作者hoyunxian (WildDagger)
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标题[其他] 许淑华建议民汐线升级高运量
时间Mon May 11 12:28:00 2026
[WARNING:本文与推文讨论可能牵涉选举]
https://i.verb.tw/Y19S9e7r.jpg
……那个，你确定新北市段已经发包施工的区段可以升级高运量吗？
这话在基隆捷运等全部定案前讲我还觉得有理，
现在讲这种话我实在不知道到底该摆出怎样的表情才好(远望)
技术上来说，这个时间点还能做到中运量升高运量吗？
我总觉得等於是把1号线刚全线通车那时的问题再搞一次
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※ 编辑: hoyunxian (111.71.79.253 台湾), 05/11/2026 12:31:35
1F：推 e80276: 这条作为选举线 已经好多年 05/11 12:45
2F：→ ciswww: 1.轻轨车顶就算没升弓也比高运量高，导致隧道比高运量还贵 05/11 12:54
3F：→ ciswww: 2.因隧道直径，轻轨车站比高运量还要深（贵） 05/11 12:54
4F：→ ciswww: 3.轻轨列车每人份成本比高运量还要贵 05/11 12:54
5F：→ ciswww: 4.做轻轨就要负担八堵机厂，当然高运量机厂也不知在哪 05/11 12:54
6F：推 Howard61313: 在芦洲（严重大误 05/11 12:56
7F：→ el1901: 议员只会後知後觉的放马後炮，早该四年前就要阻挡 05/11 13:09
8F：推 pleasepo: 不用高运量，因为松山线就在隔壁，中运量完全够用。 05/11 14:02
9F：→ pleasepo: 与其升级高运量，不如延伸至芦洲。 05/11 14:02
10F：推 YellowWolf: 希望延伸芦洲 同步升级+1 05/11 14:28
11F：推 Metro123Star: 高运量延伸芦洲共用主维修厂也是不错 这样不用考虑 05/11 14:55
12F：→ Metro123Star: 汐东线的已兴建工程 不过还是需要自己的机厂 05/11 14:55
13F：推 coffeemilk: 中运量够了啦！这路廊有很黄金吗？议员有没有实际从民 05/11 15:40
14F：→ coffeemilk: 生路五段到民生西路仔细步行探访或脚踏车慢行过，这路 05/11 15:40
15F：→ coffeemilk: 廊不论是商圈或是办公室密集度还是住宅密度明显和忠孝 05/11 15:40
16F：→ coffeemilk: 东西路差一大截耶！ 05/11 15:40
17F：推 bhenry1990: 太慢提了 05/11 16:31
18F：推 austin0353: 当初有关心北北基轨道应该知道这条跟基隆捷运的关系吧 05/11 18:39
19F：→ hicker: 与其说是民汐线升高运量 不如说是基捷升高运量 05/11 19:12
20F：推 rmna: 只要西边没过河，这边没什麽好讨论要高运量的 05/11 19:46
21F：→ hicker: 即便东段基捷运量需求再高?? 05/11 20:04
22F：→ willy1215: too late, 都已经要发包了才在讲 05/11 20:17
23F：推 hun820723: 改高运量东湖以西就可以跟新北捷脱钩了啊 05/11 20:52
24F：→ YellowWolf: 东湖-芦洲中运量/高运量都很好 05/11 21:57
25F：→ lc85301: 板南线之前也没预料到人口全转移到板桥；橘线也没料到人 05/11 23:14
26F：→ lc85301: 都跑去新庄 05/11 23:14
27F：→ lc85301: 基隆升高运量也不是不可能吧 05/11 23:15
28F：推 rmna: 东段需求再高有有极限，汐止加基隆全部人口也只跟板桥人口差 05/11 23:27
29F：→ rmna: 不多，跟西边没可比性，何况如咖啡牛奶日所说民汐经过的绝大 05/11 23:27
30F：→ rmna: 多数站都不会是主要目的点 05/11 23:27
31F：→ ciswww: 我也没预料到板桥人口跟40年前比只多了14% 05/11 23:29
32F：→ ciswww: 但还是前面的问题：既然人少，所以用便宜的高运量就好！ 05/11 23:31
33F：→ sweizhe: 板桥土城要整体看，40年前板桥土城人口约59.4万，目前约 05/12 04:00
34F：→ sweizhe: 79.2万，增加33%。 05/12 04:01
35F：→ sinclaireche: 看人口不看动线跟非设籍人口才是误区 05/12 07:15
36F：→ ciswww: 当时就是因为预知土城人口会增加，所以才有土城延伸线 05/12 09:06
37F：→ sweizhe: 双北的电信实居人口跟设籍人口过往一直都维持约10%差距 05/12 12:47
38F：推 rmna: 就算用电信人口来看基隆+汐止西边几区还是无法比阿，但动线 05/12 13:13
39F：→ rmna: 民汐更没啥有优势，会需要转板南的只会更多 05/12 13:13
40F：推 rmna: 民汐设站位置看来没啥救了，要盖就中运量盖一盖 05/12 13:16
41F：→ sinclaireche: 东边重划区少 西边很多这几年要交屋了 05/12 17:15
42F：推 trytodo: 唯一支持芦洲跟回龙可以分家 把民汐线直通到芦洲吧 05/12 20:28
43F：推 Tschaikovsky: 呃…当时也是因为民生线运量不够争议大早年讨论意 05/13 00:37
44F：→ Tschaikovsky: 愿不高，现在镁光灯照过去就开始要高运量了，而且 05/13 00:37
45F：→ Tschaikovsky: 民生线高运量请问基隆捷运是不是也要高运量？ 05/13 00:37
46F：推 h120968: 不用吧 反正基隆捷运一样到南港 然後汐东就到东湖站止 05/13 00:52
47F：→ sinclaireche: 中间转乘要塞死人 05/13 07:20
48F：→ sinclaireche: 没分流效果 05/13 07:21
49F：推 rmna: 哪边转乘塞死人？？？ 05/13 09:31