作者Metro123Star (火腿太阳担当)
看板MRT
标题[闲聊] 社子大同线
时间Tue May 12 15:08:48 2026
本篇路线以幻想为主 但对於社子线的发展应有一定参考价值
既然捷运局也要重新规划社子线的整体路网了
幻想路线应该不过份吧
雏形是我在多年前的幻想路线比赛投稿的其中一条路线
详见
#1TLi6B5R (MRT) 西区门户线
路线图：
https://i.imgur.com/s4os8rM.png
Google我的地图连结：
https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1UkLieJ6RIlrMwxmeTIyK5Gwg1Ygp9Ug
大同线(主线)：七张─忠义
天母线(支线)：北士科西─天母 (暂定 两端皆可延伸)
系统规划：暂定类似环状线规格自动化中运量系统但可延长到6节
路线以社子线为基础 其中大同线雏形是南北线 天母线是东西线
大同线大桥头到福国路之间路廊大致与社子南北线相同
由於南北线福国路以北路段行经未开辟路廊 因此大同线改走承德路转大业路
在此直接西转穿越低度开发地区直接到忠义站以求淡水方向的旅客分流
(为何不到复兴岗站？因为有北投机厂挡住 从南侧接近比较不好接)
大桥头以南则是直行重庆北路到台北车站
如果路线只止於北车 将车站设置在市民大道以北即可
但如果还要往南延伸的话 则设置在北平西路以南可以缩短转乘距离
直接设置在机捷站体下方应该不容易 但类似环状线松山站 不至於完全不可行
接下来从重庆南路延伸穿越植物园 经南海路再穿越青年公园後过河
经永和文化-竹林-永贞-中正-得和 直直过河到兴隆路再转木新路接宝桥路到七张
这样刚好补上现有捷运服务缺口 也提供木栅景美永和地区不同的进城动线
不过因为不是这次讨论重点就不多做说明了(这段源自前述比赛投稿路线)
天母线则很简单 走福国路转忠诚路再转天母东路
东端可以向西延伸到荣总甚至绕一圈经石牌路到承德路上
西端则可以延伸到社子岛跟芦洲
这部分路线的详细走向暂时没有特别想法 可以之後再探讨
同场加映：得和─新和国小
得和路南转成功路再穿山到新和国小 取代中和光复线aka南北线并加强安坑轻轨转乘
至於为何要取代这段？因为我有南北线直穿中和到板桥的规划
另外南延路线只是其中一种想法 或许也可以接到板桥方向？
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2 3：2 9 中正纪念堂→ 古亭 →→ 顶溪 南势角 │
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淡 水 台大医院 ←←中正纪念堂← 古亭 0 0：1 4 │
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 204.111.139.172 (美国)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1778569756.A.E40.html
1F：推 hyscout: 这样永和有四条捷运耶...改走光复桥可以舒缓板南线 05/12 15:31
2F：推 coffeemilk: 南段有三个分岔吗？大台北民众(特别是三重芦洲新庄)应 05/12 16:11
3F：→ coffeemilk: 该极度厌恶分岔XD 05/12 16:11
4F：→ coffeemilk: sorry知道你重点在社子天母地区，但南段太抢眼了 05/12 16:13
5F：推 YellowWolf: 可以走光复桥+1 中永和要爆炸了XDDD 05/12 16:15
6F：推 coffeemilk: 中和线相比板南线西段还松一些，接下来万大线还会带走 05/12 16:20
7F：→ coffeemilk: 部分永和西边的民众，认真觉得中永和暂时真的不用这麽 05/12 16:20
8F：→ coffeemilk: 急着搞新路线，真正炸裂的是板南线西段，平行线应该要 05/12 16:20
9F：→ coffeemilk: 先弄 05/12 16:20
10F：推 YellowWolf: 埔墘：救我 05/12 16:54
11F：推 YellowWolf: 进入台北市经过植物园後北转交会小南门，然後走重庆 05/12 16:57
12F：→ YellowWolf: 南北路衔接北士科线，感觉香香的 05/12 16:57
13F：推 chichi850828: 埔墘到四川路真的需要一条捷运来分散人潮 05/12 17:43
新规划热腾腾刚出炉
14F：推 whitefox: 新和国小要穿山不如直接挖平,地质太软了,地表就一堆 1 05/12 18:54
15F：→ whitefox: cm 大的碎煤块, 整座山脉都是这样 05/12 18:54
16F：推 leon1757tw: 板南线的平行线走和平东西路比较好 05/12 19:43
板桥接到台北市哪里都不错 但是其他方向要接和平都不顺
所以板桥最适合接和平 次优是新庄三重
17F：→ lc85301: 这个南段是什麽神奇设计XDD 05/12 20:47
18F：推 Kazamatsuri: 南段七张可以继续走小碧潭再接回南势角那边算了 XD 05/12 20:52
其实本来有一条绕一圈接回新和国小的规划 但没有很实用就删掉了XDD
19F：推 azcooper: 顶溪以北确实可考虑 05/12 21:04
20F：推 xluds24805: 埔墘那边感觉比较需要捷运 05/12 21:28
21F：推 YellowWolf: 埔墘-和平东西干线确实是最早被很多版友提出来的梦幻 05/12 22:11
22F：→ YellowWolf: 路线，但是因为和平东西路下面的障碍物止於纸上讨论 05/12 22:11
23F：→ lc85301: 好奇和平东西路下面有什麽？类似南京东路的地锚吗？ 05/12 22:31
24F：推 syba: 和平东路下面好像是大电缆 05/12 23:56
25F：→ ciswww: 重庆北路底下离摩天大楼太近，最好要研拟其他路线方案 05/13 00:01
26F：推 Kazamatsuri: 摩天大楼底下不能有捷运地铁？蛤？ 05/13 00:03
27F：→ ciswww: 问题满多的，可以找一下那车站有提到地下开挖的文献 05/13 00:19
可能改走延平北路-博爱路？不然都绕不太过去
承德路很难南延又离淡水线太近
28F：推 h120968: 香港表示:摩天大楼旁边的路线我很熟啊 05/13 00:19
29F：推 w320313: 永和地区走的那些路 路宽够吗？ 05/13 00:23
30F：推 h120968: 竹林路得和路15米 成功路18米 05/13 00:46
用叠式有办法过去 但设站的话大概还是要都更
天母也有15米道路在探讨
31F：推 Kazamatsuri: 从天水路或市民大道口切到中华路到北门/西门再绕回？ 05/13 01:29
32F：→ YellowWolf: 摩天大楼是指台北双星吧 05/13 02:15
33F：→ YellowWolf: 大电缆听起来很不好惹 角头：大电缆 05/13 02:16
34F：→ hicker: 台北双星那边 就重庆北路地下穿越机捷台北车站再设站即可 05/13 07:43
35F：→ hicker: 车站就设在北平西路跟忠孝西路间的重庆北路下面 05/13 07:45
36F：推 hoyunxian: 因为那样开挖很可能让大楼地基不稳吧 05/13 08:17
37F：推 lc85301: 但信义线旁边也是不少大楼，应该有什麽土木工程可以克服 05/13 09:03
38F：→ lc85301: 吧 05/13 09:03
39F：推 YellowWolf: 环状线松山站如果可以克服，从台北双星中间或大深度 05/13 09:11
40F：→ YellowWolf: 地下穿越也许可行，但前提是地下要有空间，否则就跟 05/13 09:11
41F：→ YellowWolf: 万大线中正纪念堂一样无法过（一往北就直接掉进红绿 05/13 09:11
42F：→ YellowWolf: 月台层） 05/13 09:11
43F：→ Metro123Star: 如果看我之前的徵文可以看出一整个新路网 05/13 09:39
44F：→ Metro123Star: 有板桥接和平的另一条新路线XD 05/13 09:39
45F：推 leon1757tw: 台北双星 两栋地下结构是连在一起的 感觉穿不过去？ 05/13 10:29
那个地下结构就是机捷啊XD 注定是要穿越机捷下方的 但机捷轨道很深
台北地下街跟机捷隧道之间应该没有足够空间穿越另一条轨道
而且如果穿越还会出现莫名两条隧道挂在直达车月台挑高区域正中央
47F：推 h120968: 如果北车不一定要经过的话从长安绕延平也可以 05/13 10:50
48F：→ hicker: 我知道台北双星下面是连起来的(其实就是机捷台北车站) 05/13 12:50
49F：→ hicker: 所以我的说法一直是 地下潜遁穿越机捷台北车站再设站 05/13 12:51
50F：→ hicker: 而这站会相当深没错 所以浅层就作为站前地下街延伸 05/13 12:52
51F：→ hicker: 同时连接站前地下街 机捷台北车站与台北地下街 05/13 12:53
52F：推 leon1757tw: 台北车站的地质 上面又压着300M的大楼 要穿过去风险 05/13 13:07
53F：→ leon1757tw: 很高啊 不觉得市府会愿意冒这个风险 05/13 13:07
54F：→ hicker: 两栋中间穿过去应该是还好....吧 05/13 13:10
55F：→ hicker: 但难度应该比东环段松山车站要低就是了 05/13 13:10
56F：推 m1357: 如果这区还是十字线的话 横的还是轻轨 北市科天母 直的中 05/13 14:11
57F：→ m1357: 运量。会不会比较快 因为还有机厂用地要找 有生之年可以 05/13 14:11
58F：→ m1357: 坐到 05/13 14:11
论运能需求的话 或许是南东用中运量 西北用轻轨 会比较符合
而西段轻轨应该可以跟五泰轻轨直通
机厂用地倒不是太大问题 北士科旁边跟关渡平原有一大堆空地可以用
不像和平线跟板桥二线经过的地方都太精华会有机厂用地危机
※ 编辑: Metro123Star (204.111.139.172 美国), 05/13/2026 15:51:39
59F：推 lc85301: 至少像世贸站，旁边一根台北101也是顺盖呀 05/13 14:45
60F：推 h120968: 如果延伸到土城中华路接万大线的话 还是有一些工厂地能用 05/13 16:23
63F：→ sweizhe: 路转衡阳路仁爱路，台北车站-台大医院-市民广场-台北101 05/13 18:50
64F：→ sweizhe: 直达路线，分散板南线市区人流。 05/13 18:51
65F：推 h120968: 常德街有地下道了啊大哥 05/13 18:52
66F：→ sweizhe: 更正:标示台北车站错误 05/13 18:59
67F：→ sweizhe: 地下道硬体都可以设计变更 05/13 19:02
68F：→ sweizhe: 另外可以沿台北宾馆靠常德街一侧地下穿越 05/13 19:12
69F：→ sweizhe: 总统府如果没意见的话则是可以到宝庆路再转弯，车站设在 05/13 19:22
70F：→ sweizhe: 台北二二八纪念馆。 05/13 19:23
71F：推 YellowWolf: 常德街有台大医院地下连通道XD 应该要从连通道更深的 05/13 20:07
72F：→ YellowWolf: 地方穿越 05/13 20:07
73F：→ sweizhe: 人行地下道有时候并非必要设施就是。 05/14 18:04
74F：推 h120968: 你就不能走凯道吗？ 也没查很远啊 05/14 18:06
75F：→ sweizhe: 不过从宝庆路转弯比较简单(转一次)，比从衡阳路理想。 05/14 18:07
76F：→ sweizhe: 从宝庆路转弯穿越部分府前停车场+228公园路灯管理处跟凯 05/14 18:09
77F：→ sweizhe: 道，车站出入口设在228纪念馆那边，跟红线台大医院站1号 05/14 18:13
78F：→ sweizhe: 出入口转乘通道约100公尺。 05/14 18:13
79F：→ sweizhe: 只是那麽多南延重庆南路路线，总统府大概还是最大症结点 05/14 18:19
80F：→ sweizhe: 总统府没意见的话才有机会讨论。 05/14 18:19
81F：推 h120968: 应该直接去问总统府 05/14 18:41
82F：推 lc85301: 当然是在总统府设一个出口，这样总统就能搭捷运上下班(欸 05/14 21:58