为了省一个五级厂 代表新设机厂只要有三级就够用
但社子线沿线附近空地不少 本身有条件自己设置五级厂 就没必要特别去接万大线
万大线延伸可以往板桥社後跟新庄方向前进
12F：推 hicker: 埔墘目前主要出入还是龙山寺站 所以建议该拉到这 05/13 15:09
13F：→ hicker: 然後斜向穿越龙山公园接康定路转成都路设置西门站 05/13 15:10
14F：→ hicker: 然後接衡阳路转重庆南路接原线 05/13 15:11
有没有一种可能是刻意不要跟板南线交会？避免人潮灌入板南线
15F：推 h120968: 台高铁好穿吗？ 05/13 15:39
※ 编辑: Metro123Star (204.111.139.172 美国), 05/13/2026 16:05:52
16F：推 xy1904312: 如果要去东区 人潮还是要灌入北车转板南线啊 05/13 16:16
17F：推 hyscout: 西门有松山新店线分流过 北车不会像龙山寺那麽挤 05/13 16:19
18F：推 YellowWolf: 以前还没有松山线的时候 板南线要往台北车站的尖峰列 05/13 16:43
19F：→ YellowWolf: 车在西门几乎无法上车 05/13 16:43
除非龙山寺站新转乘路线有与东区+信义相当的转乘诱因
不然很难防止在龙山寺站堆积更多的旅客
20F：推 m1357: 个人想法 横的轻轨 直的南北划那麽长用那麽多站用中运量 05/13 16:45
21F：→ m1357: 要幻想的话 辉达在盖厂房的时候顺便盖轻轨站了吧 要不然中 05/13 16:49
22F：→ m1357: 运量地下化要盖多久 辉达会不会嫌建设效率太差 05/13 16:49
23F：推 lc85301: 如果都拉到忠义了，能不能扩建北投机场用高运量 05/13 17:26
北投机厂扩建都不够红线自己用了 除了拉去高运量主维修厂以外没有办法共用机厂
24F：推 bking: 当初万大树林线要走东园街不是？後来路幅实在太小才改万大 05/13 23:40
25F：推 h120968: 东园街12米 稍微偏小一点 05/13 23:43
26F：→ h120968: 不过新庄幸福路 差不多10米还是一堆人喊着要捷运来挖啊 05/13 23:43
27F：推 bking: 西园路、中山路(埔墘)那个服务人口数应该养的起来 05/13 23:44
28F：→ bking: 西园站不设西藏西园路口是不是考虑大排就在那边？ 05/13 23:44
29F：→ bking: 特一号排水大排水沟 05/13 23:45
是考虑西藏路口在弯道上 还有车站位置承袭原本北二铁/高运量路线规划
如图中的紫线
https://i.imgur.com/JeJzHWw.png
假如转弯半径300m 月台长度220m 车站就只能设置在这一处直线段
但兴建中运量路线的话车站位置可以再调整
或者是放弃跟台铁万华转乘 跟万华站合并成莒光路到西藏路中间一站
青年公园案仍然要设置在宝兴街口
30F：推 neksa602: 幸福路 四十年前有机会挖 05/14 12:55
31F：推 h120968: 四十年前的人口是？ 05/14 13:00
32F：推 hyscout: 幸福路40年前都是荷花池 05/14 15:02
33F：→ sweizhe: 新庄幸福路跟桃园建新街(桃棕衔接绿线维修轨)差不多宽。 05/14 18:27
34F：→ sweizhe: 真要盖必然也是地下叠式形式 05/14 18:28
新庄大部分的路宽都没救
※ 编辑: Metro123Star (204.111.139.172 美国), 05/14/2026 22:55:25
35F：推 bking: 专业！谢谢解惑 05/15 08:16