基隆捷运地下段土建工程流标 新北将重新检讨後再招标 2026-05-07 10:16 联合报 记者叶德正／新北即时报导 串联基隆、新北、台北的基隆捷运各界关注，虽机电系统已经透过「机电後扩」方式完成 议价，待中央核定经费後即可决标，但土建工程部分，拆分地下段、高架段等部分，地下 段去年底公告上网，日前开标因不符三家投标规定流标。新北捷运局指出，将探寻潜在厂 商并配合市场行情重新调整後再行公告上网。 基隆捷运共分三阶段推动，第一阶段路线以八堵站为端点，路线全长15.59公里，自八堵 平面站後逐渐爬升，沿基隆河谷廊带深入市区，持续以高架型式至南阳大桥站前转为平面 ，续以地下型式至南港站，沿线共13座车站。 在机电部分，新北为加速推动，透过「机电後扩」方式，在原计画核定金额内，与汐东线 机电厂商进行议价，并采保留决标方式缩短时程，待行政院工程经费审议通过後，正式决 标、签约与开工。 不过土建部分，基隆捷运SB32站至SB33站地下段工程属要径，工序复杂，且工期较高架段 长，新北捷运采统包方式招标兴建。 新北市捷运局指出，地下段统包工程，首次招标预算约176亿元，於4月28日开标，但因未 达法定投标家数而流标，捷运局分析，主因在於地下段工程介面复杂，加上国内营造市场 工程量能趋於饱和，厂商基於风险与资本考量，投标意愿偏低。 捷运局表示，此次地下段统包工程牵涉捷运土建工程、各类管线及系统整合，且与台铁第 三轨区域介面密切相关，施工难度与协调复杂度都相当高，在当前整体公共工程市场热络 情况下，国内大型营造厂对承揽风险评估较为保守。 捷运局已在流标後立即启动招标文件检讨作业，预计针对招标预算及履约条件进行修正， 後续将尽速重新公告招标，希望提高厂商投标意愿，确保工程能如期推进。至於高架段土 建部分，目前已经展开细部设计中。 捷运局长李政安表示，将持续探访潜在厂商，并重新检讨市场行情後，再行公告上网。至 於经费部分，将持续与中央沟通，并已将中央意见再次回覆。 捷运局说，基隆捷运整体推动进度仍持续进行，目前采取「四大优先」策略加速建设，包 括「细设先行、机电後扩、先期工程率先施工、地下段统包工程先招标」。 高架段细部设计已於去年7月完成决标并启动作业；高架段机电後扩部分，也已完成议价 ，待工程经费审议通过後即可决标；先期工程则已於去年底动工。 https://udn.com/news/amp/story/7328/9487255 --

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